Как осуществляется замена подшипника передней ступицы Рено Логан и видео рабочего процесса

Особенности ступичного подшипника Renault Logan

Для того, чтобы подшипник передней ступицы Рено Логан был правильно проверен или заменен, необходимо знать конструктивные особенности данного агрегата. Тело качения устанавливается между валом поворотного кулака и ступицей, а крепление осуществляется гайкой и упорной шайбой. Наличие гайки позволяет регулировать группу, в некоторых случаях ее затяжка на некоторое время снимает люфт.

Спецификация изделий

Основная особенность передних подшипников для Логана в том, что они выпускаются двух типов:

1. Для автомобилей с АБС.
2. Для автомобилей без АБС.

Размеры обоих типов одинаковые: 37х72х37 мм. Детали легко визуально отличить: деталь для машины, оснащенной антиблокировочной тормозной системой, имеет магнитное кольцо, которое находится на торце вместо сальника. В другом варианте магнитной полосы нет. Согласно документации производителя:

• на моделях без АБС спереди устанавливается оригинальный прокатный агрегат с индексом 6001547696, в качестве аналога можно установить SNR-R155.62;
• на машинах с АБС, выпущенных до марта 2007 г., устанавливалась оригинальная деталь с индексом 6001547686, аналог — SNR-R155.80;
• на автомобилях с АБС, выпущенных после марта 2007 г., устанавливается оригинальный агрегат с индексом 6001550915, аналог — SNR-R155.75

Важно! При замене подшипника передней ступицы на Рено Логан с антиблокировочной тормозной системой необходимо использовать деталь с магнитным кольцом. В противном случае датчик АБС не сможет выполнять возложенные на него задачи.

Цена безопасности

Неплохо зарекомендовала себя продукция под брендом FAG, стоимость которой варьируется от 2600 до 5000 рублей. В бюджетный ценовой сегмент от 1700 до 2600 входят товары хороших брендов SNR, NTN и Swag. У автолюбителей неоднозначное мнение о своих аналогах с марками Febest и ASVA, тут вам повезло — можно купить сменную деталь как приличного качества, так и на постоянную свадьбу.

Какой взять инструмент?

Рекомендуется начинать процесс ремонта только после полной «постановки на охрану» с помощью указанного ниже инструмента.

1. лифт желателен, а при его отсутствии подойдет домкрат.
2. Ручка удлиненной формы, помимо которой запасаемся головками под торцевой ключ.
3. Обычный набор ключей с типоразмерами: «10» — «22».
4. Отвертки: Torx и обычные.
5. Нажмите, но если нет, используйте тиски с плоскими губками.
6. Плоскогубцы или другое приспособление, позволяющее извлекать шплинты.
7. Молотки.
8. Шпиндели для извлечения и запрессовки подшипников.
9. Инструмент для снятия и установки стопорного кольца.

Непосредственный ремонт и замена переднего подшипника ступицы на автомобиле Рено Логан 1.4-1.6

Перед заменой подшипника ознакомьтесь с передней подвеской и подшипником в сборе.

1. Корпус поворотного кулака;
2. Опора датчика AВS;
3. Сменная часть (шариковый подшипник);
4. Удерживающее кольцо;
5. Передняя ступица.

Подготавливаем средство по списку:

1. Набор ключей и слесарных заглушек;
2. Отвертка, молоток;
3. Плоскогубцы, тиски;
4. Стриппер (по возможности);
5. Динамометрический ключ (опция).

Замена подшипника — последовательность операций:

С помощью гаечного ключа или гаечного ключа ослабьте колесный болт.

Затем ослабьте контргайку ступицы.

1. Поднимите автомобиль домкратом, полностью отверните колесные болты гаечным ключом и снимите колесо. ВАЖНО: Для безопасности работы рекомендуем сначала ослабить гайки и только потом поднимать машину домкратом.
2. Теперь снимем блок. Две гайки откручиваем ключом на 18, затем отверткой разблокируем колодки, вставляя в суппорт.

1. Далее гаечным ключом на 16 ослабляем болт, удерживающий рулевой наконечник. Затем выбиваем его молотком или используем съемник рулевой колонки. Затем сразу откручиваем гаечным ключом на 18 два болта, которые крепят кулак к стойке.

1. Освобождаем шаровую опору от крепления.

1. Теперь полностью поворачиваем все насадки поворотного кулака гаечным ключом, используя удлинитель с гаечным ключом.

1. Снимаем с кулака шар и рулевые тяги.

1. Затем разбираем весь поворотный механизм.

1. Снимаем тормозной диск, дальше работа будет с самой ступицей.
2. Захватываем корпус вращающегося механизма в тиски, теперь ступицу вынимаем съемником или вынимаем с помощью вилки в виде головки, которая снимается с ключа или пользуемся прессом.

1. Достаем элемент из кулака, одно из внутренних колец останется на нем, остальные останутся внутри корпуса.

