Замена ступичного подшипника Ланос (Lanos): переднего колеса, размер, регулировка своими руками, видео

Где находится ступичный подшипник Шевроле Ланос

На задней оси установлена ​​барабанная тормозная система, сам барабан установлен на ведущем валу (ступице). Внутри узла находятся два роликовых подшипника. Они обеспечивают круговое движение колеса и поглощают основную нагрузку.

Запасные части относятся к расходным материалам, поэтому их необходимо периодически менять

На передней оси дисковые тормоза

Заменяемая деталь находится внутри поворотного кулака. Чтобы попасть туда, необходимо разобрать соседние узлы и сам хаб.

Задний ступичный подшипник Шевроле Ланос. Какой выбрать для замены

Для замены нужно купить две п / б на 1 колесо. Номер подшипника ступицы заднего колеса Шевроле Ланос по ГОСТу: первый — 7006, второй — 7703.

Размеры подшипника задней ступицы Ланос:

Производители задних подшипников и их артикулы

нет. Производитель, страна Каталожный номер Размеры, мм Цена, руб

один	AMD	AMD.BER12	25 * 52	440
2	Ашика	44-202020	680
3	FAG	713644510	820
4	Фленнор	FR299901	400
5	Рысь	WB-1124	520
6	В	А 094-2008	530
7	Выгода	PR-2501-0944	300
8	Февраль	06507	440
9	CX	CX523	350

Цена подшипника ступицы заднего на Шевроле Ланос (один) в среднем по производителям на 2021 год составляет около 800 рублей.

Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками

Причины и признаки поломки ступичных подшипников

Подшипники Шевроле Ланос рассчитаны на 100-115 тысяч километров. Преждевременный износ зависит от ряда факторов:

1. Неправильная установка до предыдущей замены. Тепловой зазор сзади не учитывается.
2. В статье плохой материал.
3. Отсутствие смазки внутри агрегата.
4. Нарушение защитного конверта. Попали частицы влаги и грязи.
5. Плохое дорожное покрытие.
6. Превышение нагрузки на вал заднего моста, установленной для Lanos.
7. Агрессивное вождение.

определить необходимость замены можно по ряду признаков:

1. Шевроле неконтролируемо движется боком на поворотах.
2. Вибрация ощущается в салоне автомобиля или в рулевой колонке.
3. Диск нагревается.
4. Путь свободного переворачивания сокращен.
5. Расход топлива увеличивается.

Внимание! Основными признаками поломки на Шевроле Ланос являются металлический скрежет и грохот, нарастающий при серии поворотов со стороны проблемного колеса, в этом случае замена обязательна.

Как проверить ступичный подшипник

Для проведения диагностики кузов Шевроле Ланос поднимают с проблемной стороны в подвешенное состояние колеса. Проведите пальцем в одну сторону, а затем в другую, перемещение должно быть легким, без посторонних шумов. Если вы слышите дребезжание, стук, визг, значит, у детали закончился ресурс и необходимо заменить задний или передний ступичный подшипник.

Берутся руками за руль сверху и снизу и начинают его раскачивать на себя и от себя. Спереди люфта быть не должно, сзади действительно есть, но не более 2 мм. Проблема может быть идентифицирована быстро. Если при повороте шум прекращается, проблема в другом. Этот метод актуален для проверки состояния переднего подшипника, но не подходит для заднего подшипника.

Когда менять подшипник задней ступицы на Ланосе и Сенсе

Основными признаками износа подшипника задней ступицы являются:

повышенный нагрев тормозного барабана без видимых причин;

люфт ступицы;

удары в районе задней балки на неровностях;

в особо запущенных случаях Ланос начнет есть заднюю резину.

На износ подшипников влияет не столько их качество, сколько качество сборки. Слишком тугой или слишком тугой подшипник, а также подшипник, смазанный черт знает чем, долго не прослужат. Несмотря на то, что цена заднего ступичного подшипника для Lanos и Sens составляет от 200 до 300 гривен за пару, мы постараемся собрать ступицу качественно и как можно дольше не будем заглядывать под капот.

