Замена переднего ступичного подшипника на Форд Фьюжн: фото, видео

Замена подшипника: теория

Комплект подшипников передней ступицы.

Подшипник ступицы Ford Fusion необходим для обеспечения движения колес вокруг оси. Неисправности, связанные с подшипником, а также длительная эксплуатация поврежденной детали могут привести к повышенному износу колес и других элементов передней подвески.

Чтобы избежать износа, а также обеспечить безопасную эксплуатацию автомобиля, элемент необходимо своевременно заменять, не откладывая на потом. Чтобы понять, что дело в ступичном подшипнике, нужно знать симптомы и причины неисправности.

Причины и признаки неисправности

Подшипник ступицы сломан!!!

Практически любой владелец Ford Fusion может заметить признаки неисправности ступичного подшипника. Причины неисправности довольно просты. Итак, давайте рассмотрим обе концепции отдельно друг от друга.

Причины выхода из строя переднего ступичного подшипника:

• Постоянно подвергается перепаду температур, что сказывается не только на состоянии всей детали в целом, но и снижает прочность отдельных элементов. Таким образом, закаленная при постоянно меняющемся температурном режиме опорная кромка довольно часто ломается, так как упрочнение ослабляется, и на элементе могут возникать трещины и деформации.
• Постоянное трение изнашивает внутренние элементы подшипника, что приводит к их выходу из строя. Таким образом, часто можно наблюдать ухудшение состояния актива. И это касается не только внутри, но и снаружи.

Рассмотрим признаки неисправности переднего ступичного подшипника:

• Во время движения, особенно на скоростных режимах, часто слышен гул и посторонний шум из-за руля. Это означает, что игра появилась и деталь имеет значительный износ.
• При движении по неровностям происходит удар. Это признак того, что подшипник работает внутри или снаружи.
• При длительной эксплуатации автомобиля ступица сильно нагревается. Это признак того, что подшипник не смазан должным образом.

Что потребуется для процесса

Wd-40 здесь незаменим.

Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены, стоит собрать инструментарий. Таким образом, автомобилисту потребуются: набор ключей, отвертки и звезды Torx, молоток, лом и еще пара рук. Также для того, чтобы разобрать и собрать подшипник со ступицы, стоит поискать пресс, но при его отсутствии вам понадобится пресс-комплект.

Замена переднего ступичного подшипника Форд Фьюжн, фото и видео инструкция

Колесо можно повесить домкратом и открутить, снаружи точно можно определить источник шума. По-другому берем подвешенное колесо руками сверху и снизу и пытаемся его раскачать, при сильном люфте в ступичном подшипнике будет слышен характерный стук при включении ролика внизу, звук слышен.

правда, шаровая опора все равно может шуметь точно так же, поэтому лучше посоветоваться с помощником, который будет контролировать мяч. Поставляется с магнитным кольцом ABS, новой гайкой ступицы и стопорным кольцом.

Оригинальный ступичный подшипник укомплектован ступицей. Чтобы запрессовать ступицу в подшипник, уже запрессованный в поворотный кулак, можно использовать старый ШРУС автомобиля.

можно снять внутреннее кольцо старого подшипника с фланца ступицы, используя метод аккуратной резки болгаркой.

Был час ночи, и мы, разочарованные ошибкой обнаружения, легли спать. Санык сказал, что на следующий день сломает пресс и исправит нормально. В середине дня он позвонил и сообщил, что при попытке нажать подушечку канал на отпечатке свернулся… Я, конечно, не знаю, что это за канал и какой тип отпечатка, но я сошла с ума… Это было плохим предзнаменованием. В голове сразу закрутилось несколько вариантов, сопровождавшихся внутренним диалогом: по приезду, замены переднего подшипника на форд литье, Санык позвонил мне и сказал ехать.

Он вошел и увидел картину маслом, все было разобрано, он нашел горелку и он и парень, который был загнан в пресс, взорвали подшипник.

Fusion GURU – Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Выброшенная труба перевернулась до неузнаваемости. Он на вес золота. Внутри он не выглядит очень ржавым, как-то застрял. На этом фото хорошо видна гайка, на которую должен опираться подшипник. Дальше все пошло как по маслу: для удобства нажатия все смазано литолом, ну это единственная смазка у меня, кроме WD и рабочая…. Давить нужно до упора.