1. Снимаем защитную шайбу с п / б.

1. Разбираем внутреннюю обойму, для этого перемещаем обойму долотом, чтобы захватить съемником.

1. Закручиваем зажим съемником.

Совет:

Если у вас нет такого съемника, сделайте иначе. Болгаркой с маленьким диском можно разрезать зажим на ступице и расколоть стамеской.

1. А теперь уберем остальную старую деталь. Начнем с стопорного кольца, снимаем его вот так.

1. Осталось выбить наружную обойму, как делали раньше, либо воспользоваться экстрактором.

Или, таким образом, через самоучитель (подробнее в конце статьи).

1. Затем очищаем поверхности сидений от грязи, протираем детали тряпкой. Посадочные поверхности обязательно смазываются, для этого используется Литол.
2. Мы начинаем установку нового продукта. Сначала устанавливаем шайбу датчика от антиблокировочной системы, как на фото.

важно знать:

При установке прокладки ориентируйте конец черной магнитной полосы в сторону держателя датчика антиблокировки.

1. Вставьте кольцо правильно, на фото показано необходимое основание. Крепление датчика 1 напротив специальной канавки в поворотном кулаке 2.

1. Вставляем новый подшипник в отверстие ровно, без перекоса. С помощью ручного экстрактора вдавливаем деталь в корпус или ровными движениями забиваем через переходник в тисках.

1. Следующим шагом будет установка стопорного кольца в первый корпус.
2. Теперь вдавливаем ступицу в новый подшипник до упора (в отверстие).

1. Завяжите узел в обратном порядке. После установки внешнего стопорного кольца и ступицы закрепляем тормозной диск и прикручиваем кулак на место к рейке, замена шарового шарнира и рулевой тяги считается завершенной.
2. После сборки проверьте плавность вращения колеса, шум и люфт подшипников должны исчезнуть.
3. Чтобы гарантировать отсутствие люфта, установленный подшипник отрегулирован на осевой люфт.
4. Центровка колес рекомендуется, так как болты на стойке ослаблены.

важно знать:

При прессовании сила экстрактора или пресса или продувка адаптера должны быть направлены только на внешний конец обоймы новой детали.

Спецификация запчастей

В первую очередь нужно правильно выбрать подшипник. Для этого необходимо знать артикул ступичного подшипника Рено Логан. Для автомобилей с АБС и без нее требуются разные подшипники. В первом случае на месте резинового сальника подшипника находится специальная магнитная полоса, которой нет на подшипнике для автомобиля без АБС. Если такой подшипник поставить на автомобиль с антиблокировочной тормозной системой, АБС не сработает, о чем будет сигнализировать соответствующий индикатор на панели.

Рекомендуется приобретать оригинальные запасные части марки SNR, которые идут в комплекте с новой зажимной гайкой и стопорным кольцом. Но есть и другие варианты, заслуживают доверия производители FAG, FEBI, SKF.

Для штатного исполнения код подшипника 771205779 и его номер R155.75, для Logan с АБС — 6001547686, с номером R155.16. Перед покупкой можно проверить размер подшипника передней ступицы. Внутренний диаметр 37 мм, внешний диаметр 72 мм и ширина 37 мм.

Видео: Замена переднего подшипника ступицы Рено Логан, Сандеро, Ларгус

Самое простое – ступица задней оси

Закрепляем машину на «ручнике», снимаем защитный колпачок отверткой. Затем с помощью торцевого ключа «30» открутите гайку в центре;

Здесь нужно много усилий

Перед шагом 2 вы можете заблокировать передние колеса. Для этого включается первая передача. Главное — не нажимать на педаль тормоза, пока барабан не будет установлен и закреплен.

Замена подшипника

Чтобы снять старый подшипник, необходимо сначала снять стопорное кольцо. Используйте плоскогубцы.

Снимаем кольцо, выталкиваем подшипник

Сам подшипник можно вытолкнуть, при этом барабан устанавливается плоской стороной вниз. Используйте, например, доску с круглой выемкой. Необходимый здесь диаметр шпинделя — 49 мм.

Седло под новый подшипник очищается и смазывается (литол, циатим). Барабан должен «выглядеть» плоским. Прессование осуществляется с помощью оправки. Однако он может касаться только внешнего кольца подшипника.

Тот, кто нарушит последнее требование, купит другой подшипник. Первый шаг — использовать плоскогубцы, предназначенные для стопорных колец. Главное — уметь вернуть «колпачок» на место!

Цена нового элемента ступицы рено логан

Надежным производителем является завод FAG, стоимость продукции которого варьируется от 2500 руб. До 5000 руб. Следующий ценовой сегмент от 1700 руб. До 2500 руб. За такую ​​цену можно купить качественную или некачественную качество подшипников, так что как вам повезло. Лучшие производители: SNR, SWAG, NTN. Как правило, подшипники с АБС в 1,5-2 раза дороже.