Замена подшипника передней ступицы на Ланосе своими руками

1. Выбор подшипника ступицы переднего на Шевроле Ланос
   1. Таблица производителей подшипников
   2. Размер и цена подшипника ступицы переднего ланос
2. Подготовка к ремонту ступичного узла
3. Подробная инструкция по замене ступичного подшипника
4. Несколько советов от специалистов по ремонту

Замена подшипника ступицы переднего колеса — самая частая проблема в импортных автомобилях Шевроле. Ланосы очень популярны у российских автомобилистов. Это связано с хорошими техническими характеристиками, современным дизайном и приемлемой стоимостью модели. При длительной эксплуатации изнашиваются металлические детали, особенно элементы подвески.

Если внутри автомобиля появляется гудение даже на небольшой скорости, шина неравномерно изнашивается и возникает характерный шум при поворотах, можно предположить, что требуется диагностика и ремонт.

Шевроле Ланос — подшипник передней ступицы: выбор, цена, размеры

Для Chevrolet Lanos каталожный номер подшипника передней ступицы — 256907AKE12.

По международной системе обозначений номер будет — 532066DA

Покупая подшипник, обратите внимание на его качество. В частности, обратите внимание на внешний вид изделия; на поверхности не должно быть явных повреждений, коррозии, а также смазки снаружи. Поскольку она находится внутри детали (в герметичном корпусе), ее потеря будет считаться дефектом. Внутренний ход должен легко вращаться без заедания.

В продаже есть запчасти как импортного, так и российского производства, некоторые «умельцы» даже собирают запчасти отечественных марок. Они очень редко подделываются и возможность купить качественный оригинал очень велика. При выборе нужно обращать внимание на следующие товары.

Рекомендованные производители ступичных подшипников

нет. Производитель, страна Каталожный номер Размеры, мм Цена, руб

один	Лано (оригинал)	713644660	34 * 64 * 37	1700
2	Ашика	44-10010	1300
3	FAG	713644160	1420
4	ФЕВРАЛЬ	DAC34640037	710
5	Фленнор	FR290939	820

Размеры подшипника передней ступицы Ланос

Уточняйте номинальный размер детали, которую хотите купить, так как китайские аналоги могут отличаться от отечественных или оригинальных. Внешний диаметр 64 мм, внутренний диаметр 34 мм и ширина 37 мм.

Цена подшипника передней ступицы Ланос

Цена порядка 1200 рублей, все зависит от производителя. СПЗ-4 (Самара) и китайские бренды, например, производят дешевую продукцию, если вы хотите обойтись минимальными затратами. Но если вам нужна качественная замена, обратите внимание на марки вышеперечисленных товаров.

Замена ступичного подшипника Шевроле Ланос: подготовка к ремонту

На Шевроле Ланос замена подшипника передней ступицы производится в обычном гараже, для этого нет необходимости обращаться в автосервис.

Перед ремонтом очистите автомобиль от грязи и пыли в районе ступицы. Положите его на ровную поверхность и приготовьте несложный набор инструментов:

• новые запчасти;
• набор гаечных ключей, предпочтительно с использованием динамометрического ключа для затяжки;
• серия голов;
• отвертка плоская;
• серия шестиугольников;
• молоток и киянка;
• толстый.

Поместите стопорные элементы под колеса, чтобы обеспечить вашу безопасность и избежать непреднамеренных движений.

Ознакомьтесь с конструкцией и компоновкой подвески Шевроле Ланос.

Инженеры проделали большую работу — 15 устройств в 1 корпусе.

Целый бортовой компьютер в машине с видеозаписью в формате FULL HD. Доволен четкой камерой заднего вида и GPS-навигатором на 32 спутника.

Пользуюсь уже 6 месяцев и про штрафы уже забыл.

Замена переднего ступичного подшипника Шевроле Ланос: пошаговая инструкция

На автомобиле Шевроле Ланос замена подшипника передней ступицы осуществляется путем разборки колеса, тормозного суппорта и диска, удаления неисправной детали и установки новой. Перед заменой рекомендуется снять амортизатор для доступа к ступице.

Если у вас есть помощник и необходимые инструменты, это займет не более двух часов. Для этого проделайте следующие манипуляции.

1. 1. Слегка ослабьте колесные гайки, включите 1-ю передачу и поставьте автомобиль на ручной тормоз. Поднимем машину, не забываем о колесных остановках.
   2. Откручиваем гайки и снимаем колесо.
   3. Снимите ступицу с гайки ступицы, открутив ее.