Перед запрессовкой необходимо заменить передний подшипник литейного подшипника Форда. Так как у меня АБС, то подшипник у меня не простой, а с магнитным кольцом.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Чтобы заменить задние и передние ступичные подшипники на Форд Фьюжн, необходимо:

• джек;
• воздушный шар;
• противооткатное устройство;
• ключ торцевой 30 (длинный), шестерня Т-50;
• головки 32, 5.13.10 мм;
• шпиндель 52,5 мм;
• большая плоская отвертка;
• плоскогубцы;
• стамеска;
• смазка ВД 40;
• молоток;
• Унисма-1 (жидкий ключ);
• кривошип.

Внимание! Для запрессовки задних и передних приводных валов используется только пневмопресс или съемное устройство.

Ступичная часть Ford Fusion изготовлена ​​из закаленной стали, удары молотка могут ее разрушить или деформировать.

Опции съемника переднего рулевого наконечника

Устройство давления на шарикоподшипниках

Как правильно выбрать ступичный подшипник

Оригинальный номер подшипника ступицы передний двухрядный — 1112547, 1201569, 1085569 для Ford Fusion объемом 1,4 и 1,6 л и артикульный номер, аналогичный с диаметром (в миллиметрах), наружным диаметром — 72, внутренним — 39, ширина — 3 подходят для замены:

• FAG 713 6781 00;
• IPD GmbH IPD 30-7810;
• Автоматический регистр RS1122;
• SKF VKBA 3531;
• Ruville 5255;
• Оптимально 301 045;
• SNR R152,55;
• NK752530.

На расходник передней ступицы установлено кольцо АБС, оно будет темнее по цвету, чем основной материал, и при контакте с металлом магнетит

Задний узел для Ford Fusion с двухрядным радиально-упорным подшипником, оригинальный P / N 5401762529/1/0. Подобрать замену можно с учетом технических характеристик: диаметр отверстия — 29, наружная часть — 53; ширина — 37 мм.

Марки, подходящие для Ford Fusion:

• SKF VKBA 3532 или 6515 (Швеция);
• FAG 713678030 (Германия);
• NTN-SNR R152.55 (Франция).

Расходные детали ступицы на оси Ford Fusion изнашиваются практически одновременно, поэтому замена производится либо на задних, либо на передних колесах. Для ремонта вам понадобятся две части.

Демонтаж вышедшего из строя подшипника из кулака и со ступицы

При нажатии на ступицу используйте метод выбивки, будьте осторожны, чтобы не развернуть конец оси и не повредить внутренние канавки.

1. Узел снят: в поворотный кулак запрессованы ступица 1 и шарикоподшипник 2. Видите отверстие для датчика? Под ним магнитное кольцо. Сначала прижимается ступица, можно выставить шпиндель и ударами молотка выбить, если не получается, то прижать прессом или экстрактором шурупов.
2. Удалили один ряд внешней обоймы 1, часть внутренней обоймы 2 — кольцо осталось на оси ступицы, вторая часть осталась внутри кулака.
3. Ставим долото с острым проколом и сбиваем кольцо. Вот и снята часть старого подшипника. На ней 2 ряда бусинок. Остальное будем выдавливать прессом из кулачковой хватки, если не сможем его вытащить.
4. Оставшуюся часть зажима выдавливаем из кулака прессом.

Замена подшипника передней ступицы с АБС на Форд Фьюжен прессом

Мы подготовим новую деталь, например производителя FAG с артикульным номером 713678100. Одна сторона с магнитным кольцом ABS, как установить его, вы узнаете ниже.

1. Давление на машину. Выставляем кулак на стол пресса, 5 — проставку, 4 — новую деталь, 3 — туловище кулака, между телом и штангой на корпусе упирается еще одна распорка 2. Прижимной шток 1.
2. Вжимаем ступицу. Все, сборка собрана, устанавливаем на место. Устанавливаем в обратной последовательности: вставляем нижнюю шаровую опору 1, закрепляем на штифт. Затем вставляем карданный вал 2 внутрь ступицы, затем ставим шкворень на рейку 3, фиксируем. Осталось соединить рулевой наконечник со шпилькой 4.
3. Установить датчик 2, тормозной диск 1, суппорт 3.
4. На приводной вал надеваем нажимную шайбу, затем гайку, затягиваем динамометрическим ключом. Затяжка 290 Н * м — момент силы. Примерно, если взять рычаг длиной 1 м и приложить силу 25 кг.
5. Надеваем колесо, закручиваем гайки, колесо пытаемся раскачать, вращаем. Люфта быть не должно, посторонние шумы исчезнут.