нет. Производитель / Страна Товар (Каталожный номер) Цена 2020, руб. Характеристики Стопорное кольцо Подшипник Монтажные болты ступицы Инструкции

один	FAG Германия Аналог	713 6300 30 (без АБС) 713 8013 10 (с АБС)	1400, 3800	—	—
2	FEBI Германия Аналог	24315 (с АБС)	3000	—	—
3	SKF Sweden Аналог	ВКБА 3596 (без АБС)	1400	—

Пошаговая инструкция

1. Пока автомобиль стоит на колесах, оторвите гайку колеса со стороны, где будет заменяться подшипник. Тридцать кубиков на голову. Усилие зажима достаточно велико, поэтому приобретите более мощную ручку.

Также перед тем, как открутить гайку, можно сбрызнуть проникающей смазкой.

2. Отрываем колесные болты, поднимаем, откручиваем болты и снимаем колесо.

3. Полностью отверните гайку ступицы.

4. Если у вас есть машина с АБС, нужно отключить датчик. Вынимаем датчик, он закреплен на пружине.

Для удобства немного отогните скобу провода АБС вверх.

5. Теперь нам нужно открутить рулевой наконечник и отвести его в сторону. Мы уже показали это раньше.

6. Теперь нам нужно снять тормозной суппорт. Накладываем накладки плоской отверткой (отверткой не давить на рабочую поверхность колодки).

7. Выкрутите два болта крепления кронштейна суппорта к задней части и снимите его. Головка болтов на восемнадцать.

Сняв зажим, привязываем его на нитке к стойке.

8. Открутите два винта крепления тормозного диска и снимите его. Крепеж для Torx T40.

Винты сначала необходимо проткнуть через переходник и сбрызнуть проникающей смазкой.

9. Часто после откручивания крепежных винтов тормозного диска он не отрывается. В этом случае осторожно постучите молотком, и он оторвется.

10. Открутите гайки, которыми пуансон крепится к стойке. Головку болта держим ключом восемнадцать лет и откручиваем ручкой с головкой.

Болты пока не откручивайте.

11. Выкрутите болт шаровой опоры. Головку болта держим ключом на шестнадцать и откручиваем гайку кривошипом с головкой.

Открутив гайку, вынимаем болт. Часто болт сильно заедает. Распылите проникающую смазку, наденьте головку с ручкой на головку болта и вращайте ею вперед-назад в течение нескольких минут. После таких манипуляций должен вылезти болт.

12. Снимите шаровой палец с кулака. Вбиваем клин в прорезь, куда вставляется шаровой палец, затем, ударив по рычагу молотком, палец должен выйти.

13. Снимите привод со ступицы. Если застряли, опрыскиваем проникающей смазкой и слегка помогаем молотком.

14. Вытаскиваем болты крепления ступицы к стойке и держим ее в руках.

15. Рекомендуется открутить защитный кожух, он фиксируется тремя болтами. При откручивании болтов они часто ломаются, поэтому, если подшипник можно вытащить, не снимая кожух, не снимайте его.

16. Далее есть два варианта. Во-первых, доставьте ступицу в сервис, и пресс-атташе заменит подшипник за десять минут и не за большие деньги. Во-вторых, попробуйте самостоятельно запрессовать подшипник в тиски.

Если вы выберете второй вариант, хочу подсказать вам некоторые нюансы. Придется подбирать различные проставки, оправки для замены подшипника в тисках. Для начала нужно вынуть ступицу. После извлечения внутреннее кольцо подшипника обычно остается на ступице. Можно аккуратно отрезать болгаркой и расколоть стамеской.

Подшипник нужно вытолкнуть и выдавить. Также есть нюансы по запрессовке подшипника, если у вас Логан с АБС. Более подробно рекомендую посмотреть в 8-ми минутном видеоуроке.

При вдавливании в ступицу упор должен быть на внутреннем кольце.

Как сменить ступичный подшипник переднего колеса на Renault Logan?

Этот узел является ключевым элементом шасси автомобиля, от которого зависит качество его работы и безопасность всех участников дорожного движения. Износ шариковых подшипников может привести к потере контроля над управляемостью автомобиля, поэтому его замена так же важна, как и замена шаровой опоры на Renault Logan любой модели года. Своевременные проверки и ремонт должны быть регулярными и тщательными.

Передний подшипник ступицы: особенности выбора, цены, размеры, артикулы

Основной особенностью выбора шарикоподшипника передней или задней ступицы является то, что для Рено Логан есть изделия с АБС и без. В чем разница между подшипниками с АБС и без? Ответ прост, в первом случае на детали наносится специальная магнитная полоса (кольцо), расположенная на месте резинового сальника с торца изделия. Во втором случае эта магнитная полоса отсутствует.

Подшипник ступицы с АБС:

Подшипник ступицы без ABS:

важно знать: если поставить запчасть для авто без АБС на машину с антиблокировкой, на панели загорится знак, что АБС неисправна и работать не будет

Номер ступичного подшипника Рено Логан

На заводе в хаб устанавливается продукция марки SNR. Следовательно, рекомендуется покупать эту марку.