1. Снимаем стойку амортизатора.
2. Используя оправку и небольшой молоток, выбейте ступицу из амортизационной стойки.
3. Снимаем ступицу. Возможно, что внешняя обойма не выбрасывается, а снимается экстрактором. Вы также можете нанести сердечник, осторожно направив и потянув за торец ступицы.
4. Чтобы освободить стопорное кольцо с помощью оправки и молотка, слегка углубляем подшипник и снимаем их плоскогубцами.
5. Съемником или в прессе снимаем подшипник с пуансона. При использовании первого инструмента шайба должна прижиматься к внутреннему ходу, а чашка должна упираться в конец кулака снаружи.

1. Снимаем старую смазку со всех деталей и наносим новую.
2. Вставьте предохранительное кольцо внутрь.

1. Вставьте предохранительное кольцо внутрь. С помощью пресса или съемного приспособления монтируем купленный п / б на место. Шайба должна давить на кулак, а чашка должна упираться торцевой стороной изнутри. При нажатии старайтесь не давить на новое изделие, иначе вы можете его повредить.

1. Вставьте внешнее предохранительное кольцо.
2. Запрессовываем подшипник в ступицу при помощи съемника или пресса.
3. Ставим стойку амортизатора с опорным подшипником (собираем все в обратной последовательности).
4. При необходимости можем отрегулировать углы наклона колес.

Несколько рекомендаций по замене подшипника

Все операции можно проводить самостоятельно, достаточно соблюдать несколько рекомендаций.

1. Используйте специальный съемник подшипников, который можно купить в магазине автозапчастей.
2. Если детали выходят из строя с одной стороны, лучше заменить обе одновременно, так как они изнашиваются равномерно.
3. Если по какой-то причине вы сняли ступицу, необходимо заменить подшипник, переустановить его нельзя.
4. При ремонте рекомендуется проверять подшипник задней ступицы. Управление актуально, когда барабан нагревается или в корпусе слышен глухой звук.
5. Полную картину ремонта смотрите в видео по замене ступичного подшипника передней Ланос:

Замена ступичного подшипника Ланос: диагностика, устройство ходовой части

Безусловно, проблема диагностируется, для этого мы поднимаем машину на домкрате, сдвигаем и перемещаем каждое колесо в осевом направлении, опираясь руками на груз. Урчание и отдача указывают на неисправность. Эти отметки также относятся к подшипнику передней ступицы.

Кроме того, автомобиль необходимо поставить на домкрат, чтобы обеспечить безопасность и доступ к ступице. После установки домкрата можно приступать к выполнению операций. Устройство задней рамы автомобиля можно увидеть на схеме:

Для ремонта используется обычный инструмент:

• набор отверток;
• долото, кривошип;
• молоток для отжима зажимов;
• набор гаечных ключей, включая динамометрический ключ, если это возможно.

Daewoo Sens 2003, двигатель бензиновый 1.3 л., 75 л с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Как правильно затянуть заднюю ступичную гайку на Ланосе

Это очень важный шаг, так как правильный момент затяжки гайки обеспечит долгий срок службы подшипника. Завод настоятельно рекомендует затягивать гайку задней ступицы с усилием 20 Н • м, после чего колесо вращается, гайка отпускается на 180 градусов и затем затягивается с усилием 1 Н • м. Это необходимо для того, чтобы подшипник оставался на месте и только после этого его можно было зафиксировать и разделить штифтами.

Затяжка гайки производится только при собранном колесе. Регулировка момента затяжки необходима для поддержания воздушного зазора. Именно он не допустит перегрузки подшипника при нагревании и продлит срок его службы.

Если под рукой нет динамометрического ключа, воспользуемся школьным курсом физики. Берем трещотку или ручку и отмечаем на ней расстояние 250 мм от головки. Именно на этом расстоянии мы приложим усилие в 8 кг, легко измеряемое простым безменом.

После этого отпустите кубик на пол-оборота, крутите колесо и ловите момент, когда игра вот-вот исчезнет. Это единственный способ получить правильный тепловой зазор в радиально-упорном подшипнике. Обнаружив люфт, можно гайку затянуть с усилием 500-600 г и зафиксировать шпилькой.

