Правила замены подшипника передней ступицы на ваз 2109 с видео

Замена переднего ступичного подшипника на ВАЗ 2109 (21099, 2108) с фото и видео

1. Диагностика, причины и признаки неисправности
2. Способы замены и подготовка к ремонту ступицы
3. Начальные операции: разборка и снятие
4. Подробнее о том, как заменить подшипник на ВАЗ 2109
5. Как выбрать подшипник: цена, размер, количество ➡️ Производители переднего подшипника

• Советы и хитрости по выполнению ремонта

Подшипник ступицы передний на ВАЗ — слабое звено в передней части автомобиля. Как заявляет производитель, в среднем его необходимо заменять каждые 60-80 тыс. Км, но при неудовлетворительных дорожных условиях, а также эксплуатации автомобиля передний ступичный подшипник необходимо заменить еще раньше.
В 2021 году ВАЗ 2109 больше не выпускается, но эта статья порадует как владельцев новых ВАЗ (ВАЗ 2110-2115), так и владельцев Приоры и Калины. Причина тому — передняя подвеска, а в частности ступичный узел, у этих автомобилей не отличается, поэтому технология и замена переднего ступичного подшипника самого ВАЗ 2109 аналогична моделям автомобилей семейства ВАЗ семейства ВАЗ лет конечно.

Существует несколько методов замены подшипника ВАЗ 2109, но прежде чем познакомиться с ними, скажем несколько слов о том, как провести диагностику и определить неисправность агрегата, а также поговорим о причинах такой поломки.

Выбор подшипников

Для замены ступичного подшипника необходимо знать его параметры, габариты, характеристики, представленные специально для ВАЗ 2109.

Для «девятки» использован двухрядный радиально-упорный роликоподшипник с коническими роликами. Осевые зазоры предварительно записаны, заполнены консистентной смазкой. Закрытый подшипниковый тип.

Исходя из таблицы, вы сможете найти лучший подшипник для передней ступицы вашего автомобиля.

Параметр

Требуется индикатор

Ограничьте свою скорость

Установка

Сначала очищают внутреннюю поверхность от грязи и наносят на нее смазку (консистентную смазку). Съемник с новым подшипником устанавливается на место и запрессовывается. Чтобы облегчить процесс, рекомендуется сначала дать ему хорошо остыть в морозильной камере.

Полезный агрегат вставляется внутрь кулака максимально равномерно, стараясь не перекосить. После установки подшипника соберите ступицу и при необходимости нажмите на нее. Все остальные этапы работы выполняются в обратной последовательности.

Гайку ступицы необходимо затянуть динамометрическим ключом (требуемый крутящий момент 20 Н * М).

Замена подшипника ступицы заднего колеса на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях

Неисправный задний ступичный подшипник свидетельствует о проблеме постоянным вой, часто давящим на уши. Он идет сзади и не пропадает при движении на нейтрали. По мере увеличения износа подшипников этот звук может становиться все громче и громче. Требуется замена заднего ступичного подшипника.
Эту работу можно выполнить быстрее с помощью специальных приспособлений (экстракторов). Если их нет, для достижения цели следует использовать подручные материалы. Рассмотрите возможность замены подшипника с таким наклоном.

Проверка подшипника ступицы заднего колеса

Вешаем колесо на подозрительный подшипник. Вращаем вручную. Колесо с исправным подшипником вращается почти бесшумно. Неисправный подшипник издает шум и звук, «как будто шарики катятся в подшипнике». Количество шума и качения зависит от износа самого ступичного подшипника. Для сравнения можно повесить колесо с полезным подшипником и послушать звук, с которым оно вращается.

Необходимые инструменты

— Удлиненная головка 30 с длинным гаечным ключом или изогнутым торцевым ключом того же диаметра (или аналогичным торцевым ключом и т.д.)

Ослабить колесную гайку.

— Мелкое долото, центральный керн

Отогнуть заблокированный край гайки ступицы.

— Экстрактор на трех ножках (опция)

Причины и симптомы износа ступицы

Вам нужно будет заменить подшипник передней ступицы, если вы обнаружите несколько признаков износа.

Подписать

Ваши действия

Это может проявляться в колебаниях колеса. Люфт может быть вызван потерей эффективности как самой ступицы, так и ее подшипника

Во время движения вы можете услышать непонятные и посторонние звуки, исходящие от колес. По мере увеличения скорости гул только усиливается, но впоследствии, когда скорость уменьшается, шум остается на том же уровне. Если гул идет с одной стороны, нужно только заменить на нем ступицу и подшипник. Если с обеих сторон, замените обе стороны

Быстрый нагрев подшипников

Довольно опасный диагноз, приводящий к перегреву суппортов. В результате они тоже терпят неудачу. Также тормозная жидкость начинает быстрее закипать, что приводит к выходу из строя тормозов. Поэтому проблему следует немедленно устранять

Проверка подшипника на люфт

Игровая диагностика позволит вам определить, нужно ли снимать и заменять ступичный подшипник, или вы можете исправить состояние агрегата и спокойно продолжить какое-то время эксплуатировать свой ВАЗ 2109.