• Подшипниковый номер с АБС (с 03.07) — R155.75;
• Номер с АБС (до 03.07) — R155.80;
• Номер подшипника без АБС — R155.16.

Заводской код подшипника:

1. без АБС — 771205779.
2. с АБС — 6001547686.

Цена нового элемента ступицы Рено Логан

Надежным производителем является завод FAG, стоимость продукции которого варьируется от 2500 руб. До 5000 руб. Следующий ценовой сегмент от 1700 руб. До 2500 руб. За такую ​​цену можно купить качественную или некачественную качество подшипников, так что как вам повезло. Лучшие производители: SNR, SWAG, NTN. Как правило, подшипники с АБС в 1,5-2 раза дороже.

Рекомендуемые производители подшипников ступицы передних на Рено Логан 1.4-1.6

нет. Страна производитель(каталожный номер) Цена2021, Характеристика РубСтопорное кольцо Подшипник Болты ступицы

один	FAG Германия Аналоговый	713 6300 30 (без АБС) 713 8013 10 (с АБС)	1400, 3800	+	+	—	—
2	ФЕБИ Германия Аналоговый	24315 (с АБС)	3000	+	+	—	—
3	SKF Швеция Аналоговый	ВКБА 3596 (без АБС)	1400	+	+	+	—

Размер подшипника ступицы на Рено Логан

Последний критерий выбора — контроль размера. Если подшипник дешевый, размер может не совпадать с оригиналом. Размеры детали следующие: 37 мм — внутренний диаметр кольца (для посадочного диаметра), 72 мм — внешний диаметр (для посадочного диаметра), 37 мм — ширина. Расширенный перечень технических характеристик представлен в таблице.

ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ КОЛЕСНЫХ ПОДШИПНИКОВ

Параметр значения измерения

Диаметр отверстия	мм	37
Наружный диаметр	мм	72
Номинальная высота	мм	37
Динамическая грузоподъемность	kH	41,0
Статическая грузоподъемность	kH	34,0
Номинальная скорость	об / мин	3700
Осевой допуск	мм	0,05-0,09
Тип стали	—	ШХ-15
Твердость стали и роликов	HRC	61–65
Угол контакта дорожки качения	привет.	—
Пара	кН * М	190
Шероховатость колец	РА	0,32
Количество шаров	пК.	тридцать
Масса	г.	310

Пошаговая инструкция замены переднего ступичного подшипника на рено логан с абс и без абс

Ну а теперь пора переходить к процессу замены переднего ступичного подшипника на полный комплект Renaut Logan с АБС и без АБС. Сам процесс не будет сильно отличаться, так что вы можете использовать его в любом случае. Итак, приступим:

1. Перед подъемом колеса рекомендуется снять стопорную гайку с переднего колеса. Гайка отрывается от головки 30. Предварительно зачищаем и отрываем.
2. Теперь снимаем колесо
3. После снятия колеса нам необходимо отключить датчик АБС, если у вас есть машина с датчиком. Выходит очень легко, вытаскивается из пружины и все!
4. Теперь нам нужно открутить рулевой наконечник. Родная гайка имеет диаметр 16мм. Если подшипник уже был заменен, есть еще гайка 17 мм. Откручиваем гайку и легкими ударами молотка снимаем рулевой наконечник с кулака.
5. Затем снимаем тормозной суппорт. Для этого раскладываем колодки и откручиваем 2 болта сзади на 18 мм. Снимаем суппорт.
6. Затем снимите тормозной диск. Перед тем, как открутить, рекомендуется залить вдш-ку в отверстие и постучать по нему.
7. Затем можно открутить гайки и снять держатель поворотного кулака со стойки.
8. Теперь откручиваем и снимаем шаровую опору. Он фиксируется сквозным болтом 16 через кулак.
9. После этого нам нужно разжать кулак. Для этого забейте отвертку, как показано на скриншоте, и откройте ее в разные стороны.
10. Теперь, по сути, снимаем сам кулак. Стоит отметить, что привод очень часто прилипает к ступице, но в нашем случае пробойник оторвался очень легко.
11. После снятия поворотного кулака, очевидно, желательно открутить его картер. Крепится двумя болтами на 30. Но ломается очень часто, поэтому не рекомендую откручивать, если правильно натянул ступичный подшипник.

Диагностика неисправности

Знаки, указывающие на замену подшипника Renault:

• слышен гул в передней части автомобиля на скорости более 60 км / ч;
• при прохождении мелких неровностей и неровностей слышен характерный щелкающий звук, сигнализирующий о разрушении подшипника;
• из-за люфта и сопротивления качению машина начинает «патрулировать» дорогу, удерживать ее на прямой становится сложно.