Замена и установка нового подшипника съемником

Съемник шурупов предназначен для монтажа и демонтажа агрегата. Его преимущество — замена переднего ступичного подшипника на моделях Ford Fusion 1.4, 1.6, 1.3 без снятия узла. Вот его устройство:

Ниже представлена ​​схема установки экстрактора для положения вдавливания и вдавливания.

Запрессовка в кулак: 1 — гайка, 2 — новый подшипник, 3 — проставка, 4 — шайба, 5 — хвостовик винта.

Запрессовка ступицы в отверстие подшипника. Съемник подходит для ВАЗ Лада Грант, Приоресс. Как видите, вполне подходит для переднего ступичного подшипника Ford Fusion 1.6

Выбор ступичных подшипников FF 1.6 1.4 – какой купить и сколько стоит

Правильный выбор марки — влияет на долговечность детали. Оригинальные номера указаны в руководствах по эксплуатации автомобиля. Ниже представлена ​​таблица, из которой можно выбрать подходящий ступичный передний подшипник Ford Fusion 1.6 или 1.4, размер 1,3 литра, артикул модификации. Оригинальный номер (OEM для автомобилей FORD: 1085569, 1112547, 1201569).

Полезные видео по замене ступичного подшипника Ford Fusion и Fiesta

1. После снятия поворотного кулака в сборе будет свободный доступ для проверки и замены изношенного рулевого наконечника, шарового шарнира и других узлов Ford Fusion.
2. Наглядная иллюстрация действий, которые изложены на фотографиях выше, но более подробно. Изображен поворотный кулак, седло шарикового подшипника с АБС. Отверстие, в которое вставляется датчик и магнитное кольцо.
3. Замена магнитного кольца ABS обращает внимание на колпак ступицы.

Подводя итоги выбора: обратите внимание на автомобили с АБС. В Ford Fusion магнитное кольцо визуально не заметно, похоже на шип или ботинок. Вспомните, как был предыдущий шарикоподшипник, атакуйте металлический предмет, проверьте намагниченность.

Процесс замены: практика

Теперь, когда у автолюбителя есть все необходимое, он может приступить непосредственно к процессу замены. Итак, рассмотрим последовательность действий, направленных на замену ступичного подшипника:

1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Лучше всего, когда есть яма или, в идеале, лифт.
2. Снимаем колесо.
3. С помощью лома и молотка снимите пылезащитную крышку гайки ступичного подшипника.
   Снимите пыльник гайки ступицы.
4. Теперь нужно разобрать тормозные колодки и суппорт.
5. Чтобы освободить ступицу, снимите наконечник. Это можно сделать с помощью специального съемника, если таковой имеется, или молотка с ломом.
   Разбираем рулевую тягу.
6. Откручиваем болты шаровой опоры и поворотного кулака.
   Откручиваем болты и снимаем кронштейны указанные на фото.
7. Разбираем датчик АБС.
   Снимаем датчик АБС.
8. Выталкиваем шаровую опору.
   Снимите шаровую опору.
9. Вынимаем ШРУС из колеса.
10. Откручиваем болты крепления стойки амортизатора так, чтобы она сошла с кулака.
    Разбираем опоры стойки.
11. Снимите поворотный кулак.
    Снимаем ступицу с поворотного кулака.
12. Снимаем ступицу с кулака.
13. Вытаскиваем старый подшипник и вставляем новый. Стоит отметить, что ступичный подшипник имеет стопорное кольцо, которое перед извлечением необходимо разобрать.
    Выполняем запрессовку и запрессовку нового подшипника.

Отдельно стоит отметить, что вытащить подшипник не всегда удается и ступица может быть повреждена, поэтому производитель рекомендует заменять собранные детали.