Проверить откат

Проверка люфта подшипника передней ступицы — простая задача, с которой справится даже новичок. Не стоит идти на заправку и тратить деньги.

Следуя инструкции, вы легко сможете определить отдачу.

1. Поднимите автомобиль ровно настолько, чтобы колеса оторвались от земли. Пригодится хороший валет.
2. Если есть смотровая яма, можно обойтись без домкрата.
3. Прокачайте колесо. Важно удерживать колесо с двух сторон и зафиксировать как можно крепче. Вы должны отклониться от себя в том же направлении.
4. Если вы чувствуете небольшой люфт, попробуйте сильнее затянуть гайку подшипника. Иногда в процессе езды по плохой дороге теряет сцепление с дорогой, отсюда и отдача.
5. Если затягивание гайки не помогло, необходимо заменить ступицу или подшипник.
6. Не лишним будет проверить люфт, раскачивая колесо в разные стороны, одной рукой прижимая колесо к себе, а другой ослабляя.
7. Если такое скопление показало наличие люфта, то виноваты не подшипник и ступица, а рулевые наконечники. Их нужно заменить.
8. Замена верхнего шарового шарнира необходима, если вы раскачиваете колесо с упором на верх и обнаруживаете люфт.
9. Вытяните уже нижнюю часть. Люфт указывает на необходимость замены нижней опоры.

При обнаружении износа подшипника передней ступицы следует немедленно заменить оба элемента, а не только на той стороне, где обнаружена проблема.

Три способа как заменить подшипник передней ступицы на Ваз 2109 своими руками

Есть три популярных метода, которые различаются по скорости и качеству замены. В зависимости от ваших потребностей выберите вариант замены, который вам подходит. Прежде чем приступить непосредственно к сборке, ознакомьтесь со сборкой.

ПП	Обозначение	Имя
один	2108-3001014	Вращающийся кулак
2	2108-3001060	Внутреннее антибрызговое кольцо
3	2108-3001061	Брызгозащищенное кольцо на кулак
4	2108-3103032	Стопорное кольцо для несущей полосы
5	21080-3103020-02	Подшипник ступицы передний 256907
6	2108-3103012	Центр
7	2108-3103061	Защитное кольцо ступицы переднего колеса
8	2108-3103079	Шайба ступицы
9	2108-3103065	Колпачок
10	2108-3103068	Уплотнительное кольцо крышки ступицы
11	2110-3103065	Колпачок
12	1/40442/71	Ступичная гайка

Подготовительные мероприятия перед заменой

Независимо от выбранного варианта замены необходим минимальный набор инструментов:

• Отвертка большая.
• Ключи: 17, 13, 10.
• Шестнадцатеричный 10.
• Молоток и долото.
• Длинный ключ на 30 или головка на 30 с ручкой.
• Съемник ступицы на ВАЗ (фото).
• Шпиндели (или головки) для извлечения старой детали из ступицы.
• Гаечный ключ.

Подготавливаем машину, ставим на ровную поверхность, также понадобится яркое освещение. Вы быстро выполните все работы с помощником, а также если воспользуетесь смотровой ямой (эстакадой). Включите первую передачу и обязательно поставьте упоры под задние колеса.

Как поменять деталь на Ваз 2109 методом № 3 без снятия стойки и без применения съемника

Поворотный механизм со ступицей в разобранном виде. Затем из штифта выталкивается сама ступица (можно съемным приспособлением или прессом). Вам предстоит выполнить коллапс подобия.

Порядок выполнения:

1. Разобрав суппорт, откручиваем два болта крепления стойки.
2. Таким же способом, как описано выше, разбираем поворотный механизм с шаровых опор, вынимаем ШРУС. Затем на столе откручиваем барабан от ступицы (или делаем заранее).
3. Снимите защитную крышку.
4. Освобождаем кулак от лишних элементов и фиксируем в тисках.
5. Вытаскиваем ступицу, потом старый ступичный подшипник, либо тисками, прессом или съемником.
6. Устанавливаем новое изделие, без перекосов закрепляем конструкцию в тисках, как показано на фото, награждаем.

Более подробно процесс представлен на видео:

Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ

Как поменять передний ступичный подшипник на ВАЗ 2109

Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109, особенно с помощником, при наличии необходимых инструментов (они есть почти у всех автовладельцев) занимает чуть больше часа. Эта процедура аналогична той, что выполняется на ВАЗ 2110-2115, для Калины или Приоры, за счет полной идентичности узла ступицы.

