Автобаферы — отзывы автовладельцев и специалистов

Особенности работы автобафферов

В связи с тем, что амортизаторы устанавливаются весной. Они представляют собой всю силу удара о препятствие. Таким образом, прокладка при сжатии пружины поглощает импульс и снижает ее жесткость, и небольшой процент достигает корпуса. Езда по ухабу или падение в глубокую яму будут ощущаться как упругий толчок.

У такого приобретения есть как достоинства, так и небольшие недостатки. В список положительных эффектов установки входят:

• поглощается более 80% нагрузки на амортизаторы;
• повреждения подвески избежать за счет увеличения дорожного просвета на 30 мм;
• подвеска не опускается, ее продолжительность увеличивается;
• прочный материал (уретан) держит форму и сохраняет эластичность, что обеспечивает длительную эксплуатацию.

К минусам, прежде всего, можно отнести новизну. Технология еще недостаточно апробирована в массах, из-за чего проставки нового поколения не всегда пользуются большим спросом.

Что дают автобафферы

Реальный эффект от установки

Критически изучив заявленные достоинства и ознакомившись с недостатками, можно сделать следующие выводы об установке элементов данного типа в подвеске:

• Установка имеет смысл, если в автомобиле появились подуставшие, просевшие пружины, которые нельзя сразу заменить;
• Для автомобиля, который регулярно перевозит грузы, приятным дополнением будет небольшое снижение стоимости растаможки при погрузке;
• Повышенная жесткость приведет к более стабильному торможению и ускорению;
• Существует риск повреждения пружины при критических нагрузках из-за неравномерного воздействия сил на разные витки;
• При длительном использовании существует опасность коррозии армированных змеевиков.

Автобаферы: плюсы и минусы, отзывы

Использование амортизаторов в подвеске автомобиля — наиболее эффективный и экономичный способ ее регулировки. Следует отметить, что он подходит для всех автомобилей с амортизаторной рессорной подвеской. При этом улучшение ходовых качеств происходит без изменения составляющей геометрической подвески. Давайте теперь четко определим, какие автобаферы хорошие, а какие плохие, а отзывы владельцев станут основой.

Забота о водителе

Снижается утомляемость в дальних поездках. Уменьшение раскачивания машины снижает амплитуду колебаний корпуса.

ТОП 6 производителей баферов

Автобаферы на российском рынке представлены несколькими известными производителями. Среди них по параметрам качества выделяются 6 компаний.

Наименование Цена, руб. (на основе 4-колесного комплекта) и совместимости материалов по версии производителя

Силовой щит	7900 Корея	Легко установить. Повышенная эластичность и стойкость. Длительный срок.	Полиуретан с хлоропреновым каучуком.	Универсальность — подходит для разных размеров.
Укрепление	5700 Китай	Легко установить. По качеству не уступает дорогим моделям.	Полиуретан	Универсальные размеры.
Power Guard	5700 Германия-Корея	Уменьшите рулон. Распределение нагрузки на распорку. Длительный эксплуатационный период.	Уретан	Совместим с иномарками и отечественной техникой.
TTC	2970 Корея	Люфт увеличивается без изменения геометрии рамы. Тормозной путь сокращается. Крен машины уменьшен.	Полиуретан	Подбирается под любую марку авто.
Защита от ударов	7900 Германия	Специально разработан для дорожных покрытий с российским качеством покрытия. Лучше переносит высокие нагрузки. Легче обращаться в экстремальных условиях.	Полиуретан	подбирается под размерные характеристики конкретных моделей.
БОЛЬШЕ	6300 Китай	Повышение комфорта вождения. Легко установить.	Уретан	Регулируемые размеры под тип автомобиля.

Как выбрать?

Мы просто рассмотрели плюсы и минусы автобаферов. Отзывы автомобилистов могут сильно разниться. Одни хвалят уретановые подушки, другие категорически не рекомендуют их устанавливать. И все дело в качестве исполнения.