Именно поэтому производители рекомендуют строго соблюдать моменты затяжки гаек ступицы и использовать динамометрический ключ. Теперь можно засорить пробку для смазки, установить ее на место и приступить к замене ступичного подшипника с другой стороны.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Чтобы заменить изношенный ступичный подшипник на Шевроле Ланос, необходимо:

• базовый валет и мяч;
• смазка для внутренних поверхностей агрегата;
• главы 30, 10,12,19,17;
• шестнадцатеричный torx 10;
• экстрактор мячей;
• плоскогубцы;
• молоток для вдавливания в зажим или пресс;
• руководство;
• стамеска;
• крестообразные и плоские отвертки.

Для разборки и установки ступицы лучше использовать универсальный съемник, его можно подогнать под любой размер переднего механизма

Как правильно выбрать ступичный подшипник

На передней ступице Chevrolet установлены шариковые подшипники GENERAL MOTORS с каталожным номером 95983139, размеры Lanos: ширина — 37 мм, внутренний диаметр — 34 мм, внешний — 64 мм. Аналоги для фасада подбираются исходя из этих параметров.

Что подходит для замены на Шевроле Ланос:

• DAEWOO 95983139;
• CX012A;
• НК 3 753611.

На задней оси установлены два роликовых подшипника: большой с параметрами 29 * 50,29 мм и малый — 17,46 * 39,87 мм, с каталожным номером WKB40152.

Что можно выбрать для замены на задней части Шевроле Ланос:

• CXCX523;
• АТ0944-200Б;
• FAG 713800110;
• MOOG OP-WB-11084;
• РАСКАЧИВАТЬСЯ

Если гудит одна часть хаба, придет вторая. При замене лучше всего взять два комплекта и отремонтировать как задние, так и передние колеса.

Как поменять задний ступичный подшипник Шевроле Ланос

Автомобиль припаркован на ровной поверхности. Передняя часть защищена противооткатными устройствами. Ослабьте гайки на колесе и поднимите корпус. Соблюдая рекомендации по разборке и сборке агрегата на Шевроле Ланос, вы можете самостоятельно заменить задний ступичный подшипник.

На первом этапе разбирается колесо. Поверхность барабана очищается металлической щеткой, чтобы частицы пыли не попадали внутрь. В задней части кабины Шевроле они вытаскивают пепельницу и отпускают трос ручного тормоза с 10 головками.

Алгоритм работы:

1. Используйте большую отвертку с плоской головкой, чтобы снять колпак заднего колеса.
   
2. Соедините два загнутых конца шплинта.
   
3. Удалите старую смазку с поверхности чистой тканью и открутите гайку ступицы.
   
4. Снимаем барабан. Используя отвертку и молоток, вытащите внутренний и внешний зажимы. Для этих целей внутри блока Шевроле Ланос предусмотрены пазы. Старая смазка удаляется с рабочей поверхности и наносится новая смазка.
   
5. Для замены используйте комплект с новыми задними фиксаторами. Их ставят с двух сторон так, чтобы детали плотно встали на свои места.
   
6. Установлен новый внутренний комплект. Лечится литолом. Также на верх наносится смазка.
   
7. Установите сальник. Хаб-блок готов.
   
8. Если старый внутренний элемент не снимался вместе с тормозным механизмом, его снимают с помощью штуцера или специального съемника.
   
9. Барабан возвращают на место, поверхность обрабатывают смазкой и устанавливают внешний ступичный подшипник.
   
10. Упорная шайба и гайка задней ступицы возвращены на место, воздушный зазор исправлен и шплинт зафиксирован.
    

Верните колесо и отрегулируйте стояночный тормоз, затянув гайку на тросе.

Инструменты и приспособления

• Набор ключей
• Плоскогубцы
• Отвертки плоские и фасонные
• Молоток
• Шпиндель
• Джек
• Металлический гид

Шевроле Ланос — Замена подшипников задней ступицы: советы и рекомендации специалистов

Стоит стереть несколько простых советов, которые пригодятся при замене подшипника задней ступицы Шевроле Ланос:

Снимите тормозной суппорт, если он оборудован дисковыми тормозами, с помощью специального ключа и подвесьте его на тросе. Снимите дисковый тормоз, отвернув болты, удерживая монтажный кронштейн соответствующим гаечным ключом. Если в вашей машине есть барабанные тормоза, снимите барабан с оси после снятия колеса.