Инструменты

Чтобы замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 прошла быстро и качественно, под рукой должны быть все необходимые элементы:

	плоскогубцы (круглогубцы);
	большая плоская отвертка (хорошо, если есть набор, но можно и маленькой);
	гаечные ключи, нет. 10, 13, 17, 19;
	ключ шестигранный, No. 10;
	молоток, зубило, лом;
	ключ нет. 30, удлиненная, можно использовать головку с внутренним шестигранником того же размера;
	хорошо иметь оригинальный съемник ступицы, ВАЗовский, это значительно упростит работу, но можно использовать и тиски;
	динамометрический инструмент (гаечный ключ), без него сложно, с нужным усилием, правильно натянуть гайку ступицы;
	также пригодится универсальный экстрактор.

Для проведения работ потребуется хорошее освещение, а наличие смотровой ямы или эстакады также ускорит работу. Поверхность, на которой устанавливается машина, должна быть ровной. Под задние колеса ставятся упоры, это могут быть обычные деревянные колодки — «башмаки», а на КПП выставляется 1-я передача.

Выполняем собственноручную замену ступичного переднего подшипника ВАЗ 2109

Пошагово выполняются следующие действия:

1. Перед тем, как поднять автомобиль, сначала слегка ослабляют гайку передней ступицы.
2. Переднее колесо также необходимо ослабить.
3. Колесо нужно разобрать, гайка ступичного подшипника закручивается гаечным ключом № 30. Это непросто, гайки ступицы обычно «прилипают» к резьбе. Затем ключ или головку необходимо удлинить, например, разрезав трубу, чтобы увеличить плечо рычага.
4. Суппорт фиксируется 2-мя болтами, они скручиваются ключом No. 17, отсоединив суппорт от вращающегося кулачка.
5. Подшипники отверткой не гнуть, клещи надо снимать, так как удобнее, лучше на подставку, на трубу вешать нежелательно, можно повредить.
6. К болтам крепится еще и тормозной диск, который тоже нужно разобрать. Болты шаровой опоры удобно откручивать гаечным ключом, затем вынимать кернер.
7. Развал в процессе обязательно будет нарушен, поэтому перед снятием пуансона отметьте зубилом положение регулировочного болта в стойке и положение самого пуансона. Итак, при сборке агрегата действительно можно восстановить первоначальный развал, если не совсем то, то очень близкий к идеальному.
8. Вручную вытяните ступицу из элемента, обрежьте трубку соответствующего диаметра, затем снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
9. Сама деталь снимается нажатием наружу, что удобно выполнять специальным съемником.
10. Теперь место, где располагался подшипник, необходимо тщательно очистить от грязи, ржавчины (для этого есть специальные металлические щетки или скребки, можно даже кухонным ножом), нанести слой смазки — сала.
11. Рекомендованный для ВАЗ 2109 новый купленный передний ступичный подшипник нужно вдавить в кулак. Кстати, новая деталь не сразу поместится идеально на своем месте. Придется «сажать» на место вручную, используя тот же кусок трубы подходящего диаметра, сжимая деталь в кулак. И перекосов здесь допускать нельзя, кулак на ровной поверхности, направляющая точно по диаметру, строго на месте, удары молотком точные, с размеренным усилием.

Примечание! Работа будет проще, если перед работой деталь охладить в морозилке, ступицу прогреть газовой горелкой.

Ведь сборка проведена, предыдущие операции выполняются в обратной последовательности, от возврата стопорного кольца в точку, до установки колеса. Хорошо затяните гайку ступицы динамометрическим инструментом с усилием 20 Н * м.

После замены переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 необходимо будет проверить степень успешности и качество работ. Для этого после установки колеса поднимаем автомобиль повыше, как при первичной диагностике, проверяя наличие люфта (покачать колесо во всех плоскостях), плавность и бесшумность вращения. Если вместо очень тихого, равномерного гудения вы слышите стук, щелчок, поворот с усилием, отдача больше, чем обычно, работу необходимо повторить.

Этот способ считается самым простым, в качестве альтернативы требуется смотровая яма или эстакада. Если воспользоваться данным методом замены подшипника ступицы переднего ВАЗ 2109 своими руками, то самое сложное — не потревожить развал. Если нет, вам нужно перенастроить

Как определить неисправность подвески и ступицы

Признаком замены ступицы на ВАЗ 2109 может быть громкий шум или стук при движении. Но это ненадежный источник, так как причин стука может быть несколько — также могут стучать планки стояночного тормоза, тормозные колодки, сайлентблоки задней стойки. Сложно догадаться.

Если быть точнее, надо взять домкрат, поднять, покрутить, качнуть и проверить. Подшипник ступицы обычно не стучит, но может гудеть и вибрировать о кузов. Один достаточно сильный удар сделает только подшипник, который требует замены. Поэтому замена задней ступицы ВАЗ 2108 и 2109 бывает не всегда.