Где находится ступичный подшипник на Форд Фьюжн

Задний шарикоподшипник находится в тормозном барабане и легко доступен. Передняя часть вместе со ступицей устанавливается в гнездо поворотного кулака; в Ford Fusion группа разобрана. Для его замены необходимо освободить пальцы, снять шатуны, суппорт, диск и стойку амортизатора.

Меняем передний ступичный подшипник на Форд Фьюжн своими руками

Гул в переднем колесе Ford Fusion — неприятное ощущение. Но не все автомобилисты осознают, что это связано с выходом из строя ступичного подшипника. Как и в случае заднего подшипника, исправность деталей неразрывно связана с надежностью автомобиля и безопасностью дорожного движения.

В видеоотчете будет показано, как поменять подшипник ступицы переднего колеса автомобиля. Вы также можете увидеть, какие техники и приемы следует использовать, и услышать комментарии к процессу

Диагностика ступичного подшипника своими силами

Пробег машины 197 тысяч километров, подшипники еще дорогие и буквально недавно при езде справа стал слышаться неприятный гул. Как можно самостоятельно провести диагностику, понимая, что дело в ступичном подшипнике. На задней оси все довольно просто, гудеть практически нечего, кроме ступичных подшипников. Спереди с левой стороны аналогичная картина, но справа еще есть промежуточный подшипник, или, как его еще называют, внешний подшипник, который может издавать точно такой же гул.

Как узнать, задействован ли ступичный подшипник? При движении со скоростью более 70 км в час слышен вой и чем быстрее вы едите, тем он громче, мы напоминаем вам звук самолета. Колесо можно повесить домкратом и открутить, снаружи точно можно определить источник шума. По-другому берем подвешенное колесо руками сверху и снизу и пытаемся его встряхнуть, при сильной отдаче в ступичном подшипнике будет слышен характерный стук (включив видео ролик внизу, можно услышать звук). Правда, шаровая опора все равно может шуметь точно так же, поэтому лучше посоветоваться с помощником, который будет контролировать мяч.

Замена заднего ступичного подшипника Форд Фьюжн своими силами

Приветствую всех на Ford Master! Сегодня в разделе «Ремонт Ford Fusion» вы узнаете, как заменить подшипник задней ступицы своими руками.

Что такое ступичный подшипник и для чего необходим?

Как всегда, перед началом работы несколько слов о причинах и симптомах неисправности. Подшипник ступицы необходим для обеспечения вращения колеса на оси (валу). Существует два основных типа ступичных подшипников: радиально-упорные шарикоподшипники и конические роликоподшипники. Недавно однорядные подшипники были заменены более сложными подшипниками типа Hub Unit Bearings (HUB).

Причины и признаки поломки ступичных подшипников

Задняя группа более проста и надежна по конструкции. Шариковые подшипники меняют реже, чем передние. Автомобиль может проехать до 100000 км и более без каких-либо признаков поломки, учитывая, что гонка проходит на жесткой трассе с ровным покрытием.

Передний ступичный подшипник на Форд Фьюжн 1.4 и 1.6 рекомендуется заменять через 75 тысяч километров пробега. Это максимальный показатель, в редком случае без появления посторонних шумов машина проедет до 85 тысяч км.

Шариковые подшипники (как и любые расходные материалы) имеют ограниченный срок службы. Преждевременный выход из строя зависит от ряда причин:

1. Нагрузка на ось превышает указанную для Ford Fusion.
2. Езда по грязным и неровным дорогам.
3. Если замена уже производилась, возможно, производитель или сам расходный материал был выбран неверно.
4. Повреждение багажника, попадание влаги и грязи внутрь агрегата.
5. Неисправность узлов, прилегающих к хабу.

Следы износа на передних и задних расходных деталях ступицы Ford Fusion немного отличаются.

Когда необходима замена задней части:

• шум слышен при увеличении скорости, но практически исчезает при максимально быстром движении;
• в салоне ощущаются вибрации;
• приводной вал перегревается;
• в критическом состоянии четко выражена притирка.

Главный признак того, что шарикоподшипник передней ступицы нуждается в замене, — это воющий звук на скорости выше 70 км / ч. Чем быстрее движение, тем оно отчетливее. Незначительный симптом — перегрев тормозного диска.

