Замена подшипника передней ступицы ВАЗ-2110 своими руками: видео

Какие ступичные подшипники лучше купить на ВАЗ-2110

Подшипник ступицы передний 2108-3103020-01.

В разработке ВАЗ 2108 активное участие приняли западноевропейские инженеры. Именно поэтому от первенца ВАЗа с передним приводом в десятку лучших по тем временам попали самые передовые решения. Включая подшипник передней ступицы. Отечественные производители всегда гордились своими подшипниками, но время показало, что из огромного количества заводов только пять конкурентоспособны в современных условиях. И именно ступичный подшипник сделал их лидерами отрасли.

Артикулы

10-й роликовый подшипник имеет артикульные номера 2108-3103020-01 и 2108-3103020-02, его размеры 34х64х37 мм.

Эту деталь на автовоз поставляет компания «Лада-Имидж». Ресурс родного подшипника очень посредственный и, конечно, зависит от условий эксплуатации — от 30 до 45 тысяч пробега.

«Надфильный» тест

При замене можно провести «напильник»: берем новые и старые подшипники, напильником стараемся обрезать кромку. Хороший клип никому не поддается, файл просто скользит по поверхности, не оставляя следов. Дешевые отечественные подшипники изготавливаются с нарушением технологии, а потому напильник оставляет на испытательном полигоне заметные следы — металл сырой и, следовательно, такие подшипники проходят до появления люфта или даже до того, как разрушение совсем не долгое.

Качество и проверка

Это текст, а теперь пойдем в магазин и выберем качественную деталь. Просим китайских мастеров не волноваться, в первую очередь обращаем внимание на отечественные фабрики. Их подшипники дешевле, но выбирать придется из следующего списка:

• 23-й Вологодский газоперерабатывающий завод теперь называется ВПЗ;
• 3-й Саратовский ГПЗ называется СЗЗ;
• 10-й ГПЗ (Ростов) не изменил названия;
• ВПЗ 15 — Волжский завод;
• 9-й Самарский ГПЗ преобразован в завод Группы СВЗ.

Маркировка

При выборе нужно обращать внимание на маркировку — сертифицированный подшипник будет промаркирован только по европейскому стандарту (не ГПЗ-15, а, например, ВПЗ).

Цены

Вологодский подшипник обойдется примерно в полтысячи рублей.

Цена на хоз детали может варьироваться от 500 до 700 рублей за штуку. Импортные аналоги дороже, но стандарты качества там другие, если не брать во внимание братский Китай:

• немецкий подшипник LGR с каталожным номером LGR-4703, цена около 700 рублей, очень хорошего качества, если не подделка;
• итальянская кобыла (2108-3103020М) ценой около 750 рублей, качественная и долговечная, на смазку ESSO дается гарантия;
• за 800 рублей можно купить ступичный подшипник Sachs под номером 3464 0037 известной фирмы, отличного качества;
• SNR (R172.03), Япония, цена около 1200 рублей, почти вечный подшипник, если не подделка.

Немецкий подшипник LGR — отличная замена родному подшипнику.

Оригинальная коробка от немецкого производителя.

Поэтапные работы

Замена подшипника передней ступицы, как было сказано выше, должна производиться в несколько этапов:

• ВАЗ-2110 необходимо поставить на 1-ю передачу;
• под колеса транспортных средств ставятся упоры, чтобы автомобиль оставался в постоянном положении;
• крепеж колес в виде болтов и гаек откручивается гаечным ключом. Если на ВАЗ-2110 предусмотрено наличие легкосплавных дисков, то колеса необходимо снимать полностью. Желательно прибегнуть к помощи помощника при повороте гаек, выполняющих роль фиксатора передней ступицы автомобиля, поскольку откручивать деталь намного проще, если держать педаль тормоза нажатой;
• при помощи надежной отвертки сдавливаются плоскогубцы;
• гаечным ключом на 17 клещи откручиваются и фиксируются на поворотных кулаках. Чтобы при откручивании не повредить суппорт, этот элемент необходимо привязать к тормозному шлангу;
• при помощи автомобильного ключа откручиваются тормозные диски ВАЗ-2110 от самой ступицы.

К чему может привести неисправность?

Подшипник ступицы — одна из важнейших частей ходовой части, в которой все части взаимосвязаны. Например, вы можете не заменить вовремя сальник и через месяц вам придется покупать новый подшипник.

Если не обращать внимания на проблемы с подшипником, то через время придется потратиться на замену всей стойки.

И с каждым разом проблемы становятся все серьезнее. Поэтому своевременно производите ремонт и не запускайте неисправности. Только в этом случае можно избежать более серьезных отказов или даже аварий.