Проверить состояние подшипника несложно: домкратом поднимаем нужную сторону, вращаем и качаем колесо, при гудении подшипник подлежит замене. Если есть люфт, проверьте затяжку гайки ступицы и болтов крепления колеса.

Не допускается устранение люфта в подшипниках ступицы колеса перетягиванием гаек. Момент затяжки гаек крепления передней и задней ступицы должен быть: гайка подшипника ступицы заднего колеса 186,3-225,6 (19-23) Н * м (кгс * м), гайка подшипника ступицы переднего колеса 225,6-247,2 (23-25,2).) Н * м (кгс * м).

Затем снимите колесо и с помощью калибра проверьте биение ступицы, если биение рабочих поверхностей ступицы превышает 1,5 мм, ступицу необходимо заменить.

При замене ступичного подшипника обязательно осмотрите ступицу, если новый подшипник будет устанавливаться на нее очень легко, такую ​​ступицу необходимо заменить на новую, иначе она будет болтаться. И, несмотря на замену подшипника, вызывают вибрации и удары.

В ступицах передних и задних колес используются двухрядные шариковые подшипники с уплотнениями, которые не требуют повторной смазки и регулировки в процессе эксплуатации. При выталкивании ступиц колес происходит разрушение подшипников. Поэтому извлечение ступиц следует проводить только в случае увеличения шума подшипников или значительного увеличения люфта в них: более 0,015 мм — спереди и более 0,030 — сзади.

Причины неисправностей

А теперь почему ломается подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Его габариты (при массе 445 грамм) следующие:

Наиболее частые причины, по которым прокладка говорит, что она долговечна, — это попадание воды или удары. Температура подшипников повышается, если долго ехать по трассе. На этом этапе смывается почти весь жир. Через некоторое время вы услышите посторонние звуки. Стоит отметить, что на переднеприводных автомобилях ВАЗ, начиная с модели 2108, применяется подшипник, состоящий из двух рядов. Его не нужно смазывать во время работы, поэтому риск вымывания водой всей смазки крайне низок. Чаще всего причиной преждевременного выхода из строя ступичного подшипника является движение. Например, когда вы двигаетесь на скорости, заметите ямку, начнете резко нажимать на педаль тормоза, а затем нанесете серьезный ущерб своей машине. Как ни странно, попасть в яму на скорости без нажатия на тормоз намного безопаснее. Дело в том, что возникают инерционные силы, вес начинает смещаться с задней оси на переднюю. А при прямом ударе на подшипник передней ступицы действуют во много раз большие силы. По этой причине потребуется замена подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ-2108.

Диагностика ступичного подшипника, причины и признаки поломки

Кратко перечислим признаки этого обвала:

• Также слышны шум при движении впереди (справа или слева), прохождение поворотов, шумы или вой.
• Вибрация в кабине свидетельствует о необходимости ремонта, поскольку, возможно, высохла смазка или в нее попало много грязи.
• Скрежет или скрип — мол уже развалился передний ступичный подшипник.

Прежде чем делать поспешные выводы, проведите пошаговую диагностику:

1. Поднимите отмеченную сторону вверх, но перед этим снимите колесо.
2. Поверните диск руками, если слышен звук качения или другой шум, необходима замена. С рабочим изделием вращение плавное, без заеданий и шума.
3. Снимите тормозной диск, проверьте свободный ход ступицы, перемещая ее руками в осевом направлении — если движение ощущается без измерений, необходимо заменить подшипник передней ступицы.

Как диагностировать люфт подшипника

Ступица передняя Ваз 2109

Действительно, этот процесс очень прост и под силу даже новичку. Из-за этого:

• Поднимите автомобиль на оптимальное расстояние.

Примечание: гораздо проще диагностировать с помощью смотрового отверстия, но в противном случае домкрат тоже подойдет.

• Прокачать колесо. Делать это нужно по определенной схеме: держите колесо с двух сторон, максимально заблокировав его. Руки следует махать в одном направлении (желательно от себя). Кстати, такая процедура проводится и в автосервисах, поэтому желательно присутствовать, чтобы подготовиться к ее реализации в более позднее время.

Ваз 2109 ступица передняя

• Если наблюдается небольшой люфт, максимально затяните гайку подшипника.

Примечание. Если это не устраняет люфт, необходимо заменить ступицу или ее подшипник.

• Вы все равно должны держать колесо с обеих сторон. Однако теперь его нужно прокачивать не в одно, а в разные стороны. Что это означает? Вам просто нужно подтолкнуть колесо к себе левой рукой и от себя правой. Если также наблюдается отдача, причина не в ступице. В этом случае неисправен рулевой наконечник. Его следует заменить.

Примечание. В некоторых случаях стяжные шпильки продаются с анкерными шпильками. Однако даже эти аукционы не всегда нужно менять. Их можно оставить и заменить, если они скоро сломаются.