Российский рынок переполнен подделками. И автоматические буферы не исключение. Поэтому при покупке избегаем окрашенных изделий. Они должны быть только прозрачными. Попробуйте их тоже для эластичности. Жесткие элементы никак не обеспечат гашение вибрации — они только увеличат нагрузку на кривые, так как на 5 будут задействованы всего 3 из них. Обратите внимание на запах. Это не должно быть сложно. Некачественные продукты быстро выходят из строя. Среди производителей стоит отметить продукцию от. Это корейская компания, производящая уретановые подушки высочайшего качества. Они дают трехлетнюю гарантию на свою продукцию, хотя на самом деле они служат гораздо дольше.

Как их подобрать?

Автобуфер TTS, отзывы о которых сегодня найти совсем не сложно, универсальны, поэтому их можно установить практически на любой легковой автомобиль с пружинной подвеской, какой бы он ни был: популярной Lada или редкого Jaguar, обычного Solaris «О представитель» Мерседеса».

Кроме того, есть положительный опыт их установки на легкие коммерческие автомобили, например, на маршрутные такси Ford Transit, «Автолайн» и Peugeot Boxer — это возможно благодаря простоте конструкции и высокому запасу прочности.

Конечно, такой широкий диапазон применимости автобуфер одного размера (см. Отзывы автовладельцев о них ниже) обеспечить не сможет, поэтому производитель предлагает восемь моделей, отличающихся друг от друга высотой (38-106 мм.) и диаметром (125-180 мм). Вес также отличается: самый маленький автобуфер весит около 165 г, а самый большой — 705 г.

Между витками пружин минимальное расстояние, на котором можно установить автобуфер, составляет 10 мм, а предел — 67 мм. Стоит отметить, что за годы работы сформирован огромный каталог их применимости, поэтому узнать, какие размеры этих устройств нужны для той или иной модели автомобиля, не составит труда.

Как установить своими руками

Для самостоятельной сборки не требуется специального оборудования и специальных инструментов. Все, что вам нужно, это обычный домкрат. Поставив машину на ручник, полностью вылезаем из-под одного из колес. Для удобства установки его можно сначала снять. Далее, когда витки пружины полностью растянуты, помещаем элемент в пазы. Если на змеевиках есть грязь, их можно очистить бензином или уайт-спиритом.

Кроме того, элемент фиксируется пластиковыми ремнями. Если часть детали уходит во второй виток, отрежьте лишнее канцелярским ножом. Несоответствие длины может увеличить нагрузку на часть пружины. Но что, если вы специально купили высокий автобуфер для увеличения дорожного просвета, а он не подходит для пружины? Для этого рекомендуется снять нижний держатель амортизатора. Это увеличит ход пружины на рычаге подвески. При необходимости используйте отрицательную отвертку (в качестве рычага при установке подушки). После установки прикрутите колесо обратно, опустите автомобиль и затяните болт крепления нижней втулки амортизатора.

Положительные свойства

Рассмотрим их преимущества:

1. Улучшилась стабильность поведения подвески, исчезли крены и раскачивания.
2. Перед автомобилем при резком торможении уклон меньше.
3. Снижается риск утечки и выхода из строя демпфера.
4. Преодоление дорожных препятствий более комфортно.
5. Комфортность повышается в дальних поездках.
6. Функциональность приостановки была увеличена.
7. Срок службы изделия — более трех лет.

Увеличение клиренса

После загрузки автомобиль проседает менее чем на 4 см, чем до появления автобаферов. Их можно подобрать таким образом, чтобы дорожный просвет увеличивался до 17 мм в зависимости от машины. Повышена управляемость и комфорт по сравнению с простой распоркой, необходимой для увеличения дорожного просвета.

Разновидности

Прокладки круглой формы различаются по размеру и диаметру витков. У каждой модели своя маркировка. Как правило, это латинские буквы C, D, E, A и другие. Расстояние между катушками может варьироваться от 1,3 до 6,8 сантиметра.