Регулировка

Проверьте его работоспособность и отрегулируйте следующим образом:

• Поднимите переднее колесо домкратом;
• Снимаем колесо;
• С помощью зубила снимите защитный колпачок на подшипнике передней ступицы;
• Снимите тормозные колодки;
• Держатель индикатора необходимо закрепить на поворотном кулаке;
• Прижмите ножку этого индикатора к ступице как можно ближе к регулировочной гайке;
• Кольца накидного ключа набрасываются на шпильки и гайки затягиваются. Удерживая их, ступица вращается и перемещается в осевом направлении;
• Индикатор используется для определения сдвига или скорости игры. Если оно больше 0,15 мм, расстояние необходимо отрегулировать;
• Замените колесо, не используя защитный колпачок. Закрепите его двумя диаметрально вкрученными болтами;
• Используйте долото, чтобы выпрямить буртик на гайке подшипника, и гаечным ключом на 27 (торцевой ключ) снимите гайку;
• С усилием 2,0 кг-см затяните новую регулировочную гайку;
• Ослабьте гайку, затем снова затяните, но уже с моментом 0,7;
• Медленно ослабьте регулировочную гайку на 25 градусов, поверните колесо вертикально. Должна появиться небольшая отдача;
• Проверить авторизацию. Его показатели должны быть от 0,08 до 0,02 миллиметра;
• В этом положении зафиксируйте гайку с выемкой хомута в соответствующих пазах. Они расположены на поворотном кулаке на конце его пальца;
• Удалите старую смазку с защитного колпачка и залейте новую. Около 25 грамм. Специалисты рекомендуют использовать Литол 24, хотя есть достойные альтернативы;
• Установите защитный колпачок на подшипник;
• Колесо установлено в нужном месте.

Такая диагностика с ремонтными элементами позволит продлить срок эксплуатации ступичного подшипника. Если регулировка не позволила восстановить зазор до требуемых параметров, подшипник необходимо полностью заменить.

Размеры ступичного подшипника ВАЗ 2110, номер и маркировка

Перед покупкой новой детали обязательно проверьте точные размеры. Размеры подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2110 обычно стандартные, как и марки. Обратите внимание, что этот подшипник также используется в моделях ВАЗ 2108, 2109, 2111, 2112.

Внутренний диаметр (d): 34 мм;
Наружный диаметр (D): 64 мм;
Ширина (H): 37 мм.

Номер переднего подшипника ВАЗ 2110: 6-256907 (маркировка)

Сборка

Очищаем и смазываем внутреннюю поверхность поворотного кулака. Съемником запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак. В этом случае большая шайба съемника опирается изнутри на поворотный кулак, чтобы не повредить его грязезащитные кольца, а при нажатии новый подшипник можно протолкнуть через старый подшипник, который будет передавать усилие только через внешнее кольцо. Установите предохранительное кольцо. Вдавите ступицу в подшипник съемником. Шайбы съемника теперь упираются во внутреннее кольцо подшипника и ступицу.

Дальнейшую сборку проводим в обратном порядке, затягиваем гайку подшипника с заданным моментом и обязательно фиксируем стопорной шайбой.

В заключение хотелось бы отметить, что заменить ступичный подшипник на новой машине несложно, но если деталям подвески много лет, то снять ступицу и другие элементы будет очень проблематично. Замена ступичного подшипника показана на видео:

Кстати, а вы знаете, как самостоятельно проверить подвеску?

Замените ступичный подшипник самостоятельно..

Неисправность ступичного подшипника на ВАЗ-2112 можно определить по неприятному шуму или гудению во время движения. Поскольку эта проблема довольно часто встречается на тех автомобилях, пробег которых превышает 100000 километров, сегодня мы подробно разберем пошаговый процесс ремонта (замены — примерно) данной переднеприводной системы.

На видео показана замена переднего ступичного подшипника на ВАЗ семейства 2110-2112.

Этапы работы

Работа начинается с того, что автомобиль находится в удобном положении и на первой передаче. Чтобы он не скатывался, под колеса лучше установить специальные клинья.