• Потяните колесо, делая максимальный упор на верхнюю часть колеса. Если и в этом случае наблюдается люфт подшипников, необходимо заменить верхнюю шаровую опору.

Ступица передняя Ваз 21093

• Опустите колесо. Следовательно, если теперь наблюдается люфт, необходимо заменить нижнюю шаровую опору.

Примечание. Если вышел из строя только один подшипник, лучше сразу заменить второй, так как он, скорее всего, выйдет из строя очень скоро.

Какой необходим инструмент

Самое главное — специальный съемник подшипников. Вы также можете сделать его самостоятельно из болта, гайки, толстой шайбы и металлической чашки (конечно, не из той, из которой пьете чай). Но купить готовую стриптизершу будет проще, так как она относительно недорогая. К тому же с его помощью можно проводить не только ремонт переднего подшипника. Когда производится замена заднего ступичного подшипника, это тоже приходит на помощь. Универсальная вещь проста, так что покупайте, не пожалеете!

Еще один не менее важный инструмент — ключ 30. К сожалению, в магазинах они встречаются крайне редко. Придется искать его у друзей или создавать самостоятельно. Однако последнее простое, нужна всего лишь головка на 30 и металлический стержень, который нужно сложить буквой G, а край нужно сгладить, чтобы он имел квадратное сечение. После этого вставьте этот край в голову и хорошо отварите. Только так можно добиться максимальной жесткости. Для этого ключа желательно иметь кусок трубы, который будет действовать как рычаг — гайки ступицы откручиваются очень сложно. Причина тому — большой крутящий момент при затяжке.

Как поменять задний ступичный подшипник на ВАЗ 2109

По словам автовладельцев, процедура замены заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 своими руками проще, чем замена переднего ступичного подшипника. Набор инструментов практически такой же, ничего страшного, если есть ВАЗовоз, полный набор ключей, отвертки и машину можно будет проехать по эстакаде.

Самое необходимое, почти наверняка, есть в гараже (и возится в багажнике) у любого автовладельца:

	плоскогубцы;
	хотя бы один гаечный ключ №12 (набор неплохо иметь, но справишься самостоятельно);
	ключ или головка с ручкой № 30;
	экстрактор или универсальные тиски для извлечения;
	молоток, деревянные бруски, большая шлицевая отвертка, стамеска, лом.
	Из других устройств может пригодиться кусок трубы, динамометрический ключ, газовая горелка.

Марки ступичных подшипников, рекомендуемые для ВАЗ 2109

Чтобы провести качественный ремонт и деталь прослужила долго, важно правильно ее выбрать.

Требуемый тип продукта — подшипник:

• закрытая форма (двусторонняя печать);
• двухрядные, обычно шариковые (256907, 256706), хотя бывают роликовые (537906, 537907), роликовые имеют большую грузоподъемность, угловой контакт.

Производство предприятий Вологды, Саратова, Самары. Рекомендуемые Вологда — 23 ГПЗ (ВПЗ), а также Саратов — СЗЗ, Самара ненадежны, их низкая цена не окупается коротким сроком эксплуатации, низким качеством. Рекомендуется китайский аналог — ВКБА 1307 (ступица задняя) и ВКБА 1306 или ВКБА 3786 (ступица передняя), но с оговорками.

Параметры ступичного подшипника ВАЗ 2109:

• диаметр должен быть: внешний — 6 см, внутренний — 3 см (задний), внешний — 6,4 см и внутренний — 3,4 см (передний);
• ширина будет 3,7 см с обеих сторон;
• изделие весит 0,4 кг;
• мячей должно быть 28

Не стоит выбирать товар только из-за невысокой цены. Качество может быть плохим. Польские, литовские и российские МОР уже показали себя ненадежными, их качество от партии к партии нестабильно. Это значит, что подшипник из «удачной» партии прослужит долго, из «вышедшей из строя» сразу же сломается.

Подшипники советских времен, которым с помощью абразивных материалов и инструментов придают товарный вид, также продаются в огромных количествах. Они дешевы, поменялись габариты, нарушена внутренняя структура металла. Кроме того, продается много дешевой контрафактной продукции, в том числе под якобы российские бренды.

В общем, покупать подшипники лучше у официальных представителей российских предприятий или проверенных компаний, в магазинах автозапчастей.