А диаметр пружины от 12,5 до 18 сантиметров. Поэтому перед покупкой автобаферов отзывы автовладельцев советуют заранее измерить эти характеристики. Они разные для каждой модели автомобиля. Универсальных моделей, подходящих для всех «машин», не существует. При измерении наибольшей дистанции следует учитывать, что передняя часть (из-за положения двигателя) будет на порядок меньше задней.

Безопасность

Уменьшается нарастание и крены автомобиля, уменьшаются его крены, уменьшаются ролики при прохождении поворотов. Автомобиль становится лучше собран, менее подвержен раскачиванию на ямах, что сводит к минимуму удары на неровной дороге с увеличением дорожного просвета.

Самостоятельная установка

Теперь поговорим об их установке. Эту процедуру можно проделать самостоятельно за несколько минут:

1. Поднимите автомобиль.
2. Перед установкой буфера его положение можно приостановить, тем самым увеличив место для установки. Затем смажьте пружину и распорку мыльной водой.
3. Вставьте уретановую прокладку между витками пружины, натянув ее на канавки.
4. Зафиксируйте амортизатор с помощью пластикового зажима рулевой тяги.
5. Отрезаем от гарнира лишнее. В конечном итоге распорка должна иметь такой же диаметр, как и пружина.
6. Автобуфер удерживается на месте за счет трения и канавок.

Альтернатива

Помимо экономического эффекта от снижения количества отказов, амортизаторы также являются отличной альтернативой замене амортизаторов. Это потому, что они восстанавливают свои свойства.

Сколько служит?

Поскольку материал изготовления может быть разным, срок службы уретановых подшипников существенно отличается. Ему от 2 до 7 лет. В комментариях владельцев указано, что самым качественным и относительно недорогим товаром считается уретан. Они такие же прочные, как и их резиновые аналоги. Помните, что цвет должен быть прозрачным. Добавляя красители, имейте в виду, что производитель смешал материал с другими ингредиентами. Это значительно снижает стоимость производственного процесса, но в то же время снижает их прочность и долговечность. Качественный продукт меньше трясет машину, что очень кстати при поездках на большие расстояния. Благодаря хорошему поглощению ударов и вибраций этими подушками увеличивается срок службы амортизаторов и снижается риск утечки. Они также снижают уровень высева машины при больших нагрузках. Он не провисает внизу и не цепляется им на неровностях. Это большой плюс.

Отзывы и мнения автомобилистов

Лучший показатель качества продукции — это отзывы покупателей. Поэтому, имея намерение заняться приобретением и установкой автобаферов, необходимо ознакомиться с отзывами других автовладельцев, которые можно найти в сети.

Power shield

Форум автомобилистов, Михаил

«С этими проставками я уже проехал 1500 километров. Покупкой доволен. Установил сам, довольно легко и быстро. Проверено на полном внедорожнике. Разница огромна.»

Drive2ru, Алексей

«Однажды я влюбился в веб-сайт и, конечно же, столкнулся с мошенниками. За 900 рублей предположительно со скидкой купил псевдогерманское качество. В результате я получил резиновую деталь, которая не так сильно смягчает езду, как в основном блокирует амортизатор.»

Сайт обзора продукции, Виктор

«Я действительно не заметил разницы. Укомплектован почти новой машиной. Не могу сказать, что какая-то плавность увеличилась или неровности не так заметны. Но маневрировать в потоке стало легче. В повороте, например, машина очень послушная»

Drive2ru, Иван

«После установки можно было услышать скрип пружин амортизаторов. Это сложно! Продавец оказался мошенником. Уретановые проставки пахнут резиной и никак не улучшают состояние автомобиля.»

Мой сайт отзовик, Андрей

«Вспоминая все мои смягчители шока перед установкой буферов, я паникую. Не будь глупцом. Установите оригинальный продукт. Кроме того, эти распорки очень легко установить даже самому. Безопасность важнее.»