Чтобы не ошибиться, что ступичный подшипник сломан, лучше провести диагностику. Для этого нужно выполнить несколько операций:

1. Поднимите переднее колесо, которое гудит, домкратом, предварительно поместив отдачу под задние колеса и установив нейтральную передачу.
2. Когда вы вращаете колесо руками, прислушивайтесь к шуму, если есть прикосновение или скрежет, проблема в подшипнике.
3. Если вы поворачиваете колесо в разные стороны и одновременно обнаруживается люфт, это еще один признак неисправности.

Ремонт ступицы Renault Sandero

Замена переднего подшипника ступицы на Renault Sandero

Отрываем гайку колеса и болты крепления колеса, поднимаем машину. Снимаем колесо.

Открутите гайку рулевого наконечника. Вытяните кончик пальца из поворотного кулака. Не ударяйте по самому наконечнику или его резьбе.

Откручиваем гайки болтов крепления стойки к поворотному кулаку.

Поворачиваем держатель для удобства отсоединения рычага с шаровой опорой от поворотного кулака. На фотографиях изображена правая сторона, и всю эту конструкцию удобно повернуть вправо. Далее откручиваем гайку от болта, удерживающего палец шарового шарнира, после чего вынимаем сам болт. Иногда он не спешит выходить, и тогда ему приходится разделять части, которые он вытягивает, долотом.

Кувалдой вытяните палец шарового шарнира из поворотного кулака. Для этого вам нужно будет ударить по рычагу кувалдой. На первый взгляд метод может показаться варварским, но я не знаю другого более эффективного. Съемников для этого чехла пока не видел, но универсальным рычагом можно испортить пыльник самой шаровой опоры.

Бить по рычагу кувалдой не обязательно, можно вывернуть болты из амортизатора и потянуть на себя. Далее откручиваем плоскогубцы и навешиваем на проволоку. Вешать не обязательно, а сверху зацепить за пружину, но может отвалиться. Откручиваем колесный диск и суппорт, снимаем болты со стойки амортизатора и вынимаем поворотный кулак в сборе со ступицей. Половина битвы сделана!

Этот метод использует 24 головки.

Кроме того, на самой ступице остается часть внутреннего кольца подшипника, которую также можно снять.

С помощью болгарки делается пропил. ВАЖНО не трогать сам хаб.

Затем удалите это кольцо молотком и зубилом. Приступаем к снятию подшипника.

Снимите предохранительное кольцо.

Берем новый подшипник и с помощью пресса вставляем его на место в ступице.

Собираем в обратной последовательности.

Видео о замене переднего подшипника ступицы Renault Sandero

Замена ступицы на Renault Sandero/Logan

Видео о замене ступицы Renault Sandero:

Инструмент необходимый для работ

Таким образом, вы определили из характерных факторов, что вам нужно заменить подшипник. Перед тем как проводить операцию разборки изношенной детали, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты.

Для замены переднего подшипника вам потребуются:
1. Ямочный гараж или автоподъемник.
2. Домкрат для подвешивания колеса.
3. Набор ручных автомобильных инструментов.
4. Съемник стопорного кольца (опция).
5. Визируйте или нажмите.
6. Смазка.

Как заменить передний ступичный подшипник на Renaut Logan

Подшипник передней ступицы Рено Логан — самая важная часть рамы. При выходе из строя этого элемента ступицы машина хуже катится, проверяется, есть риск ДТП. Желательно проводить диагностику и замену каждые 60 тыс. Км. Но иногда может потребоваться сначала заменить подшипник передней ступицы на Рено Логан.

Как не пропустить момент смены ступичного подшипника на Logan

Эти элементы передней подвески подвергаются экстремальным нагрузкам в течение всего периода эксплуатации. И дело не только в плохом дорожном покрытии; экстремальные температуры, химические вещества и влажность также являются причиной сокращения срока службы деталей.

Определенная часть автомобилистов, считающих себя экспертами, предпочитает менять роликовый агрегат через 60-80 тысяч километров. Они объясняют это решение важной ролью шарикоподшипников в процессе движения, потому что любая небольшая поломка конструкции может привести к аварии.

Само собой разумеется, что выводы о замене неисправного подшипника передней ступицы на Рено Логан делают опытные автолюбители после небольшой диагностики:

• Поочередно поднимайте передние колеса с помощью домкрата.
• Поворачивая колесо, определите наличие посторонних шумов, если они есть, это может указывать на неисправность прокатного агрегата.
• Возьмите руль в руки и встряхните им горизонтально, а затем вертикально. Значительный люфт указывает на неисправный шарикоподшипник.

При движении важно обращать внимание на появление ромба на поворотах, его наличие свидетельствует о начальной стадии разрушения детали. В том случае, если шум в районе ступицы качения присутствует и при движении по прямому участку дороги, стоит не медлить и срочно позаботиться о его замене.