Как заменить подшипник ступицы Daewoo Lanos — пошаговая инструкция

Удалите и слейте смазку из центра втулки. Снимите стопорную гайку ступицы с помощью гаечного ключа и выбросьте ее. Снимите узел ступицы и подшипника, расположенный на шпинделе. Проверить подшипниковый узел на предмет износа или повреждений и при необходимости заменить детали.

1. В процессе нажатия на зажим не бейте сильно по элементу, чтобы не повредить поверхность и не создать трещин. В противном случае, если подшипник сильно «забит» и «искривлен», его придется снова прижать с другой стороны ступицы.
2. Не забудьте после поездки проверить нагрев ступицы, если он горячий, то ослабнет крепежная гайка.
3. важно подтянуть крепежные болты, чтобы вернуть гайку, отвечающую за натяжение стояночного тормоза, в исходное положение. Обязательно проверяйте «свободу» вращения колеса после запрессовки новых деталей в корпус ступицы.
4. Соблюдайте герметичность самих подшипников. В противном случае конструкция зажимов может деформироваться или разрушиться, и вам придется приобретать новое изделие.
5. Обеспечение вашей безопасности превыше всего. Важно надевать защитные очки, пользоваться перчатками.

Чрезмерный износ может быть следствием возникновения посторонних шумов в области ступицы заднего колеса Шевроле Ланос. Диагностировать состояние достаточно просто, достаточно приподнять заднее колесо домкратом и повернуть его. При сильном износе механизма в ступице будет слышен скрежет и стук, также возможен осевой люфт.

Наденьте новую ступицу и подшипник в сборе на шпиндель. Затяните новую гайку ступицы динамометрическим ключом до нужного момента. Закройте узел ступицы новой пробкой для смазки. Зафиксируйте дисковый тормоз, вставив и затянув крепежные болты монтажного кронштейна с помощью соответствующего гаечного ключа. Снимите защитный трос и опустите тормозной суппорт. Затяните болты гаечным ключом. Если ваш автомобиль оборудован барабанными тормозами, надавите на барабан на оси, соблюдая осторожность, чтобы не повредить тормозной механизм.

Установите шины на автомобиль. Затяните гайки до упора, но не затягивайте. Поднимите заднюю часть автомобиля, снимите опоры домкрата и отложите их в сторону. Опустите автомобиль и снимите домкрат.

Наш Ланос. Меняем ступичные подшипники спереди

Передняя ступица, ведущая к Ланосу, может беспрепятственно проехать от 50 до 70 тысяч километров. Это при условии, что он установлен в соответствии с законом, хорошо смазан и маневрирует на не слишком ветхих дорогах. Очень важно учитывать качество самого подшипника, так как дешевый китайский не протянет и половины этого срока. Сегодня мы уделим внимание выбору подшипника ступицы переднего на Ланос, после чего заменим ступичный подшипник своими руками.

Как мы уже упоминали, оптимальный пробег подшипника может превышать 60 тысяч км после качественной установки качественного подшипника. Однако наши мастера упорно не признают таких достоинств цивилизации, как съемник ступичных подшипников и съемник руля, предпочитая решать все проблемы более тяжелой кувалдой и куском водопровода.

Универсальный набор для запрессовки и выпрессовки подшипников

Неудивительно, что после столь качественного монтажа подшипники разваливаются в движении уже через 5-10 тыс. Км. Стоимость замены одностороннего переднего ступичного подшипника составит порядка 12-16 долларов в зависимости от уровня обслуживания автомобиля. Цена хорошего съемника ступичных подшипников не более 8-9 долларов. Во время работ по замене нам придется вытолкнуть конец рулевой тяги наружу.

Универсальный съемник для штанги и шаровой опоры Toptool

Хороший универсальный съемник конца штока и шарового шарнира обойдется еще в 5-7 долларов. Если прикинуть затраты, становится очевидно, что купить ступичный подшипник, два съемника гораздо выгоднее, чем платить те же деньги за замену. Покупка приспособлений окупится после первой замены подшипников.

Диагностировать подшипник передней ступицы не составляет особого труда. Признаками износа считаются громкий гул (особенно хорошо при движении по инерции), сильный нагрев ступицы и обода, усиление шума в ступице при поворотах под нагрузкой. Все это говорит о том, что пора покупать новые подшипники и не торопиться их заменять.