Powerbuff

Сайт «Мой ответ», Роберт

«Из-за дыры на дороге моя жена чуть не попала в аварию. Я был там и понял, что можно отлично водить и все равно попадать в неприятности. Я начал искать способы нейтрализовать влияние дороги. Найти. Тогда я долго искала оригинальные тампоны по нормальной цене. А теперь успокойся.»

Форум автомобилистов, Стас

«Сам заказывал на сайте. Когда пришла посылка, сразу поехал в мастерскую для установки. Когда там была объявлена ​​цена, как и стоимость самой проставки, я решил, что смогу справиться сам. Я нашел пару видео и действительно сделал все за 15 минут. Все стало родным и работает отлично.»

Сайт обзора товаров, Саша

«Я не мог представить, что маневренность моей машины может так сильно зависеть от этой мелочи. После установки создается впечатление, будто вы едете на другой машине. Ощущения отличные: мягкие, легкие, без изгибов.»

Сайт «ИОцовик», Дима

«Я заметил, что после установки этих буферов тормозной путь значительно сократился. Прям тоже непривычно. И даже обычная неровность днища при перегрузке машины исчезла. Теперь даже при полном салоне неровности не заметны.»

Форум автомобилистов, Федор

«Раньше на моем Honda Civic я поражал все неровности на своем пути подвеской. Теперь поставил комплект отбойников и клиренс увеличился. На дороге есть уверенность.»

Power Guard

Сайт обзора товаров, Антон

«Я удивлен, насколько мне помогают эти амортизаторы. Мне их доставили полгода назад в мастерской. Я уже забыл о неровностях и толчках на дороге. Автомобиль быстрее и послушнее. И я стал гораздо реже посещать механиков.»

Сайт «Мой отзовик», Денис

«Я сам купил проставки по очень низкой цене. Каталась месяц, решила проверить: износ больше половины. Были подозрения, что это поддельный китаец. Теперь они подтверждены. Отныне к выбору продавца нужно относиться внимательнее.»

Сайт «Ицовик», Игорь

«Я принял это за машину, которая больше не оснащалась новой подвеской. Оригинальные проставки со всеми знаками качества. Носила полгода назад. Машина сразу заметно встала. Езда мягче и легче.»

Интернет-магазин автозапчастей, Олег

«Я давно читаю обзоры и проверила все лицензии. Как и советовали буферы мастера службы, доверия не было. Я думал, они хотят разводить. Но качество переезда после установки действительно улучшилось. Крены в углах практически отсутствуют, а ямы не попадают в удары.»

Форум автомобилистов, Борис

«На наших улицах: идеальное решение. Поставить памятник тому, кто эту вещь изобрел. Автомобиль служит дольше, реже ездят в ремонт. Пару тысяч потратил — пару десятков сэкономил. Продюсеру это нравится.»

Баферы TTC

Сайт автоподушки, Святослав

«Первый раз неудача: в мастерской неправильный размер. Пришлось купить вторую. На этот раз все прошло хорошо. Теперь мы должны попытаться пробить подвеску.»

Форум автомобилистов, Александр

«В принципе, результатом доволен, даже если устанавливал без особой уверенности. Настроить несложно, потом приятно ездить. Бросок уменьшился. Неплохо по цене.»

Сайт обзора товаров, Валера

«Цена сыграла решающую роль. Такого качественно нарисованного качества при такой невысокой стоимости я еще не видел. В конце концов: деньги на ветер. Проставка пришла в негодность через 5 недель езды. Вы можете использовать его, только если едете один раз в неделю.»

Сайт «Ицовик», Женя

«Через пять месяцев после установки буферов я навестил друга в мастерской. Проверил подвеску. Сказали, что все нормально, повреждений нет. По нашим дорогам. Полезная вещь.»

Сайт «Мой обзор», Владимир

«Ничего хорошего не могу сказать. Да, цена небольшая, но вы отказываетесь от непонятной резинки. Воняет, ничего не смягчает, гнется как пластилин. Пытался вернуть продавцу, но не смог.»