Теперь вы можете спуститься к смотровой яме и приступить к действиям, которые выполняются в следующем порядке:

1. С помощью гаечного ключа откручиваются колесные болты, затем гайки подшипников откручиваются от ступиц передних колес ключом на 30. Здесь стоит отметить, что если на автомобиль ВАЗ 2110 устанавливаются легкосплавные диски, необходимо будет снимать колеса.
   Чтобы повернуть гайки передних ступиц, нужно нажать на педаль тормоза в момент отворота, поэтому здесь нужен помощник;
2. Теперь вам нужно использовать отвертку и с ее помощью сжать плоскогубцы;
3. Как только вы выдавливаете, нужно отвернуть плоскогубцы от поворотных кулаков при помощи 17-го гаечного ключа. Из-за этих манипуляций суппорт может зависнуть на тормозном шланге, чтобы этого не произошло, его нужно аккуратно перевязать;
4. Далее нужно аккуратно открутить тормозные диски прямо со ступиц.
   Снимите колпачок
   Разблокируйте гайку на ступице
   Откручиваем гайку ступицы
   Снимите колесо, суппорт и тормозной диск и полностью открутите гайку ступицы
   Прикручиваем шпильки и к ним прикручиваем тормозной диск
   Ударами вытягиваем ступицу из подшипника
   Снимаем подшипник с ШРУСа
   Снимите стопорное кольцо перед подшипником
   Вытаскиваем ступичный подшипник съемником
   Подшипник ступицы и съемник
   Установка нового подшипника
   Запрессовываем ступицу в подшипник

Помимо перечисленных типов вакансий вам также может потребоваться удалить:

• Штифт в сборе;
• Колпак;
• Удерживающее кольцо.

После этого мастер получает доступ к ступичной части и может быть заменен. Существует несколько вариантов переустановки компонента, поэтому нужно сказать несколько слов о каждом из них.

Как правильно производится замена подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2110

Рассмотренный пример замены ВАЗ 2110 подходит практически для всех переднеприводных Лад, поскольку конструкция механизма там аналогична. Начнем снова с откручивания колесных болтов и гайки ступицы. Вам просто нужно поднять машину с двух сторон. В противном случае стабилизатор поперечной устойчивости станет препятствием в работе, толкая элементы подвески вверх. Следующую последовательность можно резюмировать следующим образом.

• (1) Отогните хомут ВАЗ 2110 в сторону, снимите его с направляющей. Затем он также удаляет сам указатель. Чтобы он не висел на тормозном шланге, привяжите его к днищу автомобиля;
• 2. Снимите два болта, которыми шаровой шарнир крепится к крышке ротора дискового тормоза, и переместите опорный рычаг в сторону. 3;
• Теперь можно легко вынуть тормозной диск вместе со ступицей из пазов гранаты (CIA);
• 4. Ослабьте два болта крепления поворотного кулака к стойке, и вы можете сразу приступить к замене подшипников — тормозной диск и ступица снимаются.

Разборка тормозного диска и суппорта происходит следующим образом:

• Откручиваем два болта тормозного барабана и снимаем его вместе с тормозным диском;
• 2 ослабить болты крепления тормозной крышки;
• 3. С помощью пробойника вытолкните ось ступицы из точки крепления;
• 4. Осталось только заменить сам подшипник. Для этого снимаем стопорные кольца плоскогубцами и съемником, чтобы удалить виновника с места посадки.

Подшипник ступичный ВАЗ 2110

Обязательно смажьте все вращающиеся поверхности перед установкой нового подшипника. После этого все не сложнее обычного строителя. Новый подшипник также можно установить, сжав его в тисках или вытолкнув старый подшипник. Ведь как выяснилось, замена ступичного подшипника ВАЗ 2110 — не такой уж сложный и трудоемкий процесс.

В процессе эксплуатации основная проблема может заключаться не в замене самого подшипника и он выталкивается, а из-за того, что болты стали пластиковыми. Пилоту придется попотеть против них. К счастью, проникающая смазка (WD-40 или аналогичная) может помочь легче ослабить ржавые, перегретые гайки и болты.

Разборка

Обязательно: включите первую передачу и используйте клинья. Подготовьте узкое зубило, головку «30», плоскогубцы, напильник и стандартный набор инструментов. Замену ступичного подшипника можно производить на ровной поверхности, но удобнее — на панорамной канаве или на лифте.

Процедура:

• Снимите колпак ступицы.
• Узким зубилом разгладьте уплощенный уступ гайки подшипника ступицы в двух местах.
• Ослабьте гайку подшипника ступицы со шлицевой втулкой. Головка и барашковый винт должны быть достаточно прочными, чтобы обеспечить требуемый крутящий момент.

Ослабьте колесные болты и затем подвесьте оба передних колеса, иначе стабилизатор поперечной устойчивости затруднит снятие при поднятых компонентах подвески. Снимите колесо, направляющую тормозного суппорта и тормозной диск (свяжите их вместе, чтобы они не свисали с тормозного шланга).