Подшипник SKF

Практически все передние ступичные подшипники Lanos выглядят одинаково. Некоторые даже предпочитают устанавливать детали из каталога ВАЗ. Подшипник 2108-2109 по размерам очень похож на ланосский. Вот размеры корейского родного подшипника:

диаметр внутреннего кольца 34 мм; внешний диаметр 64 мм; высота подшипника 37 мм.

Практика показала, что вологодские подшипники на восьмерку и девятку, как бы аккуратно вы их ни устанавливали, не могут превышать 20-30 тысяч. Поэтому опытные специалисты Lanos рекомендуют не тратить время на мелочи, а купить ступичный подшипник хорошего качества один раз и забыть о нем на 70-90 тыс. Км. Безусловным лидером рынка является немецкая компания FAG (Fischer Aktien — Gesellschaft). Цены на их комплекты (то есть комплекты — подшипник, стопорные кольца и гайка) составляют 11-13 долларов, а подшипник ВАЗ — 7-9 долларов. Кажется, что экономить два доллара и чаще менять подшипник в четыре раза нерационально.

Подшипник FAG для восьмерки

Как бы то ни было, подшипник FAG для Ланоса с каталожным номером 713 6446 60 — это родной подшипник. Вы также можете сэкономить. Например, FAG делает комплектов от восьми до девяти, но это будет стоить на 2–3 доллара меньше.

Независимо от страны-производителя, подшипник FAG всегда высокого качества

Разница лишь в том, что гайка ВАЗ имеет меньшую высоту, поэтому накатить ее на ступицу Lanos не получится. Подшипник FAG для Москвич 2141 (арт. 532066DB) будет стоить еще дешевле, порядка 1,5-2 долларов. Но у этого подшипника нет магнитного уплотнения, поэтому на Ланосе АБС не работает.
Настоящий фальшивый китайский

А вот и китайская подделка под FAG. Отличается тем, что надписи не выгравированы, а нанесены краской, на сальнике нет тисненой надписи FAG, а если есть надпись, то это явно не FAG, как на этом рекламном плакате. Каталожные номера этого металлолома — 532066,
532066DB, 532066DB5K.

В качестве альтернативы вы можете рассмотреть возможность приобретения следующих подшипников:

ILJIN с кодом IJ111009, хорошие корейские подшипники; NTN-SNR, каталожный номер R15314, франко-японский альянс, очень хорошее качество, и если в поле NTN есть подшипник с маркировкой SNR или наоборот, не волнуйтесь, это правильный путь; NTN-SNR с номером R19000; Профит (Чехия), каталожный номер DAC034640037, самый дешевый и не особо стойкий; Febi 003271, хорошие немецкие подшипники, обязательно нужно смотреть страну производителя; SWAG с артикулом № 020 97 3271, тоже немецкий, очень достойного качества.

Если мы определились, какой подшипник передней ступицы купить, готовимся к его замене. Для работы нам понадобятся два съемника (для подшипника и для штанги), набор накидных ключей, головок и гаечных ключей, шестигранник на 10 бит, молоток, небольшое зубило и отвертка Phillips. Для демонтажа стопорных колец в обязательном порядке необходимы плоскогубцы с узкими носами. Также пригодится проникающая смазка WD40. Если все это под рукой, приступим к делу.

Необходим набор экстракторов

1. Устанавливаем машину на ровную и удобную платформу, если нет смотровой ямы и подкладываем стабилизатор поперечной устойчивости под задние колеса.
2. Гайку передней ступицы срываем с головкой на 32 и крепкой ручкой пока машина стоит на земле.

   Снимите гайку ступицы

3. Отпускаем колесные болты, подвешиваем машину на домкрат и снимаем колесо. Мы должны занять позицию ниже порога.
4. Откручиваем три гайки крепления передней стойки к стеклу из-под капота.

   Три гайки на шпильках стойки

5. Мы обрабатываем суппорт, шаровую опору и концевые болты рулевой тяги проникающей смазкой.
6. Распределяем тормозные колодки мощной отверткой.

   Неподдерживаемый удар

7. Откручиваем два болта крепления суппорта шестигранником на 10, снимаем и навешиваем на кусок проволоки.
8. Откручиваем гайку нижнего шарового шарнира, вытаскиваем палец съемником. То же проделываем с концом рулевой тяги.