Impact Protection

Автомобильный сайт, Виктор

«Я живу за чертой города, где никогда не асфальтировали дороги. Каждый раз, идя по дороге к дому, можно было почувствовать, насколько разорвана ходовка. Сложно объяснить, почему я раньше не покупала тампоны. Но купив, я вижу, сколько я сэкономил.»

Сайт «ИОцовик», Валентина

«Супруг недавно купил новую машину. Несколько недель езды по нашим дорогам дали один результат: начались проблемы с ходовой частью. Мастерская рекомендует надеть буферы. Муж справился с установкой сам. С тех пор проблемы прекратились.»

Сайт обзора товаров, Алексей

«Я установил подушки без особой надежды. Сначала были китайские проставки, от которых пришлось избавляться через месяц. При этом катаюсь уже год и ни одной жалобы. Отличные тампоны. Качество видно сразу.»

Форум автомобилистов, Инна

«Так как я живу в сельской местности, машина постоянно трет брюхом дорогу. Медленное движение или поиск лучших маршрутов не помогают. Друзья рекомендовали бамперы этой марки. Купил для продвижения, установил друг. И нет никакой разницы.»

Сайт «Мой отзыв», Слава

«Я еще раз убеждаюсь в том, насколько точность немцев отражается в их продукции. Подушки этого производителя уже больше года помогают мне на бездорожье. Подвеска защищена, я спокоен.»

Преимущества

Какие плюсы и минусы автобаферов? Отзывы отмечают, что это один из самых удобных способов регулировки подвески. Трудно назвать это значительным улучшением, но если вы преследуете цель увеличить дорожный просвет, установка подушки между поворотами позволит вам это сделать. При этом геометрия подвески не меняется. В отличие от других проставок, здесь нет необходимости искать или изготавливать дополнительные кронштейны для крепления амортизаторов, так как с увеличением дорожного просвета его ход будет минимальным. Устройство также борется с провисанием пружин. Катушки не будут касаться друг друга.

В плане управляемости намного лучше. Автомобиль плавно преодолевает только неровности, такие как железнодорожные и трамвайные пути, неровности и ямы. При торможении машина не «кусает нос». При ударе в большую яму стойка не упирается в упор. Как известно, частые удары могут проткнуть амортизатор. Прокладка добавляет несколько сантиметров, тем самым уберегая стойку от выхода из строя. На поворотах машина не стремится выехать «по прибытии» или на обочину. Строго придерживается определенного радиуса. Когда вы много поворачиваете, вы не чувствуете, что машина вот-вот перевернется. Но добиться этого можно только с помощью полезных амортизаторов.

Как определить износ амортизаторов?

Если они выйдут из строя, установка уретановых подшипников будет бесполезна. Поскольку цена у них достаточно серьезная, перед покупкой необходимо провести диагностику амортизаторов и стоек подвески. Это можно сделать без демонтажа. Раскачивайте машину вверх и вниз и посмотрите, как она справляется с вибрациями. Если автомобиль вернулся в спокойное состояние за 1-2 колебания, то багажники целы. Но когда он продолжает прыгать, это ненормально. Во время поворота такая машина вылетит на обочину дороги или в полосу встречного движения. Кроме того, состояние амортизаторов проверяется на лету. Если во время движения вы слышите характерные стуки в одном из четырех колес, скорее всего, сломалась стойка. Внешний осмотр тоже не помешает. Если на корпусе амортизатора есть течь, это явно признак износа.

Только после устранения данной неисправности можно думать об установке таких деталей, как автобуфер. Где их купить? Приобрести товар можно на любом авторынке вашего города, в магазинах или в Интернете. Выбор просто огромен.

Подробное описание поведения автомобиля после установки

Производители и продавцы стремятся продать как можно больше продукции. Поэтому нередки ситуации, когда достоинства преувеличиваются, а недостатки замалчиваются. Чтобы понять текущий уровень производительности, необходимо критически отнестись к заявленным характеристикам.