Как проверить ступичный подшипник

Вы можете определить, нуждается ли Ford Fusion в замене, следующим образом:

1. Поднимите корпус домкратом так, чтобы заднее или переднее колесо не касалось поверхности.
2. Они включают шестерню для вращения или поворота и вызывают необычный шум.
3. Подвешенное колесо берется руками снизу и сверху и раскачивается. Если подшипник не вышел из строя, люфта не будет. Допустимое отклонение в осевом направлении 0,1-0,250 мм.

Внимание! Состояние вала переднего моста можно проверить на скорости, изменив нагрузку. Если при повороте налево шум прекращается, проблема в правом колесе.

Выбор ступичного подшипника на Форд Фьюжн

К выбору ступичного подшипника следует отнестись серьезно и основательно, так как при покупке детали встречается все больше и больше подделок. Стоит обратить внимание на знаки контроля и сертификаты качества, которые есть на каждом товаре.

Подшипник ступичный передний.

Многие автомобилисты на автомобильных форумах задают один и тот же вопрос: какой лучше купить оригинал или аналог? Ответ на этот вопрос довольно прост. Многие аналоги не хуже оригиналов. Таким образом, срок службы ступичного подшипника в Ford Fusion, даже оригинальном, может быть сокращен, ведь от этого зависит множество факторов.

Оригинал

Так выглядит оригинал (1-336-139).

1 336 139 — это оригинальный каталожный номер подшипника ступицы переднего колеса Ford Fusion. Средняя стоимость одной детали 8000 руб.

Замена ступиц и ступичных подшипников на любых автомобилях Форд Фьюжн в Зеленограде

Выбор ступичных подшипников FF 1.6 1.4 – какой купить и сколько стоит?

Правильный выбор марки — влияет на долговечность детали. Оригинальные номера указаны в руководствах по эксплуатации автомобиля. Ниже представлена ​​таблица, из которой можно выбрать подходящий ступичный передний подшипник Ford Fusion 1.6 или 1.4, размер 1,3 литра, артикул модификации. Оригинальный номер (OEM для автомобилей FORD: 1085569, 1112547, 1201569).

Диагностика, признаки неисправности и причины износа подшипника передней ступицы Форд Фьюжн

Внешний шум всегда беспокоит водителя. Важно определить источник звука:

1. Показывает, как определить, от какого колеса исходит звук.
2. Это показывает вращение подвешенного колеса. Слышен характерный гул. Если сдвинуть колесо, вы заметите отдачу.
3. Метод показан как на предыдущем видео, но здесь отчетливо ощущается отдача при раскачивании подвешенного колеса.

Изучаем устройство узла для замены переднего ступичного подшипника на Форд Фьюжн

Шарикоподшипник ступицы переднего колеса вдавливается в гнездо шарнира, а ступица вдавливается в том же месте. Таким образом получается блок, который снимается и помещается на узел приводного вала. Показан вид в разобранном виде:

1. 3В477 — гайка оси.
2. 1104 — ступица.
3. Подшипник (подходит для левой и правой стороны)
4. 3К185
5. Вал оси.
6. 1107 — Колесные болты.

Для замены подшипника передней ступицы Форд Фьюжн необходимо снять узел с приводного вала, для чего расцепляются цапфы поворотных кулаков: тяги, кронштейн суппорта, тормозной диск и амортизационная стойка. Подробнее см. Ниже.

Выбор ступичных подшипников FF 1.6 1.4 – какой купить и сколько стоит

Правильный выбор марки — влияет на долговечность детали. Оригинальные номера указаны в руководствах по эксплуатации автомобиля. Ниже представлена ​​таблица, из которой можно выбрать подходящий ступичный передний подшипник Ford Fusion 1.6 или 1.4, размер 1,3 литра, артикул модификации. Оригинальный номер (OEM для автомобилей FORD: 1085569, 1112547, 1201569).