 

Видео : Как проверить ступичный подшипник

Запрессовка и затяжка переднего подшипника ступицы на Рено Логан

И так, теперь перейдем к последнему этапу замены подшипника ступицы переднего, запрессовывая его:

1. Перед запрессовкой ступичного подшипника вставьте в шарнир кольцо, удерживающее датчик АБС, как показано на фото.
2. Тщательно очистите и удалите грязь с гнезда подшипника переднего колеса.
3. Наносим смазку на подшипник, чтобы он лучше сидел. Если автомобиль оборудован АБС, установите накладку в кулак магнитной полосой АБС вниз. В качестве шпинделя используем старый подшипник.
4. Устанавливаем пробойник на верстак и с помощью пресса вдавливаем подшипник внутрь.
5. Установите предохранительное кольцо. Рекомендую установить новый, он идет во всех комплектациях запчастей.
6. Теперь нам нужно прижать ступицу сюда. Запрессовывая ступицу, также нужно быть очень осторожным, так как в процессе работы необходимо делать правильный упор. Он должен касаться только внутренней обоймы подшипника и никак иначе.
7. Ну тогда давайте установим все в обратном порядке.

Короткие рекомендации

Выбирая новую деталь для замены переднего ступичного подшипника на автомобиле Рено Логан, внимательно изучите состояние упаковки и наличие консервирующей смазки. Важно, чтобы деталь не заклинивала при вращении. На корпусе не должно быть коррозии, те же рекомендации применимы при замене опорного шарикоподшипника Логан. Запчасти лучше покупать в сертифицированных магазинах, к тому же цена ниже 1500 рублей должна настораживать.

Во время ремонта стоит проверить состояние всех элементов передней подвески. Соединительные головки можно использовать как оправки. Если есть сомнения в своих силах, то опорную ступень шаровой опоры лучше доверить мастерам. После ремонта центровку необходимо отрегулировать в сервисном центре.

Покупка ступичного переднего ступичного подшипника на Рено Логан – таблица артикулов и сколько стоит

И вот, с неисправностью определились, теперь надо покупать необходимые расходники для замены переднего ступичного подшипника на Ренаут Логан. Вот практическая таблица с описанием и ценой.

Торговая марка и страна происхождения	Номер позиции и каталожный номер	Цены в 2018 году	Кольцо безопасности в комплекте
Fag (Германия)	713 6300 30 (без АБС) 713 8013 10 (с АБС)	1700 руб 3200 руб	там есть
Febi (Германия)	24315 (с АБС)	3400 руб	там есть
SKF (Швеция)	ВКБА 3596 (без АБС)	1700 руб	там есть

На заводе в хаб устанавливается продукция марки SNR. Следовательно, рекомендуется покупать эту марку. Подшипниковый номер с АБС (с 03.07) — R155.75; Номер с АБС (до 03.07) — R155.80; Номер подшипника без АБС — R155.16. Оригинальный заводской код подшипника: без АБС — 771205779. С АБС — 6001547686.

Выпрессовка переднего ступичного подшипника на Рено Логан

Ну а теперь перейдем к запрессовке ступичного подшипника переднего на Рено Логан:

1. Сначала выдавим ступицу. Берем подходящую по диаметру головку, вставляем и выжимаем ступицу. Следует отметить, что на ушки крепления хомута нет большой нагрузки, так как они очень мягкие и очень часто бывают гнутыми.
2. На фото мы видим, что ступица вытолкнута вместе с внутренним кольцом подшипника, которое нам необходимо снять.
3. После снятия ступицы нам нужно достать подшипник. Но для этого сначала нужно снять стопорное кольцо. Предварительно все почистив и смазав, выкидываем.
4. Сняв стопорное кольцо, начинаем снимать передний ступичный подшипник. Мы будем оказывать давление на ход внутреннего диаметра. И до того, как шпиндель обнажится, нужно оторвать подшипник, так как можно согнуть кулак.
5. Чтобы порвать, нам понадобится любая ровная поверхность. Пробиваем и отжимаем.
6. Теперь шпиндели можно использовать. Надеваем оправку на внутреннюю обойму и выжимаем передний подшипник.
7. Теперь нам нужно удалить внутреннюю обойму, которая осталась на нашей ступице. Для этого возьмите зубило и молоток и сбейте его.

лучше всего использовать передний ступичный подшипник от SNR No. 155,75 руб. Его особенность в том, что он идет с магнитной лентой ABS.

Обнаружение неисправностей в подшипниках

Типичные виды повреждений подшипников.

• Подшипники скольжения могут выйти из строя из-за повреждения поверхностей скольжения, недостаточной смазки, коррозии или попадания абразивных частиц в масло. Мелкие частицы загрязняющих веществ в масле могут оставаться на поверхности подшипника, а более крупные частицы поцарапают подшипник и штифт.

• Шариковые и роликовые подшипники могут выйти из строя из-за недостаточной смазки или повреждения шариков и роликов. Конические роликоподшипники могут быть повреждены из-за перегрузки. Если подшипник не уплотнен с обеих сторон, промойте его в керосине, чтобы удалить следы старой смазки, а затем дайте ему высохнуть.