Защита амортизаторов от пробоев и критической нагрузки

Для начала нужно понять, что такое поломка. Так называют амортизирующий элемент при полном сжатии до крайнего положения. Однако следует отметить, что амортизатор еще не доходит до этого положения. От этого его защищает специальный амортизатор. В результате автобуфер — не единственная защита от сбоев, он только дублирует и помогает существующему устройству.

По-настоящему помочь с такой проблемой он может только тогда, когда установлен на заметно податливых пружинах. Эффект достигается за счет увеличения расстояния между изгибами и повышения эластичности утомляющего элемента.

Увеличение дорожного просвета

Изменить клиренс действительно возможно. Но для этого высота автобуфера должна превышать расстояние между витками в рабочем состоянии (под весом пустого груза). Также при той же загрузке, в машине с автобуфером, игра сильно не уменьшится. Этому будет способствовать прочность эластичного материала.

Однако лучше всего периодически контролировать уровень дорожного просвета. Особенно, если машина эксплуатируется в сложных условиях или часто возит грузы. Не полагайтесь на гарантийные сроки, указанные в объявлении. Со временем, в зависимости от серьезности условий эксплуатации, автоматические буферы будут продолжать выходить из строя.

Вопросы управляемости

Улучшение управляемости объясняется увеличением скорости пружины после установки подушек безопасности. Они расположены так, чтобы противостоять сжатию, благодаря чему автомобиль меньше катится. Предположительно, так достигается стабильность поведения и хладнокровие по очереди.

Если вы подробно разберетесь в физических проблемах этого процесса, выяснится, что пружины не являются основным фактором, влияющим на управляемость автомобиля на крутом повороте. Очевидно, противоположная пружина будет сжата. Но если проанализировать изменения расстояний между поворотами, они будут очень незначительными. Ведь стабилизатор поперечной устойчивости играет ведущую роль в борьбе с кренами. Поэтому только изменение характеристик стабилизатора поможет значительно снизить крен и улучшить устойчивость на поворотах.

Отчетливо заметный эффект будет в случае установки на автомобиль с мягкими или сильно изношенными рессорами. При активном торможении автомобиль обычно «кивает носом», а при быстром разгоне «садится» на заднюю ось. Установка автобаферов действительно может уменьшить ширину и продолжительность этого поворота, придавая устойчивость поведению на дороге.

Повышение уровня комфорта

Это вообще довольно забавный вопрос. Ведь главный параметр, на который могут повлиять автобаферы, — это жесткость пружины. И они его увеличивают. Следовательно, говорить о снижении уровня вибраций несколько странно.

Вопросы уровня комфорта очень субъективны. Может быть, есть гонщики, которые действительно оценили бы повышенную жесткость благодаря своим предпочтениям. Однако традиционный способ повысить комфорт — это улучшить комфорт езды. Увеличение жесткости никоим образом не способствует этому.

Автобаферы: отзывы автовладельцев (негатив)

А теперь рассмотрим их недостатки, также составленные по отзывам:

1. Первый недостаток — создание прочной подвески. Этот момент уже упоминался как преимущество машины с автобафером. Ведь жесткость подвески смело можно отнести как к отрицательным, так и к положительным качествам. В основном это связано с тем, что не все автовладельцы особо приветствуют жесткую или мягкую подвеску. Многие отдают предпочтение автомобилям с разными характеристиками. Это означает, что выбор зависит только от предпочтений владельца транспортного средства.
2. Второй веский аргумент считается слишком высокой стоимостью. Не каждый может купить деталь за такую ​​«аккуратную» сумму. При этом также необходимо помнить о наличии положительных положительных качеств, о которых написано выше.
3. Третий недостаток — некачественная рамка. Довольно часто можно встретить бамперы, которые неоднократно терялись при движении автомобиля. Они фиксируются специальными нейлоновыми стяжками. Они обладают довольно быстрым изнашиванием. Из-за этого возникают их частые потери. Чтобы этого избежать, нужно периодически проверять их наличие, что может занять много времени и дорого.
4. Последний недостаток — распорки не всегда подходят по размеру. Поскольку пружины ТП бывают разных размеров, в некоторых случаях необходимо обрезать колодку. При этом сложностей в проведении этой работы нет, хотя немного повозиться все же придется.