Таблица — цена, номера деталей и производители

N p / n Производитель Каталожный номер Цена Дополнительная информацияРазмеры (мм) и параметры

один	FAG, Германия	713 6781 00	1600–2000	Внешний диаметр — 72 мм Внутренний диаметр — 39 мм Ширина — 37 мм с АБС и без магнитного кольца В комплект может входить: удерживающее кольцо; ступичная гайка; мойка высокого давления; встроенное магнитное сенсорное кольцо.	Фиеста Ван IV, седан V (JH, JD) седан VI (JJ JG KD, KC) Фокус седан (DFW) универсал (DNW) хэтчбек (DAW, DBW) Слияние Ju 1.4 универсал (FXJC; FXJA; FXJB) Бензин 80 л.с 1.6 FYJA; FYJB 100 л.с., бензин 1.4 TDCi (F6JA; F6JB) дизель 68 л.с 1.3 BAJA 60 л.с бензин 1,25 FUJA; FUJB 75 л.с бензин 1.6 TDCi (HHJA; HHJB) дизель 90 л.с Mazda2 хэтчбек
2	SKF, Швеция	ВКБА 3531	1500
3	SNR, Франция	152,55 рандов	1900 г
4	IPD GmbH, Германия	IPD 30-7810	1300–1400
5	Autolog, Германия	RS1122	1600
6	NK, Германия	752530	1300
7	Оптимальный, Германия	301,045	1400–1600
8	Рувиль, Словакия	5255	1700

Примечание: на Ford Fusion цена переднего ступичного подшипника с АБС будет выше. Также цена зависит от региона и продавца. На фото: шариковые подшипники SKF и FAG также поставляются с ремкомплектом, с стопорным кольцом и гайкой.

Собственно, замена подшипника ступицы Ford Fusion своими руками

Работы необходимо проводить на ровной поверхности, например в гараже или в ближайшем месте.

1. Включите передачу (1-ю), затяните ручной тормоз, установите под передние колеса клинья или что-то подобное (куски кирпичей, бревна и т.д.).
2. Снимите декоративный колпачок с колеса, на котором вы будете заменять ступичный подшипник.
3. С помощью отвертки и молотка снимите пылезащитный колпачок, расположенный в центре ступицы.
4. Это дает вам доступ к гайке ступицы.

5. Переместите головку на «32» и «отпустите» гайку ступицы (но не откручивайте ее полностью). Для старания можно и нужно использовать заранее подготовленную металлическую трубку. Его нужно крутить против часовой стрелки!

1. После этого можно ослабить (оторвать) гайки крепления колеса, опять же до конца не откручивать.
2. Щелкаем автомобиль, а точнее ту сторону, с которой будет производиться замена ступичного подшипника.
3. Теперь можно полностью открутить колесные гайки и снять колесо. Само колесо кладем под порог автомобиля, сверху на колесо кладем 4 подготовленные доски.
4. Опустите домкрат так, чтобы машина опиралась осями на колесо. Работать с домкратом опасно, так что это спасет вас от несчастного случая. Вы можете придумать что-то свое, установив под автомобиль несколько предохранительных блоков, опор или подпорок.
5. Кроме того, необходимо полностью открутить гайку ступицы, снять машину со стояночного тормоза и разобрать барабан с помощью отвертки и лома.
6. Следующим шагом будет снятие ступичного подшипника. Магнитное кольцо датчика АБС снимаем осторожно, оно находится внутри барабана и снимать нужно очень осторожно, чтобы не повредить магнитный слой. Надо над юбкой поддеть кольцо.

12. Под кольцом датчика ABS находится стопорное кольцо, которое можно снять с помощью плоскогубцев и плоской отвертки.

13. Новый ступичный подшипник устанавливается в корпус так же, как и старый, поэтому, снимая старый, запомните его расположение как можно точнее. Вы можете делать соответствующие записи, которые в процессе установки помогут вам все сделать правильно. Перед тем как вынуть старый подшипник, накрутите колесные гайки на шпильки, это исключит возможность поломки. Затем установите барабан со штифтами на деревянные бруски и в гнезде подшипника установите головку на «32» и ударьте по подшипнику через держатель. Держите лом в перчатках и тряпке. В этом случае крепление используется как инструмент для сглаживания отскока. После нескольких движений окончательно проверяем выход подшипника из гнезда.