• Шариковый подшипник можно проверить на износ, повернув его и послушав. Нанесите тонкий слой масла на подушку и поднесите ее к уху — одной рукой возьмитесь за внешнее кольцо, а другой поверните внутреннее кольцо.

Самостоятельная замена заднего ступичного подшипника

Рено Логан устанавливается на лифт. Если такового нет, нужно подвесить часть тела домкратом (с той стороны, где нужно менять элемент). Для начала нужно оторвать гайку ступицы гаечным ключом на 30. Важный момент, чтобы машина не стояла на ручнике (по возможности установите стабилизаторы качения). Далее разбирается тормозной барабан. Затем перейдите к предохранительному кольцу. Поскольку он плотно входит в монтажное отверстие, нужно поддеть его отверткой.

Затем снимите крышку ступичного подшипника. С помощью экстрактора извлекается разлетевшийся элемент. Кроме того, внутренняя полость ступицы очищается от загрязнений. Можно использовать тряпку и любой растворитель. Кроме того, это место тщательно обработано литолом. Поскольку смазка довольно густая, рекомендуется наносить ее отверткой или стружкой.

После этого в сиденье вдавливается новая накладка. Сборка элементов производится в обратной последовательности.

Важным моментом является то, что гайка ступицы затягивается с усилием 175 Н · м. Поверните элемент так, чтобы был небольшой люфт в 1 градус. Само прессование осуществляется за счет нагрузки на внешнее кольцо подшипника

важно при установке не сломать зажим. В противном случае он мог рассыпаться в первом раунде

Советы и рекомендации от специалистов и владельцев рено логан

1. При выборе подшипника для замены обращайте внимание на условия уплотнения новой детали и наличие консервирующей смазки. Следите за тем, чтобы при повороте в руках подшипник не заедал и не выходила смазка. Обратите внимание на наличие коррозии и грязи на поверхностях, проверьте гайку в комплекте.
2. Приобретайте подшипник в надежных сертифицированных магазинах, которые закупают детали напрямую у этого завода. Крайне не рекомендуется приобретать подшипник других производителей или стоимость которого менее 1500 руб.
3. Подшипники колес передних колес имеют равномерную характеристику износа, поэтому при замене одного из подшипников проверьте работоспособность другого колеса.
4. При замене также проверьте состояние шара, штифта и наконечника.
5. При установке поворотного кулака нанесите графитовую смазку на резьбовые соединения.
6. Перед установкой подшипника (БЕЗ АБС) — откройте его и проверьте наличие и количество смазки, при необходимости добавьте 20-30 грамм.
7. Вместо оправок используйте серию больших колпачков.
8. При запрессовке подшипника используется сменный шпиндель или съемник с наружным диаметром 72 мм; при выдавливании из пуансона — 42 мм.
9. Также ознакомьтесь со схемами запрессовки подшипника в поворотный кулак и ступицу через шпиндель — без съемника ступичного подшипника. При таком подходе нужно соблюдать осторожность и равномерность запрессовки по всему диаметру детали. Делать это нужно в тисках.

Как заменить своими руками?

Разобравшись с типами подшипников для Логана и выбрав запчасти для замены, можно приступать к ремонту. Ниже приводится подробное описание того, как заменить передний подшипник на Рено Логан.

Внимание! На Renault Logan с АБС необходимо установить только один подшипник с магнитным кольцом. В противном случае датчик АБС не сможет нормально работать.

Перед проведением операции необходимо остановить автомобиль с помощью фиксаторов или ручного тормоза. Для работы вам понадобится набор инструментов — он указан ниже.

Инструменты:

• стамеска;
• порок;
• джек;
• молоток;
• torx T 30 и T 40;
• шпиндель 49мм;
• плоскогубцы для снятия стопорных колец;
• ключи и головки 13, 16, 17, 18 и 30 мм;
• жир (подойдет литол-24).

Замена подшипника:

1. Открутите стопорную гайку, расположенную в центральной части колеса 30 головки, затем ослабьте крепления диска колеса.
2. Под капотом поставьте домкрат, чтобы два передних колеса находились в воздухе.
3. Снимаем колеса.
4. Снимите датчик скорости колеса, освободив зажим и сняв фиксатор.
5. С помощью гаечных ключей 13 и 18 снимите направляющую с суппортом с колодок, затем привяжите их к пружине подвески.
6. Torx T 40 открутите пару винтов ступицы, которые крепят тормозной диск, затем снимите элемент (в этом случае необходимо отпустить стояночный тормоз).
7. Снимите крепеж задней панели с Torx T 30 и снимите его.
8. Закрепив штифт гаечным ключом на 30 T, снимите гайку, которая удерживает шарнир наконечника на поворотном рычаге (гаечный ключ размером 16). Снимите палец с рычага с помощью специального инструмента или обычного молотка.
9. Снимите гайку и болт, соединяющие поворотный кулак с шаровым шарниром. Снимите шаровой палец с поворотного кулака.
10. Снимите поворотный кулак с кронштейна, открутив его крепеж, затем снимите запчасть вместе со ступицей.