Сборка выполняется в обратном порядке. После сборки не помешает проверить развал и не забыть накатать зубилом гайку ступицы. Всем доброй работы и по возможности ровных дорог!

Daewoo Sens › Бортжурнал › Замена задних ступичных подшипников Daewoo Lanos/Sens

Вчера окончательно поменял задние ступичные подшипники, так как уже 2 недели надоело их травить в багажнике. На самом деле их замена — процедура несильная и сложная.
Я постараюсь вкратце описать

Поднимите машину, снимите колесо

Снимите защитный колпачок

Снимаем шплинт с гайки, откручиваем гайку

Тянем барабан на себя, диск летит

Снятие внешнего подшипника

Далее берем в руки молоток и оттягиваем барабан назад, постукивая там, где не допускаются колодки, снимаем.

Следующим шагом будет извлечение клипов.

Барабан имеет пазы для вытаскивания зажимов.

Сначала я использовал для этого стамеску, потом достал трубу с квадратом на конце.

Мне не нужно объяснять, как от этого избавиться. Через некоторое время клипы слетают.

Дополнительное давление в новых обоймах. Сначала внешний, потом внутренний. Продеваю зажимы через кусок алюминия, добавляю трубку с квадратом на конце.

Вам нужно ударить крестиком по крестовине и проследить, чтобы клипса ложилась ровно. Как определить, сел ли клипа? В одиночестве! Первый на глаза и второй на звук_)
Заливаем смазкой внутренний подшипник, ставим на место, ставим сальник.

Починим барабан.

Заливаем смазкой внешний подшипник, ставим на место.

Надеваем шайбу, затягиваем гайку до упора, затем отпускаем примерно на 1/3 оборота, наблюдая за вращением колеса. Узкий? отпустив еще немного, но чтобы не было отдачи. Шина. Заливаем защитный колпачок смазкой, ставим на место.

Ставим колесо на место, снимаем с домкрата.
На одно колесо у меня ушло около 40 минут.
Инструмент, необходимый для замены подшипников

PS
Не забудьте проверить, нагревается ли ступица после поездки, если нагревается, ослабьте гайку ступицы.

Цена вопроса: 180 грн

Процесс монтажа

Перед установкой подшипникового узла снова очистите его гнездо тряпкой, смажьте внешнее кольцо механизма и его гнездо слоем смазки.

Чистим и смазываем сиденье

С помощью молотка и оправки осторожно вдавите кольцо подшипника в барабан.

На задней части ступицы имеется выступ, который останавливает ее при снятии болтов. Когда ступица ослаблена, мы использовали один из снятых болтов, чтобы удерживать опорную пластину тормоза на оси. Таким образом вы избежите нагрузки на тормозные магистрали.

Регулировка подшипникового узла на Ланосе

Теперь вы можете заменить старый хаб на новый. Концентратор не имеет детали «вверх». Только убедитесь, что вы не застряли в грязи, когда блокируете новую ступицу через ось и задний тормозной суппорт. Повторная сборка производится в обратном порядке.

Нажмите на кольцо

Так же смазываем роликовый подшипник и устанавливаем в барабан.

Положить жир

Затем прижимаем сальник механизма.

Вы видите утечку трансмиссионного масла из заднего колеса? Ваша машина издает грохот, который следует за скоростью машины сзади? Вам интересно, насколько сложно поменять переднюю или заднюю ось, подшипник или ступицу? Вы пришли в нужное место.

Почему происходит сбой подшипника оси?

Если вы не планируете заниматься ремонтом самостоятельно, это видео-руководство покажет вам, сколько вы платите, когда отправляете машину в гараж. Подшипник изготовлен из высококачественной стали, имеющей сверхтвердое покрытие на роликах, внутреннем и внешнем кольцах. По мере того как это покрытие изнашивается, подшипник изнашивается из-за пробега или экстремальных нагрузок, в результате остается только простая сталь, которая затем разрушается и разрушает компоненты подшипника. Кроме того, неисправности могут возникать, когда влага в сочетании с дорожной солью попадает в уплотнение и загрязняет подшипник, или со временем консистентная смазка, используемая для смазки подшипника, может разжижаться, оставляя его сухим, вызывая поломку.