Рейтинг изготовителей ступичных подшипников

п / пн	Имя	Оценка	% голосов	Отзывы, +/-
один	SKF	4.2	25	37/3
2	SNR	3.9	22	37/6
3	FAG	3.9	12	19/2
4	MOOG	4.5	9	13/0
5	NSK	4.5	8	11/0
6	NK	3.1	8	12/1
7	Koyo	3,4	5	12/4
8	Мейл	3.5	2	9/5
9	ФЕБИ	3.0	2	10/6
10	САУ	2,7	один	11/9
11	ESPRA	2,7	0	4/3
12	Стеллокс	2.0	0	0/3
тринадцать	Оптимальный	2.1	0	5/10
14	FENOX	1,7	0	5/13
15	ПАРА	1.3	0	3/14
шестнадцать	Фебест	1.3	0	3/18

Полезные советы

Следуя этим рекомендациям, вы обеспечите более длительную эксплуатацию ваших новых подшипников:

• заменив поврежденную деталь, установите новую на оба передних колеса, чтобы вся система работала более стабильно (после процедуры проверьте регулировку углов установки колес);
• подшипник перед использованием охлаждают, а механизм вращения наоборот нагревают, это позволит запрессовать с минимальными трудозатратами;
• старайтесь покупать новые запчасти в солидных магазинах, имеющих необходимые сертификаты соответствия и другие документы, подтверждающие качество продаваемой продукции.

Подготовка к ремонту

Подготовьте свой автомобиль к ремонту. Для этого обязательно установите противооткатные упоры. Вам также понадобится хотя бы одна опора. Конечно, желателен специальный стеллаж, но поскольку его стоимость высока, позволить себе такую ​​роскошь может далеко не каждый. Поэтому можно использовать более дешевый вариант — несколько деревянных брусков. При замене заднего ступичного подшипника установите стопоры под передние колеса и наоборот.

Далее вам понадобится инструмент. Чтобы выполнить всю работу как можно быстрее, нужно иметь не столько навыки, сколько ключи и съемники. Без них в этом вопросе просто нельзя. Снимите колпачок с ремонтируемого колеса. Обычно на нем есть смазка, поэтому гайка относительно легко сломается. Теперь стоит поговорить об инструменте, необходимом для проведения замены.

Замена подшипника ступицы переднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Срок службы подшипников ступиц передних колес на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях находится в пределах 40-60 тысяч километров. В зависимости от условий эксплуатации и качества детали он может меняться в большую или меньшую сторону.

В любом случае после появления характерного гула при движении автомобиля со стороны одного или обоих передних колес имеет смысл проверить состояние ступичных подшипников и в случае неисправности заменить их.

Необходимые инструменты, приспособления и детали

— Новый подшипник ступицы переднего колеса и новая гайка ступицы

Рекомендуется заменять подшипники обоих передних колес одновременно, но, исходя из практики, можно заменить только один, гудящий.

— Съёмник ступичных подшипников (чашка или другая конструкция)

Перед проведением работ в обязательном порядке обзавестись съемником, который позволит произвести качественную замену подшипника.

Как произвести замену на ВАЗ 2109

В целом процесс замены делится на несколько этапов, но для начала следует запастись всем необходимым.

Необходимый инструмент

Съемник ступичных подшипников (можно приобрести у любого автосалона или сделать самостоятельно), ключ на 19, ключ на 17, ключ торцевой 30 мм, отвертка (с плоским лезвием), плоскогубцы круглые, тиски.

Инструментарий на фото

Металлическая щетка
Пресс тиски, средний
Набор гаечных ключей

Плоскогубцы с круглым концом для снятия предохранительного кольца
Плоская отвертка среднего размера
Головка розетки 30

Съемник подшипников

Последовательность действий

1. В первую очередь в машину следует поставить первую передачу, после чего машину тянут на ручник. Противооткатные упоры необходимо подложить под задние колеса.
2. Автомобиль поднимается, колесо, в ступице которого поврежден подшипник, снимается.
   Автомобиль стоит на домкрате, колесо снято, видна ступица
3. Торцевой ключ на 30 откручивается от гайки ступичного подшипника.
   Гайка откручивается от головки на 30
4. Плоской отверткой вставляются плоскогубцы, затем следует открутить от поворотного кулака (для этого используется гаечный ключ на 17 мм).
5. Открученный суппорт нужно чем-то связать (иначе он будет висеть на тормозном шланге и этот шланг может оторваться под его весом). Также следует открутить тормозной диск от ступицы.
6. Теперь нужно снять сам ступичный подшипник. Чтобы добраться туда, необходимо сначала снять поворотный кулак, для чего нужно открутить пару болтов, которыми поворотный кулак крепится к шаровому шарниру автомобиля.
   Гаечным ключом откручиваются болты шарового шарнира
7. Используя переходник подходящего диаметра (как этот переходник, вполне можно использовать кусок стальной трубы необходимого диаметра), вытащите ступицу из подшипника, после чего необходимо снять стопорное кольцо (плоскогубцы отлично подходят для снятия стопорного кольца).
   лучше всего устранить ступицу трубкой подходящего диаметра

   

   лучше всего снимать кольцо плоскогубцами

8. Теперь нужно сжать подшипник. Это делается с помощью съемника, предварительно зафиксированного в тисках.
   Извлеките подшипник съемником

   

   Подшипник успешно вытащил съемником

9. После извлечения подшипника место, где он находился, необходимо тщательно очистить от ржавчины и грязи, а затем смазать.
10. Новый ступичный подшипник вдавливается в поворотный кулак с помощью тисков и съемника, и стопорное кольцо устанавливается на место.
11. Пуансон с новым подшипником ввинчивается обратно в шаровой шарнир, сборка производится заново, колесо устанавливается на место.