Запатентованная технология

С помощью литья, а не литья делают уретановый автобуфер, отзывы о котором можно встретить в основном положительные. Это значительно улучшает их свойства. Президент TTS заявляет, что китайские подделки не производятся с использованием этой технологии.

Уретан может быть наделен широким спектром свойств при производстве при определенной влажности и температуре. Это связано с тем, что при разных условиях влажности и температуры молекулы уретана распределяются на разном расстоянии друг от друга. Запатентованная технология производства компании TTS, которая держится в секрете, гарантирует высокое качество производимого уретана, благодаря чему автобаферы (отзывы специалистов о них приведены ниже) обеспечивают максимальный комфорт при движении и с трудом изнашиваются.

Функциональность

Производители позиционируют это устройство как нечто, предназначенное для повышения безопасности и комфорта вождения. При установке автоматических буферов автомобиль становится более четким в управлении. Не кренится в поворотах и ​​не дергается при торможении.

Основная задача элемента — снизить затраты на обслуживание подвески. За счет установки такого устройства между витками снижается уровень напряжения пружин, амортизаторов и сайлентблоков, так как определенный процент ударов поглощается уретановой прокладкой. В результате увеличивается их ресурс. Отзывы автовладельцев говорят, что эта вещь отлично подходит для использования на плохих дорогах.

Как они появились?

Автобаферы, отзывы о которых вызывают все больший интерес у автовладельцев, появились два десятилетия назад. На окраине небольшого городка в Корее Чон Мун Су работал продавцом автоаксессуаров. В его голове возникла идея создания этих устройств. Однако произошло это совершенно случайно.

Юнг страдал от остеохондроза, при этом у него были сильно защемлены нервы в спине. При поездке на машине он довольно сильно качался по кочкам, что, конечно, не доставляло особых приятных ощущений. Затем он начал думать об улучшении комфорта передвижения. Так родилась идея создания автобаферов (отзывы о них читайте в конце статьи). В течение двадцати лет испытаний материалов и форм они были улучшены. Но на данный момент, если вы спросите о них энтузиаста вождения, он сразу ответит, насколько с ними стало комфортнее, чем с обычной подвеской автомобиля.

Так, проявив элементарную заботу о себе, Чон Мун Су, простой продавец автомобильных аксессуаров, основал успешную компанию TTS, которая подарила всем автомобилистам отличный продукт, способный значительно улучшить ходовые качества автомобилей. На данный момент автобаферы, отзывы о которых можно найти в основном положительные, настолько улучшились, что имеют эффект запоминания формы пружины.

Что такое автобаферы и в чем их польза

Автобуфер — это амортизирующая подушка, закрепленная на пружине между витками. Изготовлен из эластичного и прочного полимера — полиуретана.

Этот материал способен выдерживать значительную нагрузку, восстанавливает первоначальную форму даже после длительной деформации, не боится резких перепадов температур и сохраняет свои качественные характеристики в диапазоне от -60 до + 120 ° С.

Компании, выпускающие спортивные товары, используют его при производстве обуви. В автомобильной сфере он изначально использовался для уменьшения вибрации и тряски транспортных средств, чтобы люди с проблемами спины могли легче справляться с путешествиями.

Основное назначение аксессуара (который также может быть изготовлен из немного более дорогой хлоропреновой резины) — гасить мощные удары и вибрации, исходящие от колес.