14. После того, как подшипник выйдет из гнезда, очистите гнездо тряпкой и нанесите тонкий слой «Литола» на сам подшипник. Ставим барабан на деревянные бруски, чтобы не повредить пальцы, устанавливаем подшипник по ранее нанесенным меткам, кладем блок ровно и аккуратно, не сильно ударяя, таким образом вдавливая подшипник в посадочное место. Если у вас есть альтернативный вариант запрессовки ступичного подшипника (тиски, специальное приспособление или возможность обратиться к профессионалам, которые точно и качественно выполнят работу), вы можете им воспользоваться. Забивая подшипник на место, убедитесь, что нет деформации.

15. После того, как подшипник ступицы будет на месте, установите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.

Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности, гайка ступицы затягивается до 235 Н · м. На этом замена подшипника ступицы заднего колеса завершена. Спасибо за внимание и до новых встреч на Ford-Master.ru.

Замена переднего ступичного подшипника на Форд Фьюжн 1.4 1.6 — Инструкция по снятию узла

Выберите ровный участок. Сначала ослабьте колесные болты, снимите защитный колпачок с диска, ослабьте гайку, затем подвесьте запасную сторону с помощью домкрата.

1. Снимаем колесо. Стрелка указывает на гайку оси. Пока машина не будет поднята, ее необходимо ослабить.
2. Колесо снято. Видны тормозной диск и суппорт.
3. Откручиваем гайку приводного вала.
4. Отверните гайку крепления шарнира рулевого наконечника. Головка 15мм.
5. Снимаем уплотнительную шайбу.
6. Снимите тормозной суппорт. Головкой диаметром 13 мм открутите два болта, которыми зажим крепится к штифту шарнира.
7. Тормозной суппорт в сборе: 2 — скоба суппорта, 3 — тормозной цилиндр, 1 — цапфа. Стрелками показаны шарнирные отверстия для крепления кронштейна.
8. Захват снимается. Чтобы не отсоединять сантехнику, ее подвешивают сбоку. Убедитесь, что он не свисает с тормозного шланга
9. Снимаем тормозной диск, открывается доступ к разборке агрегата.
10. Датчик АБС необходимо предварительно очистить от грязи, смазать проникающей смазкой VD 40, отвернуть фиксирующий болт с головкой 10 мм, осторожно поддеть датчик отверткой, вынуть его из гнезда и освободить наконечник рулевого шарнира.
11. Осталось освободить нижнюю шаровую опору и палец поворотного кулака от стойки амортизатора. Выкрутить болты шаровой опоры, затем открутить болт крепления опоры стойки амортизатора
12. Освобождаем шкворень от верхней стойки и нижнего шарнира, снимаем полуось и полностью освобождаем узел.

Обнаружение причин и признаков неисправности подшипника на Фюжн

Я лично так делаю и рекомендую вам.

1. После долгого вождения аккуратно положите ладонь на ступицу. Если он горячий, это первый признак выхода из строя подшипника.

2. Сядьте за руль автомобиля, разгонитесь до 40 км / ч, откройте все окна и внимательно прислушайтесь. Если помимо шума колес на дороге вы слышите визг, свист, вой, то это все равно свидетельствует о проблеме с деталью.

3. Разгонитесь до высокой скорости. Звук усиливается и периодически пропадает, затем появляется с новой силой — указывает на проблему в хабе.

4. Во время движения в салоне автомобиля возникают вибрации. Особенно сзади.

На всякий случай поднимите машину и вручную покрутите колесо. Услышьте характерный потрескивающий звук.

Это означает, что стопроцентно необходимо заменить деталь.

Вы решили: поломка, нужен ремонт.

И вы хотите сделать ремонт самостоятельно.

Ко всему этому нужно подготовиться перед тем, как начинать ремонт.

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Люфта быть не должно, посторонние шумы исчезнут. Замена и установка нового подшипника со съемником Съемник для шурупов предназначен для монтажа и демонтажа агрегата. Его преимущество — замена переднего ступичного подшипника на моделях Ford Fusion 1.

Вот его устройство: Шнековый экстрактор: на стержень винта с большим шагом ставятся шайбы под диаметры оси ступицы, внутренней и внешней обоймы, на корпусе кулака опирается колодка большого диаметра. Интересным решением является полая гайка 1, внутренний диаметр которой соответствует диаметру внешней обоймы. Ниже представлена ​​схема установки экстрактора для положения прессования и прессования.