Сборка ступицы

Вот и все, теперь остается дать ступице остыть и приступить к ее установке. Стоит отметить, что развал будет нарушен. Поэтому, прежде чем снимать ступицу, проследите ее положение относительно стойки. Точность, конечно, не жемчужина, но от износа покрышек убережет. По окончании замены переднего ступичного подшипника ВАЗ-2109 приступаем к сборке всех элементов в обратной последовательности. Установите ступицу в стойку и прикрутите ее.

Затем подсоедините корпус шарового шарнира к нижнему рычагу. Кстати, при ремонте ступичного подшипника шарик вытаскивать не нужно, нужно просто открутить болты крепления. Поэтому специальный экстрактор при работе не нужен. Когда ступица будет на месте, совместите ее с нанесенными вами отметками, прежде чем разбирать ее. Только после этого затяните две гайки на стойке. Отметим, что верхняя имеет эксцентриковые шайбы, с их помощью регулируется развал передних колес.

Замена без демонтажа стойки и съемника

В этом случае необходимо снять весь механизм вращения с установленной ступицей. Потом ее выгоняют. Когда работа будет сделана, вам нужно будет проверить регулировку углов установки колес.

Читайте также: «Размер имеет значение»: ТОП автомобилей с самым большим багажником, в который наверняка поместятся все. Часть 2

Последовательность действий здесь выглядит так:

• опора снимается;
• вкручиваются болты крепления стойки;
• взят поворотный механизм;
• затем снимается ШРУС;
• из ступицы скручен барабан;
• снять защиту;
• освобожденный от других элементов кулак фиксируется в тисках;
• ступица удаляется, а затем снимается подшипник.

Когда следует менять подшипник передней ступицы

Сразу стоит сказать, что подшипники на передней и задней ступицах ВАЗ 2109 не имеют строго оговоренного срока службы. Если взять усредненные данные самих автовладельцев, то окажется, что новый ступичный подшипник отечественного производства может успешно проехать до 100000 километров.
После этой цифры могли начаться проблемы.

Что приводит к быстрому износу

1. Плохие дороги. При движении по ухабистой дороге на ступичные подшипники действуют не только силы трения, но и огромные ударные нагрузки. Некоторое время подшипник со всем этим успешно справляется, но тогда может возникнуть так называемая «усталость металла», которая приведет к быстрому разрушению этой детали.
2. Перегрев. В процессе работы подшипник нагревается и остывает. Такие перепады температур вредны для любой детали, но в нашей стране они усугубляются еще и климатом (регулярное потепление и сильное охлаждение на морозе до 40 градусов подшипникам явно не поможет).
3. Агрессивная среда. Это значит, что в ступицу иногда попадает влага, грязь, химические вещества, которые разбрызгиваются на дорогах. Грязь и песок могут действовать как абразивные вещества, а влага и химические вещества могут вызывать коррозию.

Суть один: преждевременный износ.
Основным признаком того, что пора заменить подшипники, является характерный низкий гул, возникающий в области колес во время движения. И чем выше скорость машины, тем громче гул. Вначале, когда подшипник еще не сильно изношен, этот гул практически не слышен, он появляется и исчезает. Но по мере износа он перерастает в настоящий вой, который трудно не услышать.
Если подшипник уже «завыл», это означает только одно: его нужно срочно менять. Если этого не сделать, колесо просто заклинит. А если это произойдет при движении на большой скорости, автомобиль непременно занесет, что, в свою очередь, приведет к аварии.

Минимальный перечень инструментов и запчастей:

• плоская отвертка,
• долото
• молоток,
• английские ключи,
• торцевой ключ или головка 30 мм,
• wD-40,
• джек,
• баллонный ключ,
• маленькая гора
• подшипниковая смазка (шарнир равных угловых скоростей, литол),
• новый подшипник,
• экстрактор.

Есть несколько видов экстракторов. Например, универсальный экстрактор. Поэтому они бывают разных размеров. При покупке берите то, что вам удобно.

Съемник ступицы ВАЗ 2109

Метод №1 — замена без снятия стойки и без развала в дальнейшем

Снимаются только колесо, диск, суппорт и ступица. Сама замена проводится прямо на автомобиле, без снятия багажника на крыше. Помимо списка инструментов для замены вам обязательно понадобится универсальный съемник ступичных подшипников.

Порядок выполнения:

1. Сначала откручиваем болты от тормозного барабана.
2. Снимаем барабан, затем откручиваем два болта крепления шаровых опор.