• Снимите шайбу, полностью отвернув гайку подшипника ступицы.
• Вставьте болты (длиной примерно 130 мм с резьбой M12 x 1,25 мм) в два отверстия на тормозном диске. Затяните болты в отверстиях ступицы на глубину, соответствующую толщине ступицы.
• Вставьте ступицу с тормозным диском в головки болтов.
• Отвинтите кронштейн шарикового подшипника от поворотного кулака и снимите вариатор с отверстия под подшипник.
• Другой способ снятия ступицы — сначала снять шариковый подшипник, а затем снять вариатор со ступицы.
• Используйте молоток из мягкого металла, чтобы выбить ступицу из соединения, повернув ее.
• Снимите стопорное кольцо плоскогубцами.
• Вдавите подшипник во втулку съемником, прижимая болт к внутреннему кольцу подшипника через шайбу внутри кулачка.
• Часто бывает, что ступица пережата и на ней остается кольцо подшипника, которое сложно снять. Для этого можно использовать съемник при условии, что его лапы входят в две небольшие канавки в ступице.
• В противном случае используйте отвертку, чтобы открыть грязевое кольцо, и используйте долото, чтобы снять кольцо подшипника.
• Снимите кольцо и при необходимости удалите заусенцы с поверхности ступицы напильником.
• Присоедините кольцо Nilos и прикрутите его к ступице.

Нюансы

В процессе извлечения всего агрегата действуйте следующим образом:

• Вдавите подшипники;
• Установить стопорные кольца;
• Соберите удары;
• Установите на них новые детали подшипников;
• Установите сборку на ступицы;
• С помощью оправки необходимо забить ступицы до упора.

вы можете использовать съемник или пресс, чтобы запрессовать детали подшипников. Но ни в коем случае нельзя использовать молоток, так как в этом случае неминуемо произойдет поломка детали, усилия следует направить на наружные кольца.

Следует отметить, что в ступицах установлены двухрядные шариковые подшипники, не требующие мер по смазке и регулировке.

Из-за отсутствия такого ухода подшипники ВАЗ 2110 обязательно разрушатся при снятии со ступицы, поэтому прибегать к этой мере нужно только для полной замены.

Симптомы поломки

Подшипник заменяем при появлении следующих симптомов:

1. Шум и тиканье в передней ступице.
2. Сильный люфт подшипника.
3. Подтекает смазка из-под уплотнения подшипника.
4. Механическое повреждение агрегата.

Подшипник раскрошился.

Изношена обойма подшипника.

Несколько советов автомобилисту

• понять, что ступица переднего колеса ВАЗ 2110 неисправна, довольно просто. Во время движения вы иногда будете слышать визг, гудение и стук.
• Для сохранения нормального развала колес после замены замените его, не откручивая болты развала.
• Производитель рекомендует автовладельцам заменять узлы ступицы передних колес на 55000 км.

Как вы уже убедились, сделать ремонт своими руками несложно. Такой ремонт может потребоваться ежегодно, так как дороги страны оставляют желать лучшего. Но самообслуживание обойдется в несколько раз дешевле, чем при обращении за услугой к начальнику АЗС. Если заранее подготовиться и последовательно выполнять всю работу с учетом каждого шага, то замена не заставит себя долго ждать. Вы ничем не рискуете, стоимость детали не так высока. Но такая несложная работа предполагает множество нюансов, которые важно учитывать.

Подготовка места работы и инструментов

Замена подшипника передней ступицы на ВАЗ 2110 требует подготовки рабочего места. Обязательное условие — наличие смотровой ямы. Это место должно быть хорошо освещено.

Кроме того, готовятся инструменты:

съемник для снятия подшипника;

шпиндель для выламывания ступицы;

ручка с головкой 30;

набор ключей, включая размеры 17 и 19.

Новые подшипники готовятся заранее.

Три способа, как снять и заменить ступичный подшипник ВАЗ 2110

Рассмотрим 3 варианта, когда нужно заменить передние ступичные подшипники ВАЗ 2110.

Способ №1 – замена без снятия стойки

Суть в замене подшипника ступицы с помощью съемника, не снимая поворотный кулак (не снимая рейку). Преимущество этой замены в том, что нет необходимости ослаблять крепежные элементы развала. Лучше всего работать на элеваторе или смотровой яме.

Недостаток — сбить ступицу, а затем вытолкнуть ее. Есть риск повредить подшипник еще до его замены.

Процесс замены с помощью этого метода после выполнения шагов 1-4 выше:

1. Извлекаем подшипник из сборки съемником.

1. Снимите предохранительное кольцо.
2. Откручиваем два болта, которыми шаровая опора крепится к поворотному кулаку.