Прижимаем сальник

Перед установкой тормозного барабана тщательно смажьте ось пальца и протолкните смазку в осевую полость барабана. После установки барабана смазываем внешний подшипник и таким же образом устанавливаем. Закручиваем гайку до упора, но без особых усилий. Далее монтируем колесо на машину и опускаем с домкрата.

Задний ступичный подшипник Шевроле Ланос. Какой выбрать для замены?

Об этом свидетельствует неисправный подшипник оси. Видно, что роликовый сепаратор сломан и в самих частях роликов есть дыры. Перед запуском припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с коробкой передач на стоянке. Затем вам нужно будет закрепить его с помощью предохранительных домкратов. Помните о безопасности прежде всего, никогда не проходите под автомобилем, если не установлены домкраты. Мы хотим, чтобы вы использовали правила техники безопасности как повседневную практику всякий раз, когда необходимо произвести ремонт, одновременно занимаясь ремонтом автомобилей.

Замена подшипника задней ступицы Ланос — последовательность выполнения

1. Включите первую передачу, затем установите фиксаторы под передние колеса. Снимите колесные болты и стопорную гайку ступицы.

1. Далее необходимо разобрать колесо и барабан со ступицей.

1. Барабан снимается, сзади вы увидите два подшипника, установленные в ступице, сразу снимите кольца обеих частей
2. Закрепляем ступичный барабан в тисках. С помощью отвертки снимается сальник.

важно знать: стоит дать совет, при снятии сальника нужно будет регулярно заменять ранее установленный на новый, так как старый изнашивается и приходит в негодность. Поэтому перед ремонтом купите сальники, если они не входят в комплект с новыми запчастями.

1. Теперь аккуратно снимаем внутреннее кольцо малого подшипника с помощью стамески или круглой трубки (диаметр которой позволяет упираться в конец детали)

1. Ось и ступица очищаются от остатков смазки внутри, где не должно быть износа на рабочей поверхности, а также не должно быть вмятин, коррозии, вмятин. В этом случае необходимо обязательно заменить или отремонтировать поврежденные детали.
2. Мы смазываем ступицу изнутри, а также ось смазкой, специально разработанной для этой цели.

Совет: можно использовать смазку Литол-24 или европейские аналоги (например, Mobil, Texaco, British Petroleum и другие составы). Проверьте смазку на наличие мелких инородных тел, таких как стружка и грязь.

1. Затем равномерно вдавливаем внешнее кольцо малого подшипника в ступицу, легкими ровными движениями через переходник. (например, из старого подшипника и металлического прутка) будет легче, если будет специальный пресс.

1. Наружная часть внешнего подшипника также вдавливается в конструкцию ступицы, но все равно сначала смазывается.
2. Завершающая операция — установка сальника, а также сборка всего агрегата в обратном порядке, надежная затяжка болтов. На этом процедура завершена.

1. Процесс ремонта ступицы хорошо видно на видео:

Замена заднего ступичного подшипника

Инструкция по замене подшипника на Ланосе

Замена подшипника передней ступицы Шевроле Ланос

Подробная инструкция по замене расходника передней ступицы:

1. Шевроле ставится на ровную поверхность, гайка передней ступицы отпирается.
   
2. С помощью головки рычага длиной 32 и 5 м он освобождается, затем поднимается корпус и снимается колесо.
   
3. Откручиваем рулевой палец.
   
4. Поднимите сапог.
   
5. Вставляем экстрактор, разблокируем, выталкиваем стойку.
   
6. Отодвиньте диск в сторону.
   
7. Снимаем суппорт. Он фиксируется двумя болтами внизу и вверху.
   
8. Отвинтите фиксирующую гайку шарового шарнира.
   
9. Снимаем тормозной диск.
   
10. Поднимите капот и снимите три болта, чтобы освободить верхнюю опору.
    
11. Вытащите стойку.
    
12. Передняя ступица выброшена.
    
13. Снимите два стопорных кольца снизу и сверху.
    
14. Зажмите поворотный кулак в тисках и вытолкните подшипник.
    
15. Обработали поверхность от грязи и поставили нижнее кольцо.
    
16. Смажьте сиденье и сам передний расходник, замените, установите верхнее кольцо.
    
17. Смажьте ступицу и вдавите на место.
    
    После замены деталей собрать все узлы в разобранном виде.