1. Теперь вынимаем вал ШРУСа из передней ступицы поворотным кулаком, тогда усилий рук будет достаточно.
2. Для удобства проведения операций по замене желательно отсоединить рулевой наконечник от рейки.

1. Следующим шагом будет снятие передней ступицы с кулака. Используйте стамеску, выбейте как показано на фото.
2. Другой вариант разборки ступицы ВАЗ 2107 — использовать тормозной барабан, вкручивая его в ступицу, как показано на фото, а затем с некоторым усилием вытаскивая ступицу.

1. Разобрав переднюю ступицу, снимаем ее сбоку.
2. Вытаскиваем из кулака стопорное кольцо, в котором осталась внешняя часть старого ступичного подшипника.

1. Теперь вам понадобится такой универсальный съемник. Покажи фото в магазине для покупки.
2. Устанавливаем устройство в перфоратор по схеме.

1. Крепим съемник на поворотный кулак следующим образом.
2. Закручиваем болт съемного приспособления, запускаем процесс опрессовки.

1. Постепенно деталь выйдет из штифта, теперь переходим к ступице.
2. Снимите защитную крышку, затем вытяните внутреннее кольцо из ступицы.

1. Если у вас универсальный прибор, носите его так, как показано на фото.
2. Кольцо со ступицы прижимается следующим образом.

Совет: Если у вас нет универсального съемного приспособления, то при желании вытащите зажим из ступицы острым стамеском или подпилите зажим болгаркой и аккуратно измельчите его молотком.

1. Приступим к установке нового продукта. Сначала очищаем внутреннюю поверхность кулака, обязательно смазываем смазкой.
2. Установите съемник с новым передним ступичным подшипником по аналогии с пунктами 9-10.

Совет: на этом этапе рекомендуется охладить новый передний ступичный подшипник, например, в холодильнике, и прессование будет намного проще.

1. Деталь кладем в кулак равномерно и без перекоса, и только потом сжимаем прибор, прижимаем.
2. Теперь ставим ступицу, при необходимости прижимаем. Дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности. Начнем с гайки ступицы, затяните ее динамометрическим ключом с усилием 20 Н * М.

Замена подшипника передней ступицы Ваз 2109 – первые шаги

Независимо от способа замены первоначальные операции будут аналогичными:

1. Перед подъемом автомобиля рекомендуется ослабить гайку передней ступицы.
2. Затем ослабляем крепления переднего колеса.

1. После снятия колеса отверните хомут контргайки.
2. Далее затягиваем болты крепления суппорта по одному сверху и снизу.

1. Затем отверткой разворачиваем колодки в суппорте.
2. Подвешиваем подставку или убираем в сторону. Дальнейшие операции будут производиться уже в зависимости от конкретного варианта замены.

Как снять подшипник на Ваз 2109 методом №2 со снятием стойки, но без использования съемника

Снимается вся конструкция вместе с поворотным кулаком. Замена детали происходит прямо на стеллаже (возможна съемная часть). Нет необходимости разбивать сходство.

Порядок выполнения:

1. Откручиваем и снимаем рулевой наконечник.
2. Затем вам нужно освободить стойку от верхних болтов под капотом.
3. Также снимаем стойку в сборе с ШРУСа, отсоединяем от автомобиля.
4. Теперь изменим деталь описанными выше способами. Либо съемником, либо шпинделями снимаем и запрессовываем новый подшипник переднего колеса

Важно знать: не рекомендуется использовать ударные методы, особенно при установке новой детали. Используйте параметры давления, описанные в методе № 1 или n. 3.

Замена без съемника с демонтажем стойки

В этом случае необходимо полностью снять с автомобиля всю конструкцию, включая поворотный кулак. Замена изношенной детали происходит прямо на стойке. Достоинством этого метода является отсутствие необходимости в последующем заниматься развалом.

Все работы выполняются в следующем порядке:

• рулевой наконечник снят;
• откручиваются верхние болты крепления стойки (находятся в моторном отсеке);
• затем его снимают с ШРУСа и вытаскивают из автомобиля.

Подшипник был заменен, и стойка установлена ​​на место.

Необходимые инструменты и подготовительные работы

Какой бы метод вы ни выбрали, вам все равно понадобятся:

• молоток;
• стамеска;
• набор ключей накидных, а также торцевых на 10 и 30;
• отвертка плоская;
• экстрактор (при наличии);
• шпиндель для извлечения подшипника;
• гаечный ключ.

Машину ставят на ровную поверхность. Позаботьтесь об освещении: используйте переносной точечный светильник. Автомобиль заводят на первую передачу, для большей безопасности подложите подшипники под задние колеса.

Дальше:

• приподняв переднюю часть домкратом, откручиваем колесо;
• отпустите контргайки, удерживаемые плечом;
• вкрутите болты суппорта, затем снимите или просто повесьте.

Эти процедуры необходимо соблюдать независимо от выбранного метода снятия подшипника.