1. Тянем на себя поворотный кулак и вытаскиваем петлю.

1. Снимите второе стопорное кольцо.
2. С правой стороны ставим прибор со стаканом.

1. Слева с помощью распорной шайбы прикручиваем гайку.
2. Выворачиваем и выталкиваем подшипник

1. Вынимаем ключ и вынимаем устройство вместе с подшипником.
2. Ставим на место стопорное кольцо, оно будет служить опорой для нового подшипника.

1. Этим же съемником запрессовываем новую деталь в ступицу.
2. Сложите все в обратном порядке (см. В начале статьи).

Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2110:

Поменяем ступичный подшипник на Ладе:

Способ №2 – замена со снятием стойки

самое время. Подходит, если невозможно заменить методом № 1 или при желании сделать полноценный ремонт «ходовки».

1. Снимаем наконечник с рулевой тяги, откручиваем все необходимые гайки крепления к кузову. Цель состоит в том, чтобы полностью снять стойку вместе с поворотным кулаком.
2. Собираем внутреннюю обойму подшипника.

1. Теперь вам следует установить стойку в тиски или закрепить ее чем-нибудь жестким.
2. Выдавливаем подшипник, затем вынимаем из съемника.

1. Этим же экстрактором запрессовываем новую деталь в ступицу
2. Собираем все в обратном порядке (в начале статьи)

Замена переднего ступичного подшипника:

Способ №3 – замена без съемника

это намного проще, чем метод No. 2, так как обойдемся без съемника, но есть сложность в его реализации, а именно дополнительные проблемы с регулировкой развала при сборке (в предыдущем способе стойки не снимали).

1. Откручиваем 2 болта крепления кронштейна суппорта.
2. Далее откручиваем поворотный кулак от рейки
3. Откручиваем шаровую опору.
4. Зажмите поворотный кулак в тисках

важно знать: перед тем, как открутить поворотный механизм, нужно поставить две отметки. На одном из них отметьте мелом положение регулировочного болта относительно ступичной стойки. Второй отметкой зафиксируйте положение поворотного кулака относительно стойки с опорным подшипником. При сборке конструкции ориентируйтесь по указателям.

1. Подбираем шпиндель и устраняем ступицу.
2. Снимите стопорные кольца с обеих сторон.

1. Вытаскиваем старый подшипник с помощью двух оправок и тисков.

1. Очищаем внутреннюю часть ступицы от жира и грязи.
2. Вытаскиваем новый подшипник и вставляем стопорное кольцо

1. Устанавливаем поворотный кулак в тиски, выбираем шпиндель и начинаем медленно запрессовывать новый подшипник.
2. После того, как подшипник будет на месте, необходимо установить второе стопорное кольцо.

1. Снимите внутреннюю часть подшипника со ступицы.
2. Под внутреннюю часть подшипника подкладываем шайбу и головку, притягиваем ступицу и фиксируем в тисках.
3. Собираем узел в обратном порядке (см. Пп.1-4 в начале статьи)

важно знать: чтобы снять подшипник со ступицы цапфы, попробуйте использовать долото и молоток, чтобы нанести точные удары. Разобрать подшипник можно съемником с центральной резьбой и 2-3 ребрами. Ножки прикреплены к старой обойме ступицы, а шток упирается в штифт.

Замена подшипника передней ступицы ЛАДА:

Сколько стоит замена подшипника ступицы Ваз 2110

В СТО услуги по замене ступичного подшипника обойдутся от 1000 до 1500 рублей. В среднем эта работа выполняется инженерами за 40-50 минут. Если возникнет необходимость замены хаба, услуга потребует для этого порядка 3500 рублей.

Цена ступицы и подшипника на ВАЗ 2110

Заводская ступица производства АвтоВАЗа (21100-3104014-00) стоит от 1300 до 1600 рублей. Это самый надежный вариант. Аналоги:

• Оригинал (RG21083103012) — 950 р.
• ВолгаАвтоПром (21080-310301200) — 650 руб.

Проверенной версией переднего ступичного подшипника является оригинальный элемент АвтоВАЗа (21083103020). Стоимость его примерно 470 рублей.

Есть несколько вариантов подшипниковых аналогов:

• FAG (713691010) — 1330-1500 р.
• СКФ (ВКБА 1306) — 1640-2000 р.
• HOLA (NB721) — 545-680 руб
• HOFER (HF301046) — 380 шт.
• КРАФТ (КТ100505) — 590 стр.
• ФЕВРАЛЬ (DAC3464037) — 680 с.

Немецкая компания «FAG» и шведская «SKF» предлагают самые надежные подшипники передней ступицы для ВАЗ 2110. Эти подшипники отличаются от других высоким качеством и продлевают срок службы самой ступицы. Но худший вариант, по мнению автовладельцев, — это HOFER.

Замена подшипника на передней ступице ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками

Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2110 проводится самостоятельно по инструкции, без специализированных инструментов, знаний и опыта. Если вы замечаете шум и гул в подвеске во время движения, причина кроется в ступице переднего колеса. Это происходит, если у машины пробег 50-60 тысяч километров.

Причинами выхода из строя обычно являются неблагоприятные условия эксплуатации (дорога, погодные условия, техническое обслуживание), долговечность и износ деталей подвески, отсутствие смазки и многое другое.

Простым диагнозом могут служить следующие действия:

• поставить машину на домкрат, то есть сторону ремонтируемой машины;
• вручную прокручивать колесико, при этом слышны шумы и хлопки;
• проверьте увеличение люфта, перемещая колесо в осевом направлении.

Видео замены переднего подшипника ступицы ваз 2110

С помощью этих видеороликов ремонт станет намного проще. Пошаговое руководство поможет вам достичь поставленной цели, и уже через пару десятков минут вы сможете наслаждаться результатом своей работы без лишних затрат и обращения к мастерам мастерской.

Способы замены подшипника передней ступицы на ВАЗ-2110

Процедура замены не самая простая, но полторы тысячи можно сэкономить. Именно такая сумма требуется только для работы на АЗС.

Для того, чтобы все работало бесперебойно, нам понадобится съемник ступичных подшипников 2108-2112. К сожалению, без него мы не сможем снять или установить новый подшипник. Шнековый экстрактор очень прост по конструкции и стоит порядка 300-380 рублей, поэтому не станет обузой для бюджета и пригодится не раз. Еще нам понадобится гаечный ключ или головка на 30 и стандартный набор инструментов.

Два болта крепления ГБЦ ВАЗ-2108 для снятия ступицы.

Съемник ступичных подшипников.

Плоскогубцы для снятия стопорных колец.

Технология замены подшипника зависит от того, проведем ли мы сопутствующий ремонт или замену элементов подвески, тормозной системы или рулевого управления. Вы можете пойти по одному из трех маршрутов:

1. Разборка подшипника без снятия поворотного кулака. Самый простой и быстрый способ. Вам даже не понадобится смотровая яма. Это также нормально, потому что мы не нарушаем открытый изгиб. Его недостаток в том, что зажимы на весу вытаскивать не очень удобно.
2. Замена с удалением кулака. Гораздо больше работы, но сам подшипник можно снять в тисках на верстаке.
3. Разборка ступицы в сборе со стойкой. Этот вариант наиболее трудоемок и используется при одновременной замене мачты, сайлентблоков, шара, шарнирной опоры мачты или других деталей. Полностью снимать рейку для замены подшипника нерационально и трудоемко.

Если вынуть пуансон, то подшипник можно будет вытащить без съемника.

Признаки неисправности

Как показывает практика, ступичный подшипник в колесе — очень надежный элемент и не требует постоянного ухода (регулировки, смазки и т.д.).

Но за годы эксплуатации и частой езды по далеким от идеала дорогам неисправность ступицы дает о себе знать.

При появлении первых признаков неисправности необходимо немедленно отправиться на СТО. Но есть и второй вариант: сэкономить, выполняя работу самостоятельно.

Второй вариант предпочтительнее. К тому же особых сложностей с заменой подшипника нет.

Рассмотрим основные признаки поломки.

Следовательно, при вращении колес часто возникают ненужные шумы, такие как свист, жужжание, нерегулярные удары или грохот.

Гудение и свист может быть вызвано увеличением или, наоборот, уменьшением зазора в подшипнике.

Что касается грохота и ударов, то они часто вызваны нарушением поверхности качения, большими зазорами подшипников и недостаточной смазкой элемента.

Чтобы найти «виноватое» колесо, нужно поднимать каждое по одному и пытаться раскрутить его по максимуму. Если вы уже слышите громкие шумы и гудение при этом вращении (мы уже говорили об этом выше), дальнейшая проверка невозможна: просто замените подшипник.

Если сомневаетесь, возьмитесь руками за край колеса и толкните его (от себя и к себе).

Даже при люфте не спешите делать выводы — проведите небольшую диагностику.

Отвинтите гайку ступицы и проверьте момент затяжки. Если он слишком низкий, затяните гайку до необходимого уровня и зафиксируйте ее. Бывает, что после такой работы люфт пропадает. Если повезет, можно на время оставить подшипник в покое.

Если проблема никуда не делась, стоит настроиться на серьезную работу.

Что нам понадобится?

В качестве инструмента нам понадобятся:

1. Самый распространенный домкрат для подъема колес авто;
2. Деревянная балка;
3. Ключ от воздушного шара;
4. Снятие специальной ступицы;
5. Плоскогубцы (пригодятся для снятия стопорных колец) или специальный съемник;
6. Торцевой ключ («30»);
7. Гаечный ключ («12»);
8. Молоток.

Поскольку момент затяжки основной гайки очень велик, рекомендуется подготовить трубку как удлинитель для торцевого ключа. Могут пригодиться лом и зубило. Что ж, не лишним будет пригласить партнера — поддержать, помочь и пообщаться.

Симптомы неисправности опорного подшипника подвески и как его заменить

Выявление неисправности

Езда с неисправным подшипником очень опасна. Это связано с тем, что этот элемент может заклинивать в любой момент. В результате автомобиль рискует попасть в аварию. Чтобы этого не случилось, нужно регулярно проверять.

Выполняется в следующем порядке:

1. Под машину ищется ровный участок.
2. Самое простое управление возможно без подъема колеса. Для этого руками он замахивается на самую высокую точку. Хаб люфт отчетливо слышен.
3. Для дополнительной безопасности колесо подвешено на домкрате и вращается вручную. Неисправность проявляется слышимым скрипом.
4. По возможности можно подвесить передние колеса, запустить двигатель и переключить передачу. При вращении колес слышен шум. Куда идет, поломка там.

Какой марки подшипник должен быть?

Дать конкретный совет по марке подшипника сложно — все зависит от вашего бюджета.

Самарские или вологодские подшипники хорошо зарекомендовали себя. Они доступны по цене и очень надежны, что нам и нужно. Главное, чтобы не попадались китайские товары, которых на рынке слишком много.

Оптимальный размер подшипника для задней ступицы 60-30-37мм.

Как заменить подшипник передней ступицы Ваз 2110 без демонтажа поворотного кулака

Чтобы быстро снять ступичный подшипник, не снимая саму ступицу и весь поворотный кулак, необходимо хорошо закрепить и поставить машину на ручник, снять колесо (предварительно открутив гайку ступицы гаечным ключом на «30”).

Далее нужно выполнить все действия, например при замене тормозного диска: снять суппорт и сам тормозной диск. Для разборки ступицы вам потребуются 2 болта с головкой и тормозной диск. Шпильки (болты) ввинчиваем равномерно в ступицу через отверстия в тормозном диске. Далее следуют резкие рывки для постепенного вытягивания ступицы. Или ударить по шайбе молотком.

В результате ступица выйдет из поворотного кулака, внутренняя часть подшипника останется на ней, а внешняя — в поворотном кулаке (пальце).

Чтобы снять подшипник, действуйте следующим образом:

Извлеките подшипник съемником

1. Снимите стопорное кольцо (удобнее всего с помощью съемника для колец).
2. Откручиваем шаровую опору с головкой на «17.
3. Сдвигаем тягу и рычаг вниз, перемещаем поворотный кулак и вынимаем гранату.
4. Для извлечения подшипника нужно использовать специальный съемник (арт.77722), который состоит из болта, опорной шайбы, стакана, большой, средней, малой шайб и гайки.
5. Перед установкой съемника необходимо снять второе стопорное кольцо с внутренней стороны поворотного кулака.
6. С этой же стороны устанавливаем стекло экстрактора и с внешней шайбы накручиваем гайку на болт.
7. Постепенно затягивая гайку, можно вынуть подшипник.
8. После снятия старого подшипника стопорное кольцо необходимо переустановить изнутри поворотного кулака (оно будет поддерживать новый подшипник).
9. Затем тем же экстрактором прижимаем новое изделие, поворачивая его в обратном направлении.

Наконец, установите ступицу, тормозной диск и суппорт в обратном порядке.

Как поменять ступичный подшипник на ВАЗ 2110

вам необходимо ознакомиться с устройством концентратора (рисунок ниже). Разборка агрегата проводится строго на ровной поверхности, лифте. Необходимо включить первую передачу и поставить колеса на «башмаки». Вам понадобится стандартный набор инструментов:

• файл;
• голова взята на «30»;
• узкое зубило;
• молоток;
• ключи 17 и 19;
• оправка для извлечения обоймы;
• динамометрический ключ, чтобы затянуть гайку ступицы.

Сначала разбираем подшипник со ступицы, для этого делаем следующее:

1. Снимаем колпачок с колеса.