И преимущества:

1. Защищает шасси автомобиля и улучшает его ходовые качества.
2. Увеличение ресурса амортизаторов за счет уменьшения хода штанги амортизатора.
3. Улучшена управляемость автомобиля.
4. Повышенная управляемость и безопасность движения при прохождении поворотов на высокой скорости.
5. Уменьшение крена кузова при выполнении грубых маневров.
6. Минимизация ударов и общее повышение комфорта при преодолении неровностей, железнодорожных переездов и других неровностей на маршруте.
7. Экономьте на обслуживании и замене различных компонентов.

Недостатки

Какие плюсы и минусы автобаферов? Отзывы отмечают главный недостаток — высокую цену. Самый дешевый комплект из двух подушек обойдется примерно в полторы тысячи рублей. Также многим не нравится жесткость подвески. Говорят, машина ужасно справляется с ухабами и ухабами. Но часто это касается изделий из некачественных материалов. Также при выборе нужно тщательно измерить диаметр и длину между витками. Малейшее несоответствие — и подушка нормально не держится. Кроме того, отзывы владельцев отмечают низкое качество опор. Даже если подушка соответствует размеру пружины, она вылетает из пазов. Все из-за плохого качества пластиковых фиксаторов, которые перетираются металлическими катушками и ломаются. В связи с этим автомобилисты решают скреплять изделия на металлических скобах. Но такой крепеж может очистить проставку или витки пружины. Поэтому периодически проверяйте состояние пластиковых хомутов и в случае деформации заменяйте их новыми. Автобуфер не может быть установлен на жестких спортивных рессорах. Это может спровоцировать появление трещин на кривых из-за повышенной нагрузки на них. Подушка устанавливается только на стандартные пружины.

Автобаферы или межвитковые проставки?

Было некорректно сравнивать проставки поворотные, сделанные 10 лет назад в России, с автобаферами компании ТТС. Затем производились резиновые изделия, которые превращались в камень, трескались и сушились на морозе. В основном они использовались для подъема машины. В то время о комфорте никто не думал. На данный момент по автобаферам можно услышать только хорошие отзывы. Минусов у них практически нет, со всеми недостатками мы познакомимся чуть ниже. Корейские автобаферы придают зрелую современную форму, которая позволяет пружине выдерживать экстремальное сжатие, не заедая ее. Эта запатентованная конструкция вместе с уретаном сводит к нулю риск поломки.

Структура и уникальная форма

На подушке по периметру обода имеются специальные бороздки, благодаря которым он надежно удерживается пружиной, что исключает возможность его случайного «прыжка».

Существуют специальные технологические отверстия, расположение и форма которых имеют четкое техническое обоснование. Кроме того, эти отверстия используются для амортизации ударов из-за различных неровностей дороги. Также, с другой стороны, они не позволяют подушке блокировать пружину, поэтому с ее помощью пружина может тренироваться на сжатие.

Это означает, что автоматические буферы — это уникальный инструмент, обеспечивающий комфорт во время вождения. Кроме того, без изменения геометрии подвески они могут эффективно улучшить характеристики автомобиля.

Материал

Материал, из которого изготовлены автобаферы TTC, — прозрачный уретан. Он очень эластичный на ощупь, благодаря чему отлично поглощает различные колебания, колебания и удары при работе подвески. Более дорогие корейские автомобильные буферы сделаны из синтетического каучука. При одной стоимости он на порядок дороже аналогов — около 7 тысяч рублей за комплект из четырех пружин. Материал имеет свойство быстро восстанавливать свою геометрию. Даже при попадании в большую дыру элемент качественно обработает удар и поглотит большую часть его энергии. Некоторые ставят их, чтобы машина при загрузке не садилась.

Еще есть более дешевый автобуфер. Амортизирующие подушки сделаны из обычной резины и намного хуже решают неровности. Такой материал сложно назвать эластичным. Ставить такие автобаферы (в том числе ВАЗ) не стоит. Отзывы говорят, что дешевые товары совершенно неэффективны. Кстати, качественные уретановые изделия не теряют эластичных свойств в широком диапазоне температур, от минус 60 до плюс 120 градусов по Цельсию, что отлично для любых широт.