Замена переднего ступичного подшипника Ford Fusion

Был час ночи, и мы, разочарованные ошибкой обнаружения, легли спать. Санык сказал, что на следующий день сломает пресс и исправит нормально. В середине дня он позвонил и сообщил, что при попытке нажать подушечку канал на отпечатке свернулся… Я, конечно, не знаю, что это за канал и какой тип отпечатка, но я сошла с ума… Это было плохим предзнаменованием. В голове сразу закрутилось несколько вариантов, сопровождавшихся внутренним диалогом: приехав домой, Санык позвонил мне и сказал, чтобы я шла домой.

Он вошел и увидел картину, написанную маслом — все было разобрано, он нашел горелку и он вместе с парнем, согнувшимся после замены переднего ступичного подшипника Ford Fusion, взорвал ее.

Выброшенная труба перевернулась до неузнаваемости. Он на вес золота. Внутри он не выглядит очень ржавым, как-то застрял. На этом фото хорошо видна гайка, на которую должен опираться подшипник. Дальше все пошло как по маслу: для удобства прессования все смазано литолом, ну это единственная смазка, которая у меня есть, кроме WD и рабочей….

нужно нажимать до упора. Перед запрессовкой необходимо осмотреть подшипник.

Так как у меня АБС, то подшипник у меня не простой, а с магнитным кольцом. Снимите пыльник гайки ступицы.

Теперь нужно разобрать тормозные колодки и суппорт. Чтобы освободить ступицу, снимите наконечник.

Это можно сделать с помощью специального съемника, если таковой имеется, или молотка с ломом. Разбираем рулевую тягу. Откручиваем болты шаровой опоры и поворотного кулака.

Откручиваем болты и снимаем кронштейны указанные на фото. Разбираем датчик АБС. На ней 2 ряда бусинок.

Меняем передний ступичный подшипник на Форд Фьюжн своими руками

Остальное будем выдавливать прессом из кулачковой хватки, если не сможем его вытащить. Оставшуюся часть зажима выдавливаем из кулака прессом. Одна сторона с магнитным кольцом ABS, как установить его, вы узнаете ниже. Давление на машину. Выставляем кулак на стол пресса, 5 — проставку, 4 — новую деталь, 3 — туловище кулака, между телом и штангой на корпусе упирается еще одна распорка 2.

Прижимная штанга 1. Сборка почти завершена. Стопорные кольца в первом месте не входят в проект. Осталось запрессовать в ступицу. Вжимаем ступицу. Все, узел собран, устанавливаем на место. Устанавливаем в обратной последовательности: затем вставляем полуось 2 внутрь ступицы, затем ставим шкворень на замену переднего ступичного подшипника Ford Fusion 3, ремонтируем. Осталось соединить рулевой наконечник со шпилькой 4. Заменив передний ступичный подшипник Форд Фьюжн, вы сможете самостоятельно провести диагностику, понимая, что дело в ступичном подшипнике.

На задней оси все довольно просто, гудеть практически нечего, кроме ступичных подшипников. Спереди с левой стороны аналогичная картина, но справа еще есть промежуточный подшипник, или, как его еще называют, внешний подшипник, который может издавать точно такой же гул. Как узнать, задействован ли ступичный подшипник? При движении со скоростью выше 70 км.

Какие причины поломки подшипника на Ford Fusion?

Есть много причин:

— явно плохое качество дорожного покрытия;

— некорректная работа автомобиля. «Агрессивное» вождение. Быстрый разгон и мгновенное торможение. Это не особенно приемлемо при прохождении поворотов;

— воздействие на окружающую среду. Снег, дождь, грязь, песок. Распыление соли на дороге зимой негативно сказывается на всех частях автомобиля.

— если вы заранее доставили бракованный товар.

Сочетание этих факторов приводит к износу подшипника, и его необходимо заменить.

Хотя по всем критериям эксплуатации ступицы в Fusion производитель гарантирует пробег без замены подшипника до — 90 000 км.

Чтобы принять решение о замене детали, необходимо проанализировать ее поломку

Для диагностики используются довольно простые методы. Вы сами можете определить, вышел ли из строя подшипник и нужно ли его заменять.

Это совсем несложно, даже если вы новичок в вождении.