1. Используйте долото, чтобы расправить помятую шейку гайки. Это делается в 2-х местах одновременно.
2. для ослабления гайки требуется гаечный ключ «30». Ослаблены болты передних колес. В противном случае стабилизатор поперечной устойчивости будет мешать разборке, так как будет сжимать элементы подвески вверх.

1. Разобрать суппорт отверткой, открутив гайки ключом на 17. Чтобы суппорт не болтался на тормозном шланге, закрепите его резьбой, затем открутите крепления тормозного диска.

Признаки необходимости замены и диагностика

Помимо шума в области передних колес, на необходимость замены подшипника на ВАЗ 2110 могут указывать и другие признаки. Отклонения от нормы при движении заметят даже неопытные водители. Смена траектории движения на поворотах будет хорошо видна. Жесткий бег будет раскачивать переднюю часть машины из стороны в сторону.

Чтобы дополнительно проверить состояние ступичного подшипника, отпустите рулевое колесо на ровной дороге. Если автомобиль поворачивает в одну или другую сторону, деталь изношена и ее необходимо заменить. Не откладывайте такой ремонт, так как при выходе из строя подшипника при движении на большой скорости произойдет аварийная и неконтролируемая пробуксовка, которая может привести к аварии.

Совет: К разрушению подшипника приводит не только долгий срок службы машины, но и плохое качество дорог. Во время гонок вероятность поломки детали значительно возрастает, особенно опасная ситуация возникает при покупке некачественных запчастей из Китая.

Порядок установки новой ступицы ВАЗ 2110

При замене ступицы переднего колеса ВАЗ 2110 изделие очищается от жира и грязи наждачной бумагой, на нем шлифуются заусенцы. Процесс установки:

1. Сначала на заднюю часть уплотнительного кольца ступицы наносится тонкий слой смазки, и ступица устанавливается на цапфу оси.
2. Устанавливается упорная шайба и ввинчивается гайка, фиксирующая ступицу.
3. Гайка крепления ступицы затягивается, внутреннее кольцо подшипника прижимается к пальцу поворотного кулака.
4. После того, как ступица находится на месте, регулируется осевой зазор подшипника ступицы.
5. После завершения регулировки затягивается стопорный болт, предохраняющий фиксирующую гайку от откручивания.
6. Затем устанавливается тормозной диск, и при наличии антиблокировочной тормозной системы устанавливается датчик.

Ниже представлена ​​пошаговая фото-инструкция, как самостоятельно заменить переднюю ступицу на ВАЗ 2110.

Проверка состояния ступицы

Состояние ступицы проверяется на наличие механических повреждений, трещин и износа. При обнаружении дефектов ступицу необходимо будет заменить.

Есть 2 основных способа проверить ступицу, после чего стоит решить, нужно ли ее менять или достаточно заменить сам подшипник:

• Управление самолетом. Устанавливаем ВАЗ 2110 на ровный участок дороги, хватаемся за верхнюю часть колеса и сильными рывками качаем. Если вы слышите металлический щелчок, неисправен подшипник.
• Испытание на истощение. Вам нужно снять колесо, взять отвертку и ручку с головкой. Наконечник отвертки упираемся в кронштейн суппорта и крутим ручкой вращаем ступицу. Если прокол оставляет на тормозном диске 2 дугообразные царапины, ступицу необходимо заменить.

В автомобилях ВАЗ 2110 с антиблокировочной тормозной системой проверяется состояние датчика зубчатого ротора.

Подбор детали

Зная размер подшипника, производится его выбор. Помимо ВАЗ 2110, он используется в марках 2108, 2109, 2111 и 2112.

Его параметры следующие:

• размер внутреннего диаметра — 34 мм;
• внешний — 64 мм;
• высота — 37 мм.

вы можете выбрать товар от отечественных производителей:

1. Саратовский завод. Выпускается под брендом SPZ. Продукция считается одной из лучших в стране.
2. Самарский завод. Выпускает некачественную продукцию. Их пробег не превышает 20 тысяч км. Детали ступицы дешевы. Часто покупают для экономии.
3. Вологодская компания. Продукция завода отличается невысокой ценой. В то же время он отличается надежностью. Детали сложно подделать.

Если вы хотите купить надежный товар, стоит обратить внимание на импортных производителей. Это будет стоить дороже, но с гарантией качества.

Сюда входят следующие компании:

Немецкий, выпускающий серию LGR-4703
Итальянский Marel: 2108-3103020M
Продукция Sachs
Япония — SNR (172,03 руб)

Для определения подделки следует использовать напильник. Наружное кольцо сильно закалено. Напильник не царапает поверхность. Если они появляются, то это не качественная подделка.