Для дальнейшей работы требуются тиски, а все манипуляции лучше проводить в помещении, например, в гараже. Вам нужно будет вынуть детали. Это довольно трудоемкий процесс, и для его выполнения вы можете обратиться к специалисту автосервиса.

Если вы решите пойти в одиночку, следуйте приведенным ниже инструкциям.

Как организовать замену подшипника передней ступицы на автомобиле Рено Логан и видео технологических процессов

Процесс ремонта автомобиля, оснащенного АБС, аналогичен ремонту автомобиля без системы. Единственное отличие — отсутствие кольца крепления датчика, которое находится в гнезде поворотного кулака на автомобилях с АБС. Технология замены роликов левого и правого колеса идентична. На разобранном перфораторе удобнее проводить ремонт.

Необходимый инструмент

• Джек и зубило.
• Тиски и молоток.
• Ключ Torx T40 и Torx T30».
• Шпиндель на 49 мм.
• Плоскогубцы для снятия стопорных колец.
• Связка ключей и головок «на 16», «на 30», «на 13», «на 17» и «на 18».
• Литол-24 или Циатим жир.

Алгоритм проведения работ

Перед тем как приступить к замене неисправного подшипника передней ступицы Рено Логан, автомобиль необходимо зафиксировать ручным тормозом и блокировкой упоров. Дальнейшая процедура не так проста, как замена рулевых наконечников, но не боги сжигают горшки. Технология ремонта автомобиля с АБС заключается в выполнении следующих переходов:

• Отвинтите контргайку в центре колеса головкой «30», а также ослабьте болты крепления колесного диска.
• Подвесьте переднюю часть автомобиля на домкрате (оба колеса должны находиться в воздухе, иначе стабилизатор поперечной устойчивости будет подталкивать компоненты подвески вверх, не позволяя разобрать).
• Откручиваем колесные болты и снимаем с автомобиля.
• Снимите датчик скорости колеса, нажав на фиксатор и отключив фиксатор.
• С помощью ключей «13» и «18» снимите направляющую тормозной колодки с суппортом и закрепите ее на пружине передней подвески.

• Используя гаечный ключ Torx T40 в ступице, открутите 2 винта, удерживающих тормозной диск, и снимите его (отпустите ручной тормоз).
• Отвинтите три винта крепления щитка к поворотному кулаку с помощью ключа Torx T30 и снимите щиток.
• Удерживая палец гаечным ключом Torx T30, отверните гайку, крепящую шарнир наконечника к поворотному рычагу, гаечным ключом размером 16. Снимите штифт шарового шарнира с рычага с помощью съемника или молотка.
• Головкой и гаечным ключом на 16 отверните гайку болта, соединяющего поворотный кулак и шаровую опору. Выверните болт и снимите шаровую ось с поворотного кулака.
• Головкой на 18 и гаечным ключом на 16 отверните гайки верхних болтов крепления передней стойки к шарниру и снимите ее с кронштейна.
• Снимите поворотный кулак со ступицей.

Следующий этап замены вышедшего из строя подшипника передней ступицы на Рено Логан происходит в гараже при условии наличия тисков:

• Закрепите пуансон в тисках и вытолкните ступицу, ударив ее конец молотком через патрон или головку подходящего размера. Внутреннее кольцо ламинатора остается на ступице.
• С помощью отвертки с плоским лезвием подденьте защитную шайбу, закрывающую сальник шарикового подшипника, и снимите ее.
• Вставьте фланец ступицы в тиски и зафиксируйте деталь. Вставьте стамеску между концами кольца и ступицы.
• Ударьте по зубилу молотком и наденьте внутреннее кольцо шарикоподшипника на ступицу.
• Вставляем экстрактор в образовавшийся зазор и окончательно снимаем внутреннее кольцо.
• С помощью плоскогубцев снимите стопорное кольцо ламинатора.
• Вытолкните подшипник из вертлюга с помощью съемника чашки или подходящего патрона и молотка.

• Очистите и подпилите седло, затем установите монтажное кольцо датчика в шарнир так, чтобы ножки находились внутри шарнира. Кольцо должно быть сориентировано так, чтобы держатель датчика (поз. 1) находился в канавке соединения (поз. 2).
• Нанесите смазку внутрь отверстия и установите опорную шайбу с помощью винта съемника чашки.
• Вставьте шарикоподшипник в поворотное отверстие и установите на его конец чашку съемника.
• Вставьте новую вращающуюся часть так, чтобы вытяжная шайба опиралась на шарнир.
• Установите стопорное кольцо и вдавите ступицу в шарикоподшипник, пока чашка съемника опирается на торец его внутреннего кольца.
• В остальном сборка и установка ступичного узла производятся в обратной